何度目だ？

ＧＳで燃料入れて、さてそれじゃあ出かけますかとセルをキュルキュル・・・


エンジンかかんねぇ～！


もう何度か経験してますからね、そうそうあわてません。
ＧＳで休憩させてもらって５分？１０分？
そろそろいい頃かな？

無事始動しましたε-(´∀｀*)ﾎｯ



ホント何が原因なんだろうねぇ。
オーバーヒートかパーコレーションかって話が多いので、とりあえず今日は熱対策としてタンクマウント部にカラーを挟んで、タンクを少し持ち上げてみた。


すき間を増やして熱を逃がしやすくしようという発想。



７Ｒがウチに来て半年。
こんなに面倒なバイクとは思わなかった。

だがそれがいい！


いや、でももうちょっと安心して乗れるバイクがいい(笑)

やはり旧車だ・・・

コネクターが燃える寸前(^。^;)


写真じゃよくわからないけど、白い線はカッチカチだしコネクターも焼けて茶色くなってるし、コネクターが融けて中の端子とくっついちゃってる。
あんがいセルが回らなくなる原因になってたりして？
ちなみにジェネレーターにつながるコネクター。
ジェネレーター側ではなくメインハーネス側だったので、ハーネス交換になっちゃうかなぁって考えたけど、そもそもメインハーネスがまだ手に入るのかわからないし、資金的な問題もあって手直しで乗り切ることにする(笑)

硬化の激しい配線をまだ柔軟性の残ってる辺りでカット。
コネクターは融けて再利用できそうもないので、同じ形状のものを手持ちの部品から探し出す。
端子は買い置きがあったので問題なし。

そんなこんなで修理完了。
火が出る前に発見できて良かった...

オイル購入

７ＲにはそれまでＤＲ-Ｚに入れていたヤマルーブプレミアムを入れていたけれど、１０００ｋｍほどでシフトフィールが悪化する。
７Ｒがウチに来たのは今年のことだけど、すでに２回交換している。
先日のツーリングでまたシフトフィールが悪くなってきたので交換したいところだけど、ヤマルーブの買い置きは２Ｌほどしか残っておらず、量が足りない。

というわけで今度はカワサキ純正「冴強」を用意してみた。

KAWASAKI カワサキ/カワサキエルフ・Vent Vert(ヴァン・ヴェール)・冴強 4サイクルエンジンオイル

近年オイルは２０Ｌ買いしてる。
ヤマルーブスポーツ、プレミアム、そして今回の冴強と３本目。
スポーツはＲ１-Ｚには悪くなかったけど、ＤＲ-Ｚのシフトフィールが悪くてプレミアムに変更。
プレミアムに変更後はシフトフィールも良好で、３０００ｋｍほど乗ってもフィールに変化は出なかったので満足している。

そんなプレミアムも７Ｒだとオイル持ちが悪く、次のオイルを購入しなきゃならないタイミングだったので銘柄変更。
冴強は先のヤマルーブプレミアム１０ｗ－４０に対して１０ｗ－５０と高温側粘度が高めなので、熱量多めな７Ｒには良いのかなと。

ＤＲ-Ｚにはプレミアムがあと１回行けそうだけど、そのあとは冴強入れてみよう。
ある意味ＤＲ-Ｚもカワサキ車両だし？
ＫＬＸの名前でカワサキで売ってたよね？



さて、さっそく７Ｒのオイル交換してみたけど、色がなんかすごいね。
これは漏れててもクーラントと区別付かない(笑)




いよいよ梅雨らしい天気になってきたから、いつ走れるかなー？

恒久的暫定処置

７Ｒの電動ファンがどうも回っていない感じ。
昨日エンストしたときって水温９０度超えてたし、それより前に宇都宮へ行ったときには１００度超えてた。
というわけで電動ファンの動作チェックをしたのだ。


電動ファンのサーモスイッチ部で短絡させるとファンは回った。
なのでファン本体ではなく、サーモスイッチが壊れていることが推測される。
サーモスイッチを買うと４０００円くらいみたい。

・・・


出費するのがもったいないので、手動スイッチにしてしまおう(笑)


というわけで出来上がり。
サーモスイッチの代わりに手元スイッチを割り込ませる。
後付スイッチだとゴテゴテしそうなので、ハザードスイッチに代用させる。

ハザードが点かなくなるじゃん？って思ったあなた。
７Ｒはもともとハザードがない。
写真にはスイッチが写ってるけど、これは前オーナーがハザード付けたくてハザードスイッチ付きのスイッチボックスを用意していたのだ。
これなら手元スッキリ。

ただ問題もあって、キーオフでもスイッチ入れればファン回っちゃうんだよね。
イタズラでファン回されちゃうとバッテリーが上がっちゃう恐れがある。
だから押すなよ？押すなよ？！

いや、マヂで押さないでくださいお願いします(^。^;)



そんなわけで、できればキーオフ時には通電しないような工作をしたいところではある。
が、おそらくはこのままであろう。
配線方法がわからないしー。。。

珍しくロング

３７０ｋｍ。
自分的には結構走ったな。
給油も珍しく２回したし。

というわけで、今日は７Ｒでちょいとお出かけしたのですよ。





とまあこういったところを走ったのだけど、行こうとしていた場所にはたどり着けなかった・・・
これだから方向音痴ってヤツは(^。^;)
事前のルートチェックもしないまま、思いつきで行ったのもまずかったか。
とはいえソロツーだから道に迷おうが気楽なものだ。
マスツーじゃ同行人に申し訳ないもんね。

それにしても標高の高いところは霧で真っ白。
５ｍ先が見えない。
気温も１０度とかで寒いこと。
今日も用心してジャケットにインナー入れておいて正解。

帰り道。
信号待ちでいきなりエンスト。
セル回すもエンジンかからず。
これはいつぞやの再現か。
とはいえ今回はほんのちょっと待ったら再始動できたので、回収騒ぎにならずに済んで良かった。

まだまだ安心して遠出できるバイクではないようだなあ。
リベンジはＤＲ-Ｚで行こう(笑)