考察

先日の絶版車祭では上が回らず難儀した１Ｚ。
その原因として考えられるのはエアボックスにちょっと手をつけたことだろうか。

プライド２最終戦のときにプラグチェックしたところ、いまいち焼けてなかったのね。
ただ燃料が濃いとしても手持ちで一番番手の小さいＭＪが入っているので、これ以上燃料は絞れない。
ま、走らないわけじゃないのでレースはそのまま出たわけだけど、やっぱ気にはなるよね。

ってことで、濃いんだから空気量を増やそうと、エアボックスのダクトを抜いてみた。

	右がダクト入り。 ヤマハ乗りなら聞いたことがあるだろうけど、通称「ブタ鼻」
	内側から見たトコ。 同じく右がダクト入り。

ダクトを抜いて吸入空気量を増やすっていうのはＲＺの時代からポピュラーな手法ではあるが･･･

ちなみにダクトを抜いてもそれほどプラグの焼けは改善しませんでした。
それでいて上も回らなくなるっていうのは、あるいはダクトを抜くと吸入空気量が増えるどころか実は減るのでは？？？
乱流が発生するなんて話も聞いたことがあるし。

まあ実際のところはどうなのかわかんないけど、とりあえずはダクト入りのほうが調子良かったのだから、まずは元に戻して調子が戻るか確認してみよう♪

にしても空気の取り入れ口がこれだけで、しかも周辺にもスペースがあまりないっていうのは、パワーを出そうとしたときに無理があるように感じるよねぇ。 さて、今後はどういう方向に持っていこうかな？