レートアップ

バネ買いました。


右からＷＰの９ｋｇ／ｍｍ、アイバッハの６００ポンド、６７５ポンド。



桶スポでもちょいちょいアンダー擦るようになったし、先日のプライドミックスでは思いっきりガリガリに・・・
プリロードは現状１０ｍｍくらい。
プリロードはバネ長の1割程度を目安ってどっかで見たのか、だれかに聞いたような記憶があります。
それが本当だとすると、スプリング長１２７程度なのでほぼ目一杯ってことになります。
こうなったらバネレートアップするしかない！

以前パラガン乗りのＯＧＡさんから１３ｋｇ／ｍｍのバネ使ってるって話を聞きました。
パラガンと１Ｚじゃリンク比とかも違うだろうけど、車重なんか考えるとそう違わないかなーってことで参考にすることにします。

現状アイバッハの６００ポンド(１０．７２)を使っていて、１３ｋｇ／ｍｍっていうと７００ポンド(１２．５)か７５０ポンド(１３．３９)が近いところ。
ですが、あいにく欠品で入荷も未定という・・・

在庫で近いところは下が６７５ポンド、上は８００ポンド。
レートが高すぎてサスが動かないと困るので、６７５ポンドを使ってみることにします。
他メーカーも考えたんですが、スプリング１本から売ってるのがアイバッハしか見つからなかったんです。
ハイパコとか評判良いので使ってみたい気もしますが、２本で４万弱とか無理(^▽^;)

バネを変えたらサグ出し。
６００ポンド時の沈み込みに揃えてみたところ、プリは３ｍｍくらいで済みました。
バンク角不足になったとしても、さらにプリ増しできる余裕ができましたね。
プリロードかけないでバネレートでセッティングするって話も何人かに聞きましたが、ちょっとそこまでの予算はありません(^▽^;)

バネ組み換えのついでにリンク周りもグリスアップ。
昔はしょっちゅうバラしてましたけど、最近は年に１度バラすかどうか。
意外にグリスが切れて焼きついたりするって話も聞きますので、マメにメンテしたほうが良いのかもしれないですね。