Amateur Motorcycle Garage
インチキ整備日記
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今日は先日バラしたR1－Zのフレームを塗装。
さっさとやらないと、せっかくＯＨから帰ってきたリアショックのテストができないからね(*^^*)
やっぱりフレーム塗装は難しいです。
オイラの職場には乾燥の早いシンナーしかないので、コッチを塗ってるとアッチにミストが回ってカサカサになったりして ( ´△｀)ｱｧ-
パネル塗装なら乾燥する前にササッと塗れちゃうけど、フレームだと形状が複雑で、アッチコッチソッチと様々な方向から塗らないとならないので、どうしても時間がかかって先に塗装したところが乾いちゃう。
本来ならそうならないように乾燥の遅いシンナー使ったりするんだろうけど。
設備はあっても所詮素人塗装なんですよね。。。
さっさとやらないと、せっかくＯＨから帰ってきたリアショックのテストができないからね(*^^*)
| 塗装って、塗るより下準備が大変です。 下地処理なんかも大変だけど、塗るものをどう固定するかとか考えるのも大変。 塗装屋さんに聞くとフレームは吊り下げて塗るのが良いって教えてもらったんだけど、吊り下げられる環境を作るのも大変だったので、写真のような格好で塗ることに。 |
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| で、塗りあがりです～♪ 左がウチのフレーム、右はＰＤさんのフレームです。 写真じゃよくわかんないけど、ウチのがツヤ有り、ＰＤ号はツヤ消しで仕上げてます。 |
やっぱりフレーム塗装は難しいです。
オイラの職場には乾燥の早いシンナーしかないので、コッチを塗ってるとアッチにミストが回ってカサカサになったりして ( ´△｀)ｱｧ-
パネル塗装なら乾燥する前にササッと塗れちゃうけど、フレームだと形状が複雑で、アッチコッチソッチと様々な方向から塗らないとならないので、どうしても時間がかかって先に塗装したところが乾いちゃう。
本来ならそうならないように乾燥の遅いシンナー使ったりするんだろうけど。
設備はあっても所詮素人塗装なんですよね。。。
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厳密には
乾燥というより揮発の早い遅い、かもしれない。
早いシンナー使っても完全硬化にはやはり時間かかりますし（常温乾燥の場合)
冬、気温が低くて揮発が遅いときは早いシンナー使う。
逆に夏場気温が高く、すぐ揮発しちゃうときは遅いシンナーって感じ。
あとメタリックなんかだと遅いシンナー使うとフレークが沈んじゃうんで早いシンナー使うとか。
色々セッティングできるけど、完全に使いこなすのは難しいです（キャブやサスみたい？！）
早いシンナー使っても完全硬化にはやはり時間かかりますし（常温乾燥の場合)
冬、気温が低くて揮発が遅いときは早いシンナー使う。
逆に夏場気温が高く、すぐ揮発しちゃうときは遅いシンナーって感じ。
あとメタリックなんかだと遅いシンナー使うとフレークが沈んじゃうんで早いシンナー使うとか。
色々セッティングできるけど、完全に使いこなすのは難しいです（キャブやサスみたい？！）
