絶版車祭

 今度の日曜は今年最後の日光チャレンジロードです。
もう今年最後なんだねぇ(ｼﾐｼﾞﾐ

当日は絶版車祭とプライド４が開催されます。
オイラは絶版車祭のほうへエントリーしました。
しかも今年はクラスをひとつ上げて「キレてるぜ」ですｗ

まあ絶版車祭はレースじゃなくて走行会だし、プライド２参戦でちょっと経験値上げたから、いいかなぁ～？なんてｗ
テレテレ走っててブラックフラッグとか出されちゃったりしてwww

でもキレてるぜにしたら断然一緒に走れる知人が多いんですよ♪
いままで一緒に走ったことない人もいたりするので、からんで遊んでもらうんだーい(*^▽^*)

プライド２最終戦でコケた傷で右側は残念な感じなので、右からは見ないでくださいwww

去年のオイラですｗ

日光チャレンジアルバム

自分で撮ったのもあるけど、アメＦさんやtakuさん、夏が好きさん、五一五零さんが撮ってくれたものもあります。
どうもありがとう♪

http://photozou.jp/photo/list/248874/2614039



takuさんの日光チャレンジアルバム
http://photozou.jp/photo/list/454503/2593351

プライド２ 第４戦

９月２６日、今年最後のプライド２が終わりました。

前日夜、今回はいつもよりは落ち着いて眠りにつくことができた。
目覚ましよりは早く起きたけどｗ

酷暑の続いた今年だけど、季節は一気に変わってココ最近は朝晩がグッと冷えてきた。
レース日朝も結構冷え込んでて、前日入りして現地で寝てる人は辛そうだなーとか思いながら日光サーキットへ向けて出発。

この日も朝の景色を撮影♪ 普段と違う時間帯に活動すると、日常目にすることない景色に感動します！ 第３戦の朝は雲海が見られたしね。 この日の朝の空はきれいなグラデーション♪

さて現地に着くといつもサポートしてくれるアメＦさんがカップ麺で朝食中でしたｗ

	バイクを降ろすとさっそくアメＦさんがウォーマー巻いてくれます♪ いたれり尽くせりとはこのことですO(-人-)O ｱﾘｶﾞﾀﾔ･･ これからは「レーシングサービス アメＦ」と呼ぼうｗｗｗ
	なーんかすごい煙を出してるバイクがいるようですｗｗｗ いまどきこんなにケムいサーキットが日光以外にあるだろうか？ いや、ない！

まあ細かいことは置いておいて、一気に話は決勝へ(ｵｲ

この日想定していたシナリオは
１）予選２０位以内でＡクラス進出！　最下位で終わろうともＡクラスだぜ！？
２）予選落ちなるもＢ決勝で表彰台狙い！　Ａクラス下位で終わるよりＢクラスでもお立ち台♪そして敗者復活でＡ決勝も走ってお得感たっぷりｗ
以上！
それ以外の結果は想定してません！

で、予選順位は残念ながら２２位でＢ決勝でした。。。
しかしＢグループ２位でフロントローですよ！
グリッドについたら前にはＰＰのライダーしか見えない位置です！！
興奮するわぁ～(￣ε=‥=з￣) ﾌﾝｶﾞｰ

決勝がはじまりコースイン。
グリッドについて選手紹介が終わり、まず1周のウォームアップランに入る。

本スタートを意識してダッシュ！ 気張りすぎてフロントリフトｗ

しかし、このあとまさかの想定外の出来事が起こったのであった。。。



なんてこったい！
まさかウォームアップランでこんな落とし穴が待っていたとわ・・・orz

すぐにマシンを起こしピットへ。

ダメージそのものは軽微だった。 ステッププレートが奥に入り、ブレーキペダル先端が取れ、右ハンドルが少し絞り込まれていた。

ペダル先端がなくなっているのを見た時点でオイラはリタイアしようと思った。
でも状況確認している間に仲間らが集まってくれて、とりあえずボルト突っ込んで応急処置しようと作業してくれた。
でもレースそのものはオイラを待つことなくスタート。
すると「フロントブレーキだけで行って来い！」「とりあえず完走だけでも！」って周囲から声がかかる。

そうだ、走れないわけじゃない。

グリッドからスタートした集団が一周してくる頃にピットスタート。 もはや順位はのぞめない。 リアブレーキもまともに踏めないからどれだけ走れるかもわからない。 でも、集まってくれた仲間らの期待に応えるためにも走りきってレースを終えよう！

Ｂ決勝結果
出走台数２０台
完走台数１８台（ウォームアップランで１台、レース中高速コーナーで１台リタイア）
Booth no.763　17位完走

参加受理書が来ました♪

日光チャレンジロード プライド２ 第４戦の参加受理書がようやく到着しました！
いよいよ２６日日曜日、今年最後のプライド２となります！
はぁ~、ドキドキするわぁ~o┤*´Д｀*├o ｱｧｰ

タイスケは以下のとおり
有料走行　８：３０～
予選　１０：００～
Ｂ決勝　１２：００～
Ａ決勝　１２：５０～

今回は参加台数４０台。
予選通過は上位２０台で、残りはＢ決勝となり、Ｂ決勝上位３台がＡ決勝へ敗者復活となります。

第２戦より採用となった２ヒート方式。
第３戦では予選通過してＡ決勝進出できたオイラでしたが、今回もうまく予選通過できるかなぁ。
４３秒台前半がボーダーか？なんて話もあり、そうなると結構ギリギリなんだよなぁ。
ココのところイジってる箇所が良い方向に影響すればいいんだけどね。

そんな本番目前の今日もちょっとだけセッティング変更してみました。

ステップを短くしてみた。 長いほうのステップだと、イン側のステップの踏み方をいっつも悩むんだよ。 切り返しなんかの踏み替えもスムーズになるのではないかと期待です♪

＃７６　ブースno.763　応援（冷やかしもｗ）ヨロシクです♪

日光スポ走

今日は色々とテストをしてきました。

まずは先日交換したラジエターの冷却性能テスト。
走行１本目はストレートに帰ってくるたびに水温チェックしてたら大体８５度とか。
メーターにピークホールド機能がついてるので、走行終了後にピーク値を呼び出してみるとＭＡＸ９２度！
全然以前と変わってないじゃないか！
おっかしいな～？
コアのつぶれもないし、こんなに冷えないものなのかなぁって思いながらふとラジエターキャップをはずしてみた。。。




はい、エア抜き不完全でしたｗｗｗｗｗ



ピットで隣にいたあっちゃんに見守られながらエア抜きしたら、４００ｍｌくらい水が入った(ｵｲ！

エア抜きやり直し、気を取り直して２本目。
すると走行中の水温はだいたい７２～３度で安定している模様。
１０度も下がるとエンジンのツキが全然違う！
すんごいパワフルに前に進む感じするもん！
エンジンの伸びきり感も向上した感じ。
コイツはすごいな♪

欲を言えばもう少し水温下げて、６０度台キープできるようになるといいなぁ。
ということで、ラウンドラジエターがちょっと欲しくなってきましたｗ
でもあらたにラジエター買うのは資金的な問題もあるので、とりあえずサーモ取っちゃってみるかな？


次に今回の走行ではタイヤをディアブロＳＣ→DLα１０に変更。
ディアブロ入れて走り方も少し変わったと思うし、ラインの取り方などを最適化するとタイヤのグリップに頼らなくてもタイムにつながるんじゃないかな？って思ったわけ（←ホントはプライド２最終戦までディアブロ温存しておきたかったのは内緒ｗ）
結果的にはα１０で出したベスト４５秒前半を更新して４４秒台に入れることができました♪

でもディアブロと同じ乗り方してたらハイサイド喰らいそうになってビビったよ～(><)
ファルケンコーナーで立ち上がりワイドオープン！ってやってたら一気にリアが流れてあわや転倒！！
なんとかこらえてダートをお散歩する程度で済んで良かった～(´▽｀) ﾎｯ
そのほかのコーナーでも立ち上がりで丁寧に開けていかないと流れる感じだったし、高速コーナーではフロントが細かく流れてるようでちょっと怖かったデス。。。

ディアブロはそのグリップ力もすごいけど、流れ出してるヌルヌル感？がわかりやすいのが良いんだね。
α１０は滑り出しが唐突で一気に流れる感じでした。
ま、空気圧セッティングでも変わるかもしれないし、タイヤが古いせいもあるかもだけど、今回の体験でディアブロ以下のタイヤは入れられないって思ってしまったのでした（フトコロに厳しいな。。。）

ライン取りやブレーキングポイントの最適化については、オンボード動画や外から人の走りを見ていてアレコレ思うことがあったんだけど、いざ走り出しちゃうと必死になっちゃって思っていたことの半分もできないのでした。。。
スタミナがないのも致命的だな。


バイク以外、つまり人間の部分でも今回は新たな試みを(*'ー'*)ふふっ♪

右はブリーズライト（鼻に貼って鼻腔を広げるやつ）ね。 で、左はマウスピース。 スポーツ用品店などで売ってる、お湯につけて柔らかくして、ギュっと噛んで歯型を取るタイプのもの。

人間もフレッシュエアをいっぱい入るようにすれば集中力が増すかなーってことでブリーズライト。
マウスピースは噛み合わせを適正化すると身体の柔軟性や筋力、バランスなどが良くなるっていうので買ってみました。
どちらもレースシーンでよく目にするようになったアイテムだよね♪

しーかーしっ！

ブリーズライト効果はわかりませんでしたｗｗｗ
確かに鼻呼吸はしやすいのでマイナス効果はないけど。

マウスピースに至ってはゴツ過ぎで口がうまく閉まらず、違和感ありまくりだったので、結局装着して走ることはありませんでした。。。
ん～、奮発して高いやつ買ったんだけど、安い製品のほうが作りもシンプルで口への収まりもいいかもしれない。
また買い替えてみようｗ