エンジンを開けまＳＨＯＷ

事の起こりは少し前にシリンダー内部をちょっとチェックしてみようと思ったことだった。

チャンバー外して排気ポートを覗き込もうとしたら、左右シリンダーの間がオイルでベトベト。。。 ＹＰＶＳからの排気漏れだね。 そういや燃料タンク外したとき、エアＢＯＸにオイルが飛び散っててどっから飛んできたんだろうなんて思ったことがあったっけｗ

そう、「ちょっとばかしエンジンにトラブルをかかえてまして。。。」っ ていうのはこの事だったのです。

やっぱり排気漏れは気持ちよくない。
でもＹＰＶＳバラすためにはシリンダー外さないとならない。
ん~、腰上開けるのかぁ。
ま、しょうがない。
この時点では開けるついでにリング交換くらいしておくかな？ってな気持ちでした。

	まだパーツ発注してないけど、とりあえず開けちゃいます(ﾊﾟｶｯ あ~、先日バスバス調子の悪かった左シリンダーはピストントップが濡れてる。 いったいなんだったんだろうなぁ。
	ヘッド開けたらシリンダー抜きます・・・が！ (´△｀)　えっ? 縦筋入ってる。。。

各部ガスケット、シール類取り替えて完成～としたかったんだけど、これじゃ・・・
ペーパー当てて消えるレベルより傷が深め。
これはやっぱりボーリングしてオーバーサイズ、だろうか？
ちょっと自分の手に余る作業になりそうな予感。。。
そこで・・・

	以前バラしたＲ1-Ｚのエンジンがある（箱に入ってるほう） 距離乗ってるので、やっぱりオーバーサイズ組み込みするようかな？と思って保管しておいたんだけど、これは傷はない。 これ使っちゃうか？？？
	関係ないけど、1ＫＴとＲ1-Ｚでピストンがちょっと違う部分発見！ 手に持ってるほうがＲ1-Ｚなんだけど、ちっちゃい穴が開いてるのがわかるかな？ 潤滑用？冷却用？
	悩むぅ～。。。