ヒャッホ～(ﾉ^∇^)ﾉ

先日のプライド２の模様がミスターバイクＢＧ誌に掲載されました！

	なんだろうねぇ、雑誌に載ったからってなにかが変わるわけでもないんだけど、なんでかうれしいよね♪ 自己顕示欲ってヤツ？ 自分じゃひかえめな人生だと思ってるんだけどな！ あ、手塩にかけたＲ１-Ｚは自慢したいけどねｗｗｗ プライド２史上初の、もともとレプリカでないバイクでの参戦ってことで、もうちょっと取り上げられないかなーなんてチョッピリ思ってたんだけど、そううまくはいきませんでしたｗｗｗ 第２戦は６月１３日です。 ホント観てるほうも興奮するクラスなので、興味を持った人はぜひ生で観戦してみよう！ オイラはといえば今回は参戦見送りで。。。 ちょっとばかしエンジンにトラブルをかかえてまして。。。 バンク角不足対策やアンダーカウルの補修とかも。。。

ディアブロの魔力

２日は日光サーキットのスポーツ走行に行ってきました。
先月２５日のプライド２に間に合わなかったピレリディアブロスーパーコルサのタイヤテストが今回の主な目的。
テストなんていうと大げさだけどねｗ
フィーリングチェックですよ。

この日は連休ってこともあり、サーキットから見える東北道は車がいっぱいで流れも悪そう。
サーキットのほうも大盛況で、クリアラップを取るのはちょっと難しそうな雰囲気でした。

こーんな感じに走行券買う人の列がズラッと並んでます。 一度に走行できる台数が３０台なので、並ぶのが遅いと走れないわけ。 そのためいつもだとチケット販売時間１０分前くらいから列ができるんだけど、この日は２０分前から列ができたことも。

オイラもまずは９時半からの枠で走行。
ディアブロユーザーさんたちから空気圧をどのくらいで使うのかなどを教えてもらい、冷間１．７で走行スタート。
コースイン直後はいきなり転倒の恐れもあるので、数周はタイヤ慣らし程度に流していきます。
そしたら高速コーナーやバックストレート付近などの走行ライン上に大量の石灰が・・・
これは萎えるよ～(;´Д`A ```
それでも速い人は気にしてないかのような速度で走っていく！

メチャメチャ危険ってわけでもなさそうなので、オイラも徐々にペースアップ。
いや～、ディアブロ（・∀・）ｲｲ!!
周囲の評判どおりのオンザレール感覚！
α１０より軽く寝ていく感覚なんだけど、接地感が抜群なので安心して寝かしこんでいけます！
事前の予想通りコース上は混雑していて完全なクリアラップは取れないのに、それでもいきなり自己ベスト更新！！
タイヤに対する安心感から気持ちに余裕も出て、他車をパスするにもラインの自由度が増えた感じです。

	弊害というのか、バンク角もますます増えてきてアンダーカウルがガリガリで、ついには穴が開いてしまう状況 (;´Д`A ```
	このため２走行目からはアンダーを外して走行。 それでも今度はチャンバーを擦り始める始末。 プリロード増しして沈み込みを抑えてみたり、体を入れてマシンを立て気味にしてみたりしたけど、なにか対策を考えないといかんなー。
	この日は全日本ＳＴ６００クラス参戦中の岩崎哲朗選手も、スタッフとして旗振りしてました♪（日光サーキットから巣立って いったライダーなのです） オイラも走行後にアドバイスもらっちゃいましたよ～！ このあとの走行では指摘を受けたトコを気をつけたつもりだけど、彼の目にはどう映ったか不安ではあるｗ

そんなこんなで午前１本、午後２本走ってきたわけだけど、この日のベストは４４秒３！
α１０履いてたときのベストがプライド２の時の４５秒０。
一気にコンマ７秒も更新ですよ(=￣∇￣=) ﾆｨ
乗り方、マシンのセットも適当なだけに、その辺ちゃんとやっていけばまだタイムは縮むはずっ！
R１-Zの限界はまだまだ先にあるぜぃ！


その他の出来事など。

	アメＦさんがニューペイントのGSX-R600を持ち込んできた。 リズラスズキっぽいカラーがキレイです♪ スタンドかけて置いておくだけでなんだか画になるから不思議だ。
	パドックでオイラのとなりにいた方から「ブログ見てますよ」って言われてテンションアップｗ あー、後方排気乗ってるんだーって見ていたら、レアなＳＰでした。 リアは３ＸＶホイールで１７インチ化しているとのこと。 なのでタイヤもディアブロを使用。
	残念なことに、ありんこさんの３XVはこの日焼きついてしまいました。。。 分離給油の限界だったのか？ 夕方の最終走行枠で一緒に走って、いままでのオイラではないトコを見せつけてやろうと思ったのに。
	写真右のＲＳ２５０はダム民の小○崎さん。 最近ライバル視されてしまいましたｗ ガツガツ前に行く好戦的な性格と見た。 また絡みましょう♪

あとは走行写真など。
流し撮りの成功率がちょっと上がってきた感じ(*^▽^*)

	ＮＳＲだと思って撮ってたんだけど、帰宅後よく見たらＲＳ？
	先日のプライド２の記事にコメントありがとぅ♪ 去年のプライド２チャンプ稲○さんのマシンを引き継ぐ清○さん。
	ローソンが走ってた♪ ＦＺカッコ良い
	アメＦさんはサムアップで余裕の走りｗ
	わき見厳禁ｗｗｗ
	バックストレートエンド。 ブレーキングでノーズタイブさせ、コーナーに飛び込もうっていう瞬間も画的になかなか良いよね♪
	フルバンク姿勢っていうのはやっぱりバイクの魅力だな。
	ＦＺ乗りの知人が増えてきたせいか、妙にＦＺがカッコ良く見えるこの頃ｗｗｗ
	ＣＢＲとＮＳＲが数周にわたりバトル状態！ もっとシャッタースピード遅くして背景が溶けてくると緊迫感が増すだろうか？
	焼きつく前に写真押さえておいて良かったｗ

その他撮ったものを例のごとくフォト蔵にアップしてます。

デビューレース

今年も日光チャレンジロードが開幕。

そしてプライド２という、２ｓｔ２５０レプリカで争われるカテゴリーに参戦してきましたっ！

思い起こせばおととしの絶版車祭のアンケートで「来年はプライド２へ」みたいなことを書いてしまい、一部周りの人にも参戦を匂わせるような話をしておきながら、結局なにも行動を起こさずに終わってしまったことで、正直後ろめたさを感じていたわけでして。。。

しかし去年の絶版車祭時にはアンダーカウルも製作したことでプライドへの参加条件も満たし、いよいよ今年は満を持して参戦を決心したのでした！


当日は例のごとく、目覚ましよりも３０分ちかく早い時間に目が覚めるｗ
この日の早朝はかなり冷え込み、車の窓も霜で真っ白！
トランポの暖気をしながら霜かきして、いざ日光サーキットへ！

早朝の景色はとてもキレイで、写真撮りたいなー♪とか思いながらも淡々と車を走らせ現地到着。
 

前日入りしていた稲○さんら日光同盟の方々が場所確保していてくれたので、オイラもこの一角にマシンを停めることに。 この辺は常連さんのスペースってイメージがオイラの中では強いので、ちょっとばかり照れくさいｗ

タイムテーブルではフリー走行、予選、そして決勝となるわけだけど、フリー前が一番緊張したかなー？
そわそわ落ち着かないし、なんだか内臓をかき回されるような気持ち悪さが・・・(^｡^;)

でもフリー走行終わってみれば何てことない感じに！
なーんだ、スポ走と大して変わんないジャン！みたいな。
これなら普段どおりに走れそうだ(*^.^*)
そんなフリー走行は、ハンドルクランプの締め込みが甘かったのか、走行中ハンドルがまわっちゃって途中離脱したのは内緒の話ｗｗｗｗｗ

落ち着いたので、予選前の時間に写真の練習を少々ｗｗｗ

	といっても、そんなに大量には撮らなかったけどね。 前回１／２５０のシャッタースピードで流し撮りできたって喜んでたら、もっと遅らせたほうが迫力あるってんで、今回は１／３０でスタート。 そしたらブレまくって全然ダメ。。。 で、１／６０でやって数枚なんとか見られるものが撮れてた。 それが←の２枚wwwww やっぱムツカシイわぁ～。。。 今回は走りに行ってるのもあって、集中力もイマイチだったせいもあると思うんだけど・・・？ 今度は撮影メインで行ってみよう。

そんなこんなで予選タイム。
やっぱスタートのポジションは大切だ。
少しでも前にと思ってはみたものの、前走車に追いつくとペースを合わせてしまう。
それでも全２４台中１５番手を確保。
初陣だし、周りがほとんどNSRであることを考えれば、まあ良いポジションじゃないかな♪

さて、事前にレースのことをいろんな人に話しておいたので、中学時代の同級生や草木ダムの民らが遊びに来てくれたぁヽ(‘ ∇‘ )ﾉ ﾜｰｲ
やっぱ観られてると思えば俄然気合が入りますｗ

決勝は押しがけスタート。
何度か（ホントに数回wwwwww）練習はしたし、ウチの１Zは始動性はいいのでなにも不安はない！
シグナルレッドが消灯してスタート！！
オイラのスタートポジションは最外。
スタート直後１コーナーはインベタで回ろうなんて考えてたけど、ダンゴ状態の中へ飛び込んでいく勇気はオイラにはなかったｗｗｗ
そのままイン側を大勢が走るのを眺めながら３コーナーあたりでようやく普段のラインに乗せた～と思ったら、４コーナーゼブラ乗り上げｗｗｗ（←あっちゃん談で本人よく覚えてない）
そのあとは無我夢中でがんばりましたよ～！
ガンバり過ぎて４コーナーのゼブラを何度踏んだことかｗｗｗｗｗ
力みすぎてラインがバラバラになったり、インを差してきたマシンと接触してアウトにはじかれそうになったり、後半息が上がってきてあと何周走ればいいんだ～！なんて思ったりなどなど。
終わってみればすべてが新鮮で楽しかったゾ！

決勝では本当にわずかだけど自己ベスト更新の４５．０１を記録し順位は１８位。
パラ２最速（そのほかは１KTが１台と後方排気が１台だけだがｗ）と鉄フレーム最速（ってオイラだけだがｗ）はオイラのものだっ！
ついでにＢＧ賞もいただき・・・かと思ったら、スペンサーに持っていかれました。。。

話題性十分だと思っていたウチの１Ｚだが、この隙のなさには勝てなかったか・・・orz

ふう～、転倒も怪我もなく終わってよかった♪
にしても疲れたぜぃ。。。

そんなオイラに稲○さんの息子が「山登り行くぞ！」ってヽ(´o｀; ｵｲｵｲ

	こちらが稲○さんｊｒの０８クン。 元気が良いのはいいことだ♪ が、オジサンはその元気についていけない。。。
	レースしに行ってなぜか山の斜面を登らされるオイラ・・・orz しかもこの写真撮ったの誰だ？？？ よく気がついたもんだなｗｗｗ

そのほかの写真はいつものようにフォト蔵へ。
撮影はオイラのほか、YU－TAさん、アメＦさん、お慶姐さんなど♪


最後になりましたが、応援に来てくれたダム民のみなさん、りょっさん、ねこさん、ありがとう♪
そしていつも気を回してくれる稲○さんをはじめ日光同盟のみなさんやストリートスライダースのみなさん、走行前準備を助けてくれたYU－TAさん、アメＦさん、ありんこさん、お慶姐さん、ありがとうございました！
そしてそして参加者の皆さん、お疲れ様でした＆楽しい舞台をありがとう！
とりあえず１回だけ参戦の予定だったけど、なんかもう１回くらい出てもいいかなぁって気分になりました♪
そのときはまたよろしくお願いしますっ<(_ _)>


おまけ

今回のレースの切り札となるはずだったディアブロは、レース後に無事届きましたとさ。 ウェ○ッ○、やってくれるぢゃねーか。。。

日光スポ走開幕！

今年も日光サーキットのスポーツ走行が始まりました（２輪の走行は３月～１１月です）
そして２０日は今年初の週末スポーツ走行枠があったので、早速行ってきましたよん(*^.^*)

まずはココでしか会わない人たちと再会のご挨拶など。
ダムと同じで、行けばだいたい同じような人たちがいるわけですよｗｗｗ

なつかしい顔ぶれとの再会のあとはライセンスを更新。
これでまた今年１年走れます♪

で、早速走るのかといえば、そういうわけでもなく (=￣∇￣=) ﾆｨ

今年はですね、デジタル１眼レフデビュ～したのですよ ﾍ(≧▽≦ﾍ)　きゃーーん♪

ここしばらくは風景とか撮ってたんだけど、サーキットでの使用こそ楽しみにしてたんですよ～
というわけで、結構撮りました。
連写使ったりしてたので、だいたい９００枚くらいｗ
全部アップするのは大変なので、ブレたりフレームからはみ出してるようなのは除外して、まあまあ見られるものだけアップしました↓



最初は無難にスポーツシーンモードで撮ってたんだけど、やっぱ面白くないね。
シャッタースピードが早いので、動きのある写真にならないんですよ。
たとえば・・・

	浅○さんの写真を例に見てみると、こっちがスポーツシーンモード。 シャッタースピード１／１０００で背景までクッキリ写ってます。 ホイールも回転が止まっちゃってるね。
	こっちはシャッタースピード優先で１／２５０で流し撮りしてみました。 背景が流れて疾走感があるし、ホイールも回転してるのがわかって、写真に動きがあるよね。
	でも～、バイクの動きに合わせてうまく流せないと、被写体までブレますぅ。。。 流し撮りの難しいトコでもあり、面白いところでもある、かな？

とまあ、写真も練習が必要だし、きれいにフレーム内に収められて、被写体をブレなくとらえることができると気持ちがいいもんです♪
ちなみに上３枚の写真はトリミングして被写体を真ん中に収めてますｗｗｗ
だから難しいんだって(^｡^;)

さて、写真撮影も楽しめたけど、やっぱり走りに来てるわけですよ。
今年初のスポーツ走行は、「今年初のわりには気持ち良さそうに乗れてたよ」って数人から言われました。
事実、自分でも結構納得して走ってたしね。
週末のスポーツ走行枠は結構混んでてクリアラップが取れないんだけど、それでも去年のベストを０．５くらい短縮して４５秒１。
４４秒台までもう少しや～♪
とりあえず今年の目標は４３秒台で。
周囲が３９～４１秒なんていう人ばかりなのでショボい感じなんですけど、そこはマイペースで長く楽しめる方向ってことでね(o^∇^o)ﾉ

そんなオイラの相棒は、今年はフロント周りを仕様変更しました。

フォークがＲ1-Ｚノーマルからジール（知ってる？）になって、内部はパワードライブスペシャルアッセンブリー（？）の高加重セッティング（？？？） そしてブレーキキャリパーはブレンボキャストから、ヤマンボへ。

去年まではポヨンポヨンのノーマルフォークに、サポートを介して取り付けてたキャリパーだったので、悪いことは何もないはず。
実際走ってみた感じでも、バックストレートエンドのブレーキングでフォークがスコン！と入っちゃうことがなくなって、ブレーキの入力に比例して沈むような感覚になってた気がする。
そのほかは・・・　ヽ(´～｀; ﾜｶｯﾃﾅｲﾝﾀﾞﾅ

でも乗れてきてるのか、去年はちょっと擦るくらいだったアンダーカウルが、この日はガリガリに。。。 リアのプリ、もう少しかけたほうがいいのかな？ なにか対処しないと、今度は穴開くな(^｡^;)

そうそう、この日はアメＦさんがディアブロＳＣ（中古）をプレゼントしてくれました～♪ ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ 履くだけで一気にタイムが縮むという悪魔のタイヤｗ でもリアだけなので、フロントをどっかで調達してみるか？

今年も順調な滑り出し♪ 状況が許す限り、また月１くらいのペースで通いたいと思います(o^∇^o)ﾉ コースで会ったらよろしくお願いします～

日光サーキットスポ走

２８日、日光サーキット０９年のラストランしてきました。
１２月も走行枠はあるんだけど、全部平日なのでね。
来年３月までサーキット走行もお休みです。

	この日も大入り。 時期的に冷えるかと思ったけど、天気も上々で走ると汗ばむ陽気でしたよ♪
	いままでＣＢ－ＳＦで走ってたアメＦさん。 面白いもの見せるよってトランポのゲートを開けた先にあったのは・・・ ＧＳＸ－Ｒ６００！
	思い切ったことしましたねー！ でも基本的にセパハン車に乗ったことがないというｗ ＳＦでも一度セパハン組んでたけど、乗りにくいってすぐバーハンに戻してたし。
	この日はマシンに慣れることが目的ということで、無理せず走ってたようです。 写真で見るとバーハン乗りっていうか、上体起き過な気がｗ

この日はＹＵ-ＴＡさんやＰＤさんらが見学に来てくれてにぎやかだったなー♪
乗り方のアドバイスとかもらったけど、多少は実行できただろうか・・・

あと、フロントフォークバネや油面変更（っていうか、今までの油面がデタラメだったのはちょっと前の記事のとおりｗ）、リアタイヤサイズアップがどう走りに影響するかのチェックも今回のテーマであります。

	念のため言っておきますが、ウチのＲ1-Ｚはあくまで公道仕様です。 今日はそれを強調するべくナンバー装着のまま。 単に面倒で外さなかったっていうのはココだけの話
	ＹＵ-ＴＡさんには走り始めたころに比べれば、格段に見られるようになったよって褒められました～(o^∇^o)ﾉ 始めは抜かれまくりだったけど、最近では他車をパスするのとパスされるのが半々くらいになったし。
	この日はグリップの握り方をレクチャーされたんだけど、写真見たら実践できてないな・・・ 意識してたつもりだったんだけどな(^｡^;)

ロックンロールライダースの人だと思うけど、１ＫＴが前を走っていたので一生懸命追ってみました♪
車体は違えどエンジン同じだしね。



フロントは安定感出たね。
全体で見ればよくわかんないんだけど(ｵｲ)、バックストレートエンドでのブレーキングでは、今までがスコーン！とフォークが入っちゃってフルボトムしてる感があった。
でも今回は柔らかく沈む感じに変わってた。
レートアップのおかげだと思っていたら、油面がちゃんとしたのでエアバネがちゃんと効いてるんだよってＰＤさんに言われました。
油面上げると奥で踏ん張るっていうけど、こういうことなのかなー。
っていうか、ウチの場合はこれで正常に戻ったってだけの話なんだろうけど(^｡^;)

今年１年ご苦労さま。 また来年も頼むよ♪ 「オレもがんばるからお前もがんばれ！っていうか、ちゃんとメンテしてくれ・・・ ｂｙ １Ｚ」

さて、今年日光サーキット走るようになって、８８キングさんをはじめプライド２参戦選手たちとも交流ができた♪
そんな８８キングさんらも日光走りはこの日が最後のもよう。
というわけで、打ち上げに誘われたので参加させてもらいました。
これまた最高に面白かったなーｗ
とてもここで書ききれる内容ではいけど、ためになる話、ならない話ｗｗｗなどなど、いろいろありましたよぉ！
オイラなんかより全然レベルが上の人ばかりなので走りで絡むことはないだろうけど、また来年サーキットで会うのが楽しみです♪