リアマスターの行き先

R１－Zに使おうと思ったＹＺマスターだけど、ちょっと問題アリってことで、どうしたもんかと思ったときにふと目の前にあったDR－Z。
同じオフ車だし、ひょっとしたら使えるんじゃね？とか思って取り付けピッチを見たらなんと一緒！
うほっ♪
部品が無駄にならずに済むぅ～

	とりあえずノーマルはずして交換～・・・とは行かなかった。 バンジョーの頭がマスターカップがついてたステーに干渉するではないか。
	邪魔なら切るべし！（写真は切ってる途中ね）
	ついた～♪ が、ロッドの長さが足らずペダルが下向いちゃう＆ペダルとの連結部分の位置の関係で、マスターをまっすぐ押せないではないかっ！

DR－Zのリアマスターカップは、マフラーを社外品に交換すると排気熱でカップが変形することで有名です。
ＹＺマスターならその心配もないし、ちょうど良かったと思ったんだけどねぇ。。。
ま、ぴったりついたとしてもマスター径が１／２から１１になるので、フィーリングとか効き具合がどうなるのかといった懸念もあったんだけどね。

そんなわけで、苦労が報われることはなく、このあとノーマルに戻すのであった。。。

バイクで通勤

今日は暑くなりましたねー！
今朝はお天気良かったので、バイクで通勤してみました♪
で、特に意味もないけど撮影などｗ
いいのいいの、ナルシストゥなんだからｗｗｗ

ＳＤＧステップシート

ちょっと前にＳＤＧステップシートを入手しました♪

	ステップシートっていうのは、シートストッパーの付いた段付きシートのことね。 そんでこれはノーマル比で２ｃｍくらいシートが厚くなってます。 でも極端な足つき悪化はなかったです。
	新品で２マソくらいするんだけど、藪奥で格安ゲット！ その理由は写真でわかるように表皮が切れてるんです。。。 なので、届いて早速表皮をはがし、裏からテント補修などで使うパッチを当てて簡易補修した。
	なんか黒一色も結構良い感じかなぁ？ 補修したとはいえ、やっぱり切れたトコが気になるので張り替えたいところ。 黒一色なら汎用シートカバー見つけたので、それでも良さそう。 でもやっぱサイドはオレンジにしたい気もある。 そうなるとお店に出して張替えってことになるかな。 まあじっくり考えてみます♪

続・サンバーにＤＲ－Ｚを積もう♪

先日はＤＲ－Ｚをサンバーに積むための前段階を紹介しました。
今日は実際に積んでみたいと思います(*^^*)

	まずは前回の復習（？）から。 名前のわからなかったこの車輪、ハウスカーという、農家で収穫用コンテナを運ぶための４輪車に使うタイヤです。 ホームセンターでタイヤ単体で売ってました。
	アップ。 キャリパーもマウントに戻しておいたけど、ギャップで引っ掛けました。。。 どっか別なところに固定しておいたほうがいいかも。
	で、この車高だとサイドスタンド使えないので、なにか車体を支えるものが必要になります。
	さらに問題が。 タイヤが小さいためギャップ走破性が悪い(^｡^;) 写真の最初の一段が登れなかったです。。。 そのあとの穴はなんとかなったけど。

では早速突っ込んでみますか！

	前半分を入れてみた。 実測値でハンドル高さが１０５０、開口部高さが１０２０だったので入らないかと思われたけど、水平に入っていくわけじゃなくて斜めに入っていく（わかる？）ので、なんとか開口部もスルーできた♪
	そして奥まで突っ込んでみた。 長さも入りきり、バックドアもちゃんと閉まります(*^^*) しっかし高さがやっぱりギリギリ( ´△｀)ｱｧ-
	写真に写ってないけど、天井に骨が走ってるのね。 そこにスロットルホルダーが引っかかったり、グリップを握るこぶしが当たるのよ。。。 無茶苦茶汗だくになって積みましたょ。。。
	というわけで、ハウスカータイヤを使い、なおかつフォークも縮めたほうが良いことがわかりました。

ハイルーフならもうちょっと楽に乗るんだろうなぁ。
新規格サイズのサンバー欲しいっすね。

というわけで結論。
ほかにトランポがないならともかく、ウチは軽トラもあるので、こんなに苦労してサンバーに積み込むくらいなら、おとなしく軽トラを使おうと心に誓うオイラでした。
こんなに苦労してネタだけで終わってしまうなんて。。。

サンバーにＤＲ－Ｚを積もう♪

そろそろDR－Zでもサーキットを走ってみたくなってきました('-'*)ﾌﾌ
そのときネックになるのはトランポ。
ウチのサンバーは旧規格のロールーフなので、R1－Zですら高さがギリギリ。
そんなサンバーにDR－Zは詰め込みできるのか？

DR－Zの高さを実測してみると、一番高い部分はスロットルホルダーのワイヤーが出てるあたりで１２００。
高さが問題となるオフ車では、フォークを縮めて積み込むという方法がポピュラーらしい。
フォークの下の穴とハンドルあたりにタイダウンをかけてガチャガチャ縮めるわけです。
実際縮めてみたら１１００程度でギブアップ。。。
ためしにチャッチャとやったからかなー？
気合入れればもっと縮むかな？

それはさておき、１１００だと１Ｚのスクリーンより少し高い感じ。
これだと入らない恐れがあるなぁ。
ってことで、一気に車高を落とす秘密兵器を購入。

ネコタイヤです♪ 購入価格６００円弱。

これを利用するという話も前々から聞いていたので、思い切って用意してみた。
価格も安いので、使えなくても諦めがつくってもの。

で、実際使ってみようとしたが、車軸ベアリングの内径が１６Φ。
DR－Zのアクスルは２０Φあるので入りません。
でもネコタイヤのベアリングは簡単に抜けるので、打ちかえれば何とか使えそう。
そう思って使えるベアリングはないか調査開始。

ネコタイヤベアリングの寸法は外径３５Φ。
なので外径３５、内径２０のベアリングを探す。
が、これがないんですよ～！
外径３５だと、内径は１０～１７まで。
内径２０だと外径は４０～５０といったサイズになってしまう。。。

どうするかな～？
仕事しながらもそのことを考えていたとき、工場にあったあるものに目が留まった！

	名前はわからないけど、アルミフレームの４輪車。 これの車軸ベアリングの内径がなんと２０Φ！ タイヤ外径がネコタイヤより圧倒的に小さいのが気になるが、これならポン付けだよ～ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ

早速帰宅後DR－Zに組んでみた。

どうです、この低さ！ 高さ寸法は１０５０。 ざっと１５０落ちてます。 落ちすぎてサイドスタンド使えませーん(^｡^;) 幸い先日YU－TAさんが作ってくれた１Ｚ用三角スタンドが役にたちましたｗｗｗ

ん～、これなら入りそうだぞ♪
あとで突っ込んでみよう(*'ー'*)ふふっ♪


(/^-^(^ ^*)o ﾋｿﾋｿ

え？あっさり軽トラに積めばって？
それを言っちゃ身もフタもないでしょ・・・