ＤＲ－Ｚ補修

補修なんて言うほど大げさなもんじゃないんだけどねｗ

写真の部品を交換です。 スライダーは先日どっかに無くしちゃったので。。。 リアマスターカップはマフラーの熱で変形。。。 以上のような理由による作業です(^▽^;)

部品を取り寄せるにあたり、ＤＲ－Ｚに関してはパーツリスト持ってないんです、オイラ。
そこでウェビックで買おうとしたところ、バックオーダーだって。。。
ヤマハだったらメーカーサイトでパーツリスト見られるんだけど、スズキにはそーゆーサービスはありません。
どうしたもんかなぁ～と思っていたとき、親切な方に下記のサイトを教えてもらいました。

http://fiche.ronayers.com/　

海外のサイトになります。
詳しくチェックしたわけじゃないけど、国内４メーカーの輸出モデルのパーツリストが見られるみたい。
ＤＲ－Ｚも輸出モデルなのか？よく知らんけど。。。
というわけで、パーツナンバーがわかったので上の写真のように無事部品をゲット♪
パーツリストも買うと結構高いので、出費が抑えられてなによりでした(*^_^*)
ちなみにオイラは純正部品を買うとき、Ｐａｒｔｓ Ｏｎｌｉｎｅってとこをよく利用してます。
ウェビックでも買えるんだけど、なぜか純正部品はいつもココ。

スライダーは無くしたところに差し込むだけです♪ ちなみにボルト類も含めて価格は１０００円ちょっと。 この機会に社外のスライダーでも入れようかとも思ったけど、１台分で大体福沢さんが必要でしょ？ それが純正ならこのお値段ですよっ！ １台分買ったって社外が２，３セット買えますよ。 特別機能に差が出るとも思えないし、純正で十分でしょ。

	さて、スライダーより問題だったのはこちら。 ＤＲ－Ｚ系のサイトなどでも社外マフラー入れると熱で変形するって書いてあったわけで、ウチのも例に漏れず変形したか～って思ったわけ。 一応カップに耐熱布を巻いておいたんだけど。。。 写真がそれなわけですが・・・
	こっちが新品。 ん？こっちも膨らんでね？ もともと真四角ではないのか？？？

というわけで、マスターカップに関してはフルードが漏れてたわけではないので、そのまま再利用することにｗｗｗ
新品のほうは今使ってるほうに問題が出たときのストックにしましょう(^▽^;)
つまらん出費をしてしまいました。。。

マフリャ～

バイクカスタムで最初に手をつける確率の高いものっていうと、やっぱマフラーではないでしょうか？
オイラもねー、DR-Zはノーマルでいーかなって思ってたんだけど、やっぱり乗ってるとちょっと音がさびしいんだよねｗ
別にパワー狙いとかこだわりもそんなになかったので、藪奥で安価なものを狙ってゲット♪

ＦＭＦのマフラーです。 モデルとかはわかりませんｗ いーんです、雰囲気重視なので♪ でもステッカー剥がしたようなあとがちょっと気になる。 あとで磨いちゃいますかね。

感想。
音も思ったほど大きくなく、適度にやる気にさせる程度の音量。
あと５速が乗りやすくなった気がする。
ノーマルマフラーで６０キロくらいだと、なんかトルク感が無くて４速に落としてたんだけど、これに換えたら５速でも普通に流せる感じです。
気分の問題かな？よくわからんけどｗ

性懲りも無くバフがけ～

DR－Zのウィークポイントとして、転倒時にクラッチ＆ジェネレーターカバーが割れるとよく言われてる。
場合によっては立ちゴケ程度でもペダルが食い込んで割れちゃうらしい。
そこで補強用にケースカバーの上に貼るプレートが売られてるわけです。
まぁ特別複雑なものじゃないので作ろうと思えば作れそうな気がするんだけど、簡単そうに見えるものほど思いのほか難しいなんてことも多々あるわけでして。
少しの投資をケチって、結果としてお金がかかるなんて経験も少なくないオイラとしては、今回は冒険せずに市販品を購入しましたｗ

CFC左右ケースシールドってヤツで、藪奥で購入です。 届いてみれば思ったとおりタダの皿って感じ。 当初１００均でステンの皿とか買おうかと本気で思ったわけでしてｗ このクォリティであの値段、ちょっと高かったかなぁって気もしないでもない。

これって装着方法は接着剤で貼り付けるだけなんですね。
推奨されてる接着剤はセメダインのスーパーＸやコニシウルトラ多用途ＳＵなどの１液弾性系。
スーパーＸは仕事でもお世話になっていて、１液だから扱いも簡単だし、強力です。
個人的には車のエアロの取り付けなんかでも使うような、少し厚みのあって屋外対候性の両面テープでもイケそうな気もしてます。
あとで剥がそうなんて時は、接着剤だとちょっと無理そうだし。

さて、そのまま装着しちゃってもいいんだけど、表面のＣＦＣロゴ、いらねーｗ
ってことで、削り落としついでにバフがけ♪

	フラッシュ焚いたので光ってますが、現物はそれほどでもないです(^｡^;) だってスゲー手抜きだもん。 ロゴ消すのにグラインダー使ったので表面ボコボコ。。。 ペーパー仕上げも手元に＃５００しかなかったので、そこまでだしね。。。
	仮止めしてみた。 やっぱりペーパー目がちょっと気になる。。。
	それでもペダルが写りこむくらいにはなってる♪
	これまで乗ってきたバイクは、かならずドコかしらバフがけしてきた。 ＤＲ－Ｚもこれでまたひとつ自分のモノになった感じ？ でもねー、今回のは場所が場所なだけにすぐ傷だらけになるんだろうなぁ。。。

まだまだ続く外装カスタム

外装カスタム、楽しいですね♪
カッティングだと塗装と違ってやり直しも気楽だし、市販のステッカー買うよりはいくらか安いし（手間はかかるんだけどね・・・)

さて、これまではロゴをペタペタ貼ってたんだけど、なんだか前から後への繋がり感がないように感じてたんだよね。
やっぱり真っ白外装にロゴ貼っただけだとそうなるのかなぁと。
かといって広い面積をカッティング貼ろうとするとシワや気泡が入って難しいし。
そこでもっと簡単に全身をイメチェンする手段としてピンストライプを使ってみました。

	ロゴを貼っただけでは得られない、シュラウドからリアフェンダーまでの繋がり感が出たと思うんだけど、どうでしょうね？ 大きな面積を彩るわけじゃないんだけど、ボディラインがくっきり出ることで、真っ白でノッペリした感じが消えたと自分じゃ思ってます(*^.^*)
	リアフェンダーに貼ってたロゴもやり直しました。 影文字にすると、下に張った黒が透けて、赤の発色が悪かったんですよ。 やっぱり鮮やかな赤がいいよね♪ 赤白だけでもまとまり感があって良いんだけど、チュッパチャップスの黄色でアクセントを。 あとは遊び心としてニコニコ動画のロゴもｗｗｗ ちなみにニコ動はたまに利用するくらいです。

ステッカーチューン

ＤＲ-Ｚ外装カスタム、コツコツと進んでおります。
今回はリアフェンダーを中心に貼りまくり！

	こんな感じでペタペタ貼りましたょ♪ ロゴの色で悩みましたねぇ。 黒じゃ暗いし、赤じゃスッキリしすぎ？ ってことで、同じロゴを黒と赤で２枚用意して、黒の上に赤を少しずらして貼って影をつけてみた。 ん～、結構良い感じじゃん（←自画自賛ｗ） ただし、手間が２倍かかるのがねぇ。。。 ロゴは手持ちのデータから適当なのを選んだので、特にお気に入りのブランドとかではありません。 ま～、なにか貼りたかっただけなのよｗｗｗ