ヘッドライト加工

７Ｒのヘッドライトには、両目ともＨ４バルブのタイプと片目がプロジェクターのタイプがある。
プロジェクタータイプのものは右側通行用のためカットラインが日本と逆になっており、車検には通らない。

ウチの車両は購入時はプロジェクタータイプにＨＩＤが組んであった(写真はお迎えしたばかりのとき)


でも前述のとおり車検には通らないので、前のオーナーからはＨ４タイプのライトユニットも一緒に譲ってもらっていた。
でも車検のたびに交換するのも面倒だったので、ウチに来てからはＨ４タイプを使い、プロジェクターのほうは売ってしまった。


最近になりプロジェクターの出物があったので思わず購入。
こんなことになるなら最初から売らなきゃ良かったのに。
とはいえ、売ったときの価格の半分くらいで入手できたかな(笑)


さて、プロジェクターにすると車検のたびに元に戻さなければならない。
そもそも車検に通らないというのは公道を走るには問題があるということだ。
さいわい解決方法については調べがついている。

ってことでヘッドライト加工に着手。
殻割に初挑戦。


プロジェクターユニットを摘出。
カットラインはこの遮光板で作っているらしい。
 

遮光板の左側が斜めになってるが、これを左右反転した形状にすれば日本仕様になるはず。
というわけで遮光板を作る。
元の部品を加工するほうがハードル低そうだが、元の形状がわからなくなるのは問題ありそうに感じたので、アルミ板を板金加工して新造した。


配線はＨ４のときのままだが、プロジェクター側のコネクター形状が違うので、変換コネクターを作成して対応。
てことでひとまず完成。


完成とは言ったものの、きちんとカットラインが出ているかの確認はまだできてないので半完成といったところか？
てゆーか、失敗してたらもう一回殻割からになると思うとシンドイ。。。


近年の２灯ヘッドライトのバイクってロービーム片目点灯だよね。
ちょっと現代っぽくなったかな？？