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Amateur Motorcycle Garage インチキ整備日記
つい先日、7Rのプラグを見てみたら真っ白なんですよ。


ちょっと怖いでしょ?(^▽^;)
今日は意を決してキャブ開けてみることにしました。

R1-Zはさんざん開けてるけど、それ以外の車種って実はあまりいじったことないので不安しかない...
これ、自分でできるのかな?


やってみたらあっさりフロート開けるところまでできたわけですけれども♪

まずは現状確認。
7Rのスタンダードセッティングを調べてみると、MJは1番4番が#170、2番3番が#180。
それに対して現状は#180と#185。
PJは#35でそのまま。
エアスクリューは1,75戻しに対して2.5戻しになってた。

これをMJは#180と#190に。
PJは#38に上げ。
エアスクリューは標準戻し。

これでさっそくダムまでテストラン。


夕方で誰もいないかと思ったら、到着してまもなくにRZRの知人がやってきた笑
好きだねぇ~

肝心のセッティング状況はというと、乗ってて違いはわかりません!(^。^;)
悪くはなっていないみたいなので、あとは焼け具合の確認して少し色が付くくらいになってたら良しとしましょう。
帰宅後すぐ作業する?
いやいや、プラグにたどり着くまでに外さなきゃならないもんが多すぎて面倒臭い。
よってまたあとで~笑



3/21追記
プラグチェックしました~


真っ白から少しだけ色付いた。
いわゆるキツネ色とは違って、グレーっぽいけどこんなもんかなー?
4本ともほぼ同じ感じだし、バランスは良さそう。
これならとりあえず安心して乗れそうです笑
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先月末にテクニクスへOH出したフォークが帰ってきたヾ(*ΦωΦ)ノ ヒャッホゥ


ウチの7R、購入時にスペアフォークまで付いてきたのです。
なのでOHに出してる間もバイクに乗れるのだ♪

上2本が今回OHしたもので、下2本がこれまで使っていたヤツ。


同じフォークなんだけど、今まで付いてたほうは前オーナーの好みでボトムケースなんかがブラックアウトされてるの。

車両に取り付けて見てみたけど、ボトムケースはやっぱり黒いほうが締りがあって良いな。
折を見て塗っちゃおう。



シールにはSKFフォークシールってのを選択。
見た目にはわからないけど(笑)
フリクションが少なく動きがスムーズになるらしい。



インナーチューブはストローク後半に点サビが結構あったので、場合によってはインナー交換か再メッキになるかと思ったけど、とりあえず研磨だけで済んだみたい。
ひんぱんにストロークする部分だったらアウトだったかな。



OHする気になったのは前オーナーがオイル粘度を固くしたと言っていたので、リフレッシュついでに本来の状態に戻したかったってのがある。
フォーク単体で動かした感じだと違いはよくわかんないな(^▽^;)
走ると全然違ったりするのかなー?
ま、次に乗るのが楽しみ~(^-^)

現在草木ダムは水位がかなり下がっています。
貯水率20数パーセントだったかな?
湖底散策

なかなかこういう機会もないので、ここ最近はちょいちょい湖底を散策しています。
場所が場所だけに、変なものを発見しやしないかと少々ドキドキしたりして(^▽^;)

干上がったダム湖底からはさまざまな遺構が露出しています。
国道跡なんかを見ると、おととし亡くなったダム常連のおじさんがダムができる以前からこの辺を走り回っていた話をしていたなーとか思い出したりしました。




さて、こういう趣味も楽しいんだけど、やっぱり7ちゃんにも乗りたいのだ!
というわけで散策後は7Rを走らせたのでした。

時期的に水温があまり上がらない(だいたい60度台)ので、しばらく前にプラ段でラジエターを半分くらい覆ってみたら、80度を超えるくらいになった。
しかしそんな適温もダム周辺の交通の流れが良いときだけのようで、ちょっと用事で町へ出かけたらたちまち水温上昇。
タコの針がフラフラしだして、信号待ちで100度超えたら突然エンジン止まるし・・・
初めての経験でかなり動揺しましたよ(;´Д`A ```
路肩に寄せてセル回したら再始動できたけど、その後また同じことが。
さすがにそのときプラ段外しましたよ。
すると水温がすーっと下がるのね。
ずいぶんと違うんだなーなんて感心してしまった。

水温上がる→タコがふらつく→エンジン止まる。
おk、学習した笑


ふんふん、だいぶお前のことがわかってきたぞ♪


つーことでまずは草木ダムです(笑)
パワーにも少し慣れてきたので走りにもメリハリ付けられるようになってきた。
そうなると乗せられてる感から乗ってる感の比率が高まって、がぜん走るのが楽しくなってくる。
そろそろ調子に乗って危なくなる時期でしょうか(^▽^;)
自制心自制心っと。


季節は啓蟄を迎え、バイク乗りもぞろぞろと走り出してました。
 


今年初バイクだというYU-TAさんに久々に会ったので、その愛車RC30と(^-^)
上の写真ではRC45もいたりして、突発750レプリカミーティングか(笑)


30カッコいいですな♪




昼過ぎにダム集会を解散したあと、ひとりブラブラと走り回って本日の走行距離トータル100kmくらい。
初めての燃費計算では約18kmくらい。
9Rでもそのくらいだったかなー?

帰宅後軽くメンテしてたら、今日仕事だった友人(ニンジャ乗り)が終業後の散歩(バイクで)してるという。
しゃーない、付き合ってあげますか。
ライトが明るくなってから夜走ったことないので、どんなもんだかも確認です。


夜でもなんとか走れるくらいの季節になりましたね。
ライトもバッチリ明るいし、今年は夜走りもしましょうかね。




さて、1日楽しく走り回っていたようですが、朝イチでトラブルが出てました。
家を出てまもなく。
ふとメーターに目をやると針が妙に踊ってるな~からの、ビューン!と一気にメーター振り切り!
超ハッピーメーターです!
なんじゃこりゃ~(><)
トリップとオドはどうやら普通に動いてるようだけど、これは一体・・・
とりあえずこのまま様子見よう(単に対処法がわからない)

朝起きたら外が白いんですよ~(><)
って、先週もそんな感じでしたが、今週のオイラはゴロゴロ時間をつぶすようなことはしない。
バイクに乗れないならバイクを観に行こう!

ってことで桶スポへ関東ロード観戦に行ってきました。
もちろん車で。
家から15kmくらいは路面の凍結も多くて、車でも怖いくらいでしたよ。
そこから先は路面コンディションが良くなってて、やっぱバイク乗りてー!ってなったけど(笑)

関東ロードはミニバイクのレース。
そもそもオイラはミニバイクやってないので、関東ロードに行っても知り合いはまったくいなかったんだけど、去年辺りから日チャレやSS killers!の知人が参戦始めたので、観に行くにも楽しみができた。


スパーダで日チャレやSS killers!に参戦してるりょうさん
前見えてますか?(笑)
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_20170226_111648 posted by (C)namsan


こちらもNS250で日チャレやSS killers!に参戦している分解一直線さん
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_20170226_111651 posted by (C)namsan


TOTのGL使いとして超有名なアルプス工業さん
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_20170226_112454 posted by (C)namsan


日チャレではNSR250でおなじみ。
関東ロードでは戦闘力的に不利と言われるNS-1を駆るチャレンジャータラヲさん
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_20170226_112701_01 posted by (C)namsan


日チャレ プライド4のてっぺんが届きそうでなかなか届かない、しかし今年はイケそうな気配?
のりはしさん
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_20170226_142402 posted by (C)namsan


SS killers!でパラ2カップを勝手に開催しましょうと誓いあうも、オイラ去年のケガで今年はサーキットから離れますごめんなさい(><)
そんなにガッカリしないでください(してない)、赤い人さん
_20170226_112607
_20170226_112607 posted by (C)namsan



とまあ知り合いメインに久しぶりのサーキット撮影の1日でした。
いつものことと言えばそうなんだけど、これまで以上に流し撮りすると止まらない。
_20170226_145307
_20170226_145307 posted by (C)namsan

こちらの選手、ミニバイクの立ち上がりでフロントリフトとかカッコいい!と思って何度か撮るもすべてブレブレで・・・
なので雰囲気だけでもと色いじってみたり。
ちなみに全日本モタードの選手ですよね確か?

常日頃から練習してないとダメなのはなんでも同じだね。
そもそもカメラ構えるのも久しぶり。
1日経った今日は左肩が痛いのと右手がむくんでるような?
情けないトホホ


関東ロード開幕戦アルバム
http://photozou.jp/photo/list/248874/9003518



桶スポに草レーサーを讃える像が建ったって?(笑)
_20170226_140438
_20170226_140438 posted by (C)namsan

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自己紹介:
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