元にもどる

去る日曜日に７Ｒで桶スポ行ったんですよ、桶スポ。
そしたらなんかスピードメーターが動いてないんです。
で、よく見たらなんかやっぱりわかんなくて、うーんなんだろ？って感じなんです。

・・・

まあそんな感じで家を出たときは動いてたんだけど、深谷のあたりを走ってたときかな？
ふとメーターを見たらスピードが０のまんま。
あれ？？
何度見ても０のまんま。
よそ見しすぎてカマ掘りそうになってしまった。。。

メーターのほかの機能は問題なく動いてるし、メーターそのものというよりはスピードセンサーのトラブルかな？
ACEWELLのメーターはワイヤーの回転を電気信号に変えるセンサーが付属してるので、それかなぁ？


ACEWELL エースウェル/メーターワイヤーセンサー (製品付属同等品)


もう出費するのもどうなんだろ？とか思って、純正メーターに戻しちゃいました。


やっぱり純正は見た目にもシックリ来ますね。
スピードメーターは１度バラせるところは全部バラして、摺動部はひと通りオイルを注しておいた。
そしたらカリカリ音が出ていたのが収まったみたい。
最初っからこうしておけば余計な出費をせずに済んだものを・・・



あ、ちなみに桶スポ行ったのはSS killers!開幕戦の観戦でした。
カメラ背負っていったので写真を少々。
撮ったものはこちら。
http://photozou.jp/photo/list/248874/9169374

メーターその後

とりあえず設置は完了したものの、配線がゴチャゴチャとうっとうしいので、少し手を加えてみた。
いらない配線はこうだ！


すっきりした。
で、こうだ！


パネルを作りたかったけど面倒だったのでスポンジをサクサク切って目隠し(笑)


今日テストランしてみたら普通に流してるだけで７０００とか８０００回転指してる！
法定速度でそんなに回るわけない。
タコメーターの設定をどうやら間違えていたようでサクッと設定変更。
速度のほうは問題なさそう。

というわけでメーターに関してはこれにて完成！でいいよね？！

完成・・・なのか？

これで走るのに問題はないはずだけど、さすがにこの見栄えはどうなの？！


ん～、とりあえずね、とりあえず。
そのうちどうにかしよう、そのうちね。

作業進捗

結論から言えば配線はほぼつながったわけですけれども。

メーターの配線の数がメッチャ多くて、自分でこれ配線できるのかな？と不安になったけど、やってみたらそれほど難しいものでもなかった。
てゆーか、使わない配線が結構多かった。
メーター側の機能は多いけど、もともと７Ｒのほうにそれに対応する配線がないの。
燃料計とか水温のワーニングランプとか。

なので、これら余計な線の処理やそもそも長いメーター裏の線をどうきれいに取り回すか。
そっちのほうが難しいかもしれない。
面倒くさいからゴチャっとまとめて終わりにしそうではある(笑)

あとバックアップ電源が必要なので、バッテリー上がりが不安。
これつないでおかないと設定が保持できないのかな？
時計が電気使うだけならバックアップ配線は無視しよう。

そんな感じで、作業はまあまあ順調であります。

acewellメーター

７Ｒのスピードメーターから音が出ていることに気がついたのはこの辺りの話。
動作そのものはだいぶまともになってきているんだけど、相変わらず音は出っぱなし。
音が出るということはあまりまともな状態とは思えない。
いずれ壊れて動かなくなる可能性もある。
７Ｒのパーツリストを見るとスピードメーター単体でも部品として出ているようだが、残念ながら現在は廃盤らしく新品も手に入らない。

というわけで、ここはひとつ社外メーターに換装してみることにした。

手に入れたのはこちら。
ACEWELL エースウェル/多機能デジタルメーター 汎用


スピード＆タコはもちろん、トリップはツインだし、オドの数値は任意で設定可能(条件アリ)
その他機能も満載でいてコンパクトと、まあ悪いところはなさそう。


どのくらいコンパクトかというと。


上は７Ｒの純正メーター。
幅で半分くらい。


社外のマルチメーターといえばＲ１-ＺにＳＰタケガワのメーターをつけているので、それとも比べてみた。


大きさは同じくらい。
でもデザインはタケガワほど派手じゃなく落ち着いていて良い。



あとは取り付け・・・なんだけど、多機能なだけに配線が多い！

果たして無事装着できるのか？！