Ｒ1-Ｚ かねきゅう号

かねきゅうさんは今年ＣＢのボルドールに乗り換えのため、手塩にかけたＲ１-Ｚともお別れです。
でもその内容は手放すには惜しい限り。
そんなかねきゅう号をご紹介♪

	その整備費たるやＲ1-Ｚがいったい何台買えるの？っていうくらいかかってるかねきゅう号。 その整備範囲は車体全体にわたっている。 すべては不安なく走るために。 どちらかといえばツアラーなかねきゅうさんだけに、チャンバーはあえてノーマル。 でもサイレンサーはキャットハウスに変更というちょっとマニアックな感じｗ でもエンジンはショップ（パワードライブ）にてキッチリＯＨされていて、乗ってみると非常にトルクフル。 始動もキック一発でおｋ♪ そんなパワーを受け止める足はWPのフォークスプリング＆リアショック。 それらをしっかり活かすために、ベアリング類は全部交換。 リンクブロックのベアリングとか、なかなか交換する人いないんじゃないかな？ 制動系もフロントにベルリンガーのマスター＆キャリパーという豪華さ♪ マスターなんかは見た目もカッコ良いよね！ ニッ○ンの安いラジポンみたいなズングリムックリ感がなく、高級感たっぷり。 タッチもすばらしいです(*^.^*) ポジションはコアースのバックステップにKISSのセパハンの組み合わせ。 でもこれで北海道にも行っちゃうｗｗｗ Ｒ1-Ｚの純正シートカウルって劣化して接合部のツメが割れてしまいがち。 かねきゅう号もその例に漏れず、当初タイラップとかで間に合わせてたけど、その後カスタムレボリューション製のＦＲＰシートカウルに変更。 純正に比べてワイド化されていてボリュームが出てます。 ちょっとスズキのバンディットちっくな感じするよね？ 濃い目のグリーンメタリックという渋めのオールペンで決めてはいるが、タンク上には思わずクスッと笑ってしまいそうなステッカー(´m`)ｸｽｸｽ 燃料入れるとき、ＧＳでのウケは良好らしいｗ