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Amateur Motorcycle Garage インチキ整備日記
かねきゅうさんは今年CBのボルドールに乗り換えのため、手塩にかけたR1-Zともお別れです。
でもその内容は手放すには惜しい限り。
そんなかねきゅう号をご紹介♪

DSC_0045.jpg その整備費たるやR1-Zがいったい何台買えるの?っていうくらいかかってるかねきゅう号。
その整備範囲は車体全体にわたっている。
すべては不安なく走るために。

どちらかといえばツアラーなかねきゅうさんだけに、チャンバーはあえてノーマル。
でもサイレンサーはキャットハウスに変更というちょっとマニアックな感じw

でもエンジンはショップ(パワードライブ)にてキッチリOHされていて、乗ってみると非常にトルクフル。
始動もキック一発でおk♪

そんなパワーを受け止める足はWPのフォークスプリング&リアショック。
それらをしっかり活かすために、ベアリング類は全部交換。
リンクブロックのベアリングとか、なかなか交換する人いないんじゃないかな?

制動系もフロントにベルリンガーのマスター&キャリパーという豪華さ♪
マスターなんかは見た目もカッコ良いよね!
ニッ○ンの安いラジポンみたいなズングリムックリ感がなく、高級感たっぷり。
タッチもすばらしいです(*^.^*)

ポジションはコアースのバックステップにKISSのセパハンの組み合わせ。
でもこれで北海道にも行っちゃうwww

R1-Zの純正シートカウルって劣化して接合部のツメが割れてしまいがち。
かねきゅう号もその例に漏れず、当初タイラップとかで間に合わせてたけど、その後カスタムレボリューション製のFRPシートカウルに変更。
純正に比べてワイド化されていてボリュームが出てます。
ちょっとスズキのバンディットちっくな感じするよね?

濃い目のグリーンメタリックという渋めのオールペンで決めてはいるが、タンク上には思わずクスッと笑ってしまいそうなステッカー(´m`)クスクス
燃料入れるとき、GSでのウケは良好らしいw
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