ディアブロの魔力

２日は日光サーキットのスポーツ走行に行ってきました。
先月２５日のプライド２に間に合わなかったピレリディアブロスーパーコルサのタイヤテストが今回の主な目的。
テストなんていうと大げさだけどねｗ
フィーリングチェックですよ。

この日は連休ってこともあり、サーキットから見える東北道は車がいっぱいで流れも悪そう。
サーキットのほうも大盛況で、クリアラップを取るのはちょっと難しそうな雰囲気でした。

こーんな感じに走行券買う人の列がズラッと並んでます。 一度に走行できる台数が３０台なので、並ぶのが遅いと走れないわけ。 そのためいつもだとチケット販売時間１０分前くらいから列ができるんだけど、この日は２０分前から列ができたことも。

オイラもまずは９時半からの枠で走行。
ディアブロユーザーさんたちから空気圧をどのくらいで使うのかなどを教えてもらい、冷間１．７で走行スタート。
コースイン直後はいきなり転倒の恐れもあるので、数周はタイヤ慣らし程度に流していきます。
そしたら高速コーナーやバックストレート付近などの走行ライン上に大量の石灰が・・・
これは萎えるよ～(;´Д`A ```
それでも速い人は気にしてないかのような速度で走っていく！

メチャメチャ危険ってわけでもなさそうなので、オイラも徐々にペースアップ。
いや～、ディアブロ（・∀・）ｲｲ!!
周囲の評判どおりのオンザレール感覚！
α１０より軽く寝ていく感覚なんだけど、接地感が抜群なので安心して寝かしこんでいけます！
事前の予想通りコース上は混雑していて完全なクリアラップは取れないのに、それでもいきなり自己ベスト更新！！
タイヤに対する安心感から気持ちに余裕も出て、他車をパスするにもラインの自由度が増えた感じです。

	弊害というのか、バンク角もますます増えてきてアンダーカウルがガリガリで、ついには穴が開いてしまう状況 (;´Д`A ```
	このため２走行目からはアンダーを外して走行。 それでも今度はチャンバーを擦り始める始末。 プリロード増しして沈み込みを抑えてみたり、体を入れてマシンを立て気味にしてみたりしたけど、なにか対策を考えないといかんなー。
	この日は全日本ＳＴ６００クラス参戦中の岩崎哲朗選手も、スタッフとして旗振りしてました♪（日光サーキットから巣立って いったライダーなのです） オイラも走行後にアドバイスもらっちゃいましたよ～！ このあとの走行では指摘を受けたトコを気をつけたつもりだけど、彼の目にはどう映ったか不安ではあるｗ

そんなこんなで午前１本、午後２本走ってきたわけだけど、この日のベストは４４秒３！
α１０履いてたときのベストがプライド２の時の４５秒０。
一気にコンマ７秒も更新ですよ(=￣∇￣=) ﾆｨ
乗り方、マシンのセットも適当なだけに、その辺ちゃんとやっていけばまだタイムは縮むはずっ！
R１-Zの限界はまだまだ先にあるぜぃ！


その他の出来事など。

	アメＦさんがニューペイントのGSX-R600を持ち込んできた。 リズラスズキっぽいカラーがキレイです♪ スタンドかけて置いておくだけでなんだか画になるから不思議だ。
	パドックでオイラのとなりにいた方から「ブログ見てますよ」って言われてテンションアップｗ あー、後方排気乗ってるんだーって見ていたら、レアなＳＰでした。 リアは３ＸＶホイールで１７インチ化しているとのこと。 なのでタイヤもディアブロを使用。
	残念なことに、ありんこさんの３XVはこの日焼きついてしまいました。。。 分離給油の限界だったのか？ 夕方の最終走行枠で一緒に走って、いままでのオイラではないトコを見せつけてやろうと思ったのに。
	写真右のＲＳ２５０はダム民の小○崎さん。 最近ライバル視されてしまいましたｗ ガツガツ前に行く好戦的な性格と見た。 また絡みましょう♪

あとは走行写真など。
流し撮りの成功率がちょっと上がってきた感じ(*^▽^*)

	ＮＳＲだと思って撮ってたんだけど、帰宅後よく見たらＲＳ？
	先日のプライド２の記事にコメントありがとぅ♪ 去年のプライド２チャンプ稲○さんのマシンを引き継ぐ清○さん。
	ローソンが走ってた♪ ＦＺカッコ良い
	アメＦさんはサムアップで余裕の走りｗ
	わき見厳禁ｗｗｗ
	バックストレートエンド。 ブレーキングでノーズタイブさせ、コーナーに飛び込もうっていう瞬間も画的になかなか良いよね♪
	フルバンク姿勢っていうのはやっぱりバイクの魅力だな。
	ＦＺ乗りの知人が増えてきたせいか、妙にＦＺがカッコ良く見えるこの頃ｗｗｗ
	ＣＢＲとＮＳＲが数周にわたりバトル状態！ もっとシャッタースピード遅くして背景が溶けてくると緊迫感が増すだろうか？
	焼きつく前に写真押さえておいて良かったｗ

その他撮ったものを例のごとくフォト蔵にアップしてます。