Amateur Motorcycle Garage
インチキ整備日記
【チェーンとスプロケ】
丁数は?
ん~、とりあえず現状のままでいいかな?
チェーンはTRUにします♪
【2ストオイル】
フォーミュラ2の在庫が1l切ってるのでそろそろ考えないと。
現状でなんら不満はないけど、上のグレードもちょっと気になります。
混合専用ってやっぱり良いのでしょうか?
【フォークオイル】
そういえばレートアップしてるのに粘度そのままっていうのはどうなんだろう?
もう少ししっとり動かしても良いのかなぁとか思ってます。
粘度も含めてそろそろ交換。
【リアスプリング】
フロントと同じ考え方で、もともと11kgが入ってたのを9kgに落としてるので減衰効きすぎなのかなぁと。
速い人にリアショック押してもらったら戻ってこないねって言われたし。
減衰最弱なんですけど。。。
ということで再び11kgのスプリングを用意したいところです。
【タイヤ】
ピレリのrosso2ってのにしてみようかと。
リア140サイズがあるので1Zの細いホイールでもより正常なラウンド形状で履ける上に、sc2相当のコンパウンド使用ということでグリップレベルも期待できます。
スピードレンジもHレンジと、中型クラスに最適化されてます。
とまあつらつら書いてみたけど買うとは言ってません。
あくまで「欲しいもの」リストですwww
(´Д`)ハァ…
丁数は?
ん~、とりあえず現状のままでいいかな?
チェーンはTRUにします♪
【2ストオイル】
フォーミュラ2の在庫が1l切ってるのでそろそろ考えないと。
現状でなんら不満はないけど、上のグレードもちょっと気になります。
混合専用ってやっぱり良いのでしょうか?
【フォークオイル】
そういえばレートアップしてるのに粘度そのままっていうのはどうなんだろう?
もう少ししっとり動かしても良いのかなぁとか思ってます。
粘度も含めてそろそろ交換。
【リアスプリング】
フロントと同じ考え方で、もともと11kgが入ってたのを9kgに落としてるので減衰効きすぎなのかなぁと。
速い人にリアショック押してもらったら戻ってこないねって言われたし。
減衰最弱なんですけど。。。
ということで再び11kgのスプリングを用意したいところです。
【タイヤ】
ピレリのrosso2ってのにしてみようかと。
リア140サイズがあるので1Zの細いホイールでもより正常なラウンド形状で履ける上に、sc2相当のコンパウンド使用ということでグリップレベルも期待できます。
スピードレンジもHレンジと、中型クラスに最適化されてます。
とまあつらつら書いてみたけど買うとは言ってません。
あくまで「欲しいもの」リストですwww
(´Д`)ハァ…
今日はひっさびさに団長の1Zに火を入れてみました。
片肺だった・・・
キャブ開けてPJ見たら穴が塞がってたので、突っついて復活させました。
そしたら非常に調子よく吹けるようになりました♪
で、感じたのがアイドリングからの吹け方がウチの子より鋭いみたいなんですね。
チャンバーもキャブもウチのとは違うから単純に比較できないとは思うんだけど。
それでも単純比較できないと言いつつ無理やり同じように考えちゃうと、PJのサイズがずいぶん違うのでそこの影響もあるのかなーと。
団長1Zはキャブノーマル(26Φ)でPJ#12.5。
ウチのは1KTキャブ(28Φ)でPJ#20。
28と26の違いなんてたいした事ないって話もあるし、それならなんでこんなにジェットのサイズが違うのか?
先日#17.5にPJ絞ってみたけど、走って様子をつかんだらさらに絞ってみるかな?
片肺だった・・・
キャブ開けてPJ見たら穴が塞がってたので、突っついて復活させました。
そしたら非常に調子よく吹けるようになりました♪
で、感じたのがアイドリングからの吹け方がウチの子より鋭いみたいなんですね。
チャンバーもキャブもウチのとは違うから単純に比較できないとは思うんだけど。
それでも単純比較できないと言いつつ無理やり同じように考えちゃうと、PJのサイズがずいぶん違うのでそこの影響もあるのかなーと。
団長1Zはキャブノーマル(26Φ)でPJ#12.5。
ウチのは1KTキャブ(28Φ)でPJ#20。
28と26の違いなんてたいした事ないって話もあるし、それならなんでこんなにジェットのサイズが違うのか?
先日#17.5にPJ絞ってみたけど、走って様子をつかんだらさらに絞ってみるかな?
今日の仕事は3時で上がり。
比較的暖かいのでバイクでも乗るかぁ~・・・ってわけには行きません(T_T)>乗れるバイクがない
そこでバイク小屋で1Z眺めたり部品整理をしてみたりします。
するとなにかしらやりたくなってきますww
その1
しばらくタイヤのローテーションしてなかったので、逆履き・・・っていうかそれまでが逆履きだったので正履きに戻しました。
絶版車祭り走ったら売っちゃうかなぁ。
その2
ハンドルをサンセイから純正(韻を踏んでるw)にしてみました。
若干手前に来ますね(ホントちょびっと、バー半分くらい?)
そんで垂れ角も減ってるかな?
あとサンセイだとクランプ部がゴツイので、レバーホルダーが当たって角度調整に制約が出たりするんだけど、純正はその辺がスッキリしてるので干渉する部分がない。
今までもうちょっとレバーを下に向けたいと思っても動かせなかったのでセッティングの幅が広がります。
その3
トップブリッジを少し加工しました。
キーボックスやヘッドライトステーの取り付け部をカット。
そして今まではバフがけピカピカ仕様だったのを転がってたスプレーでシュシュッと塗装です。
これで走行中に幻惑されることはないでしょう。
今までも特にそういうことはなかったけどさ。
比較的暖かいのでバイクでも乗るかぁ~・・・ってわけには行きません(T_T)>乗れるバイクがない
そこでバイク小屋で1Z眺めたり部品整理をしてみたりします。
するとなにかしらやりたくなってきますww
その1
しばらくタイヤのローテーションしてなかったので、逆履き・・・っていうかそれまでが逆履きだったので正履きに戻しました。
絶版車祭り走ったら売っちゃうかなぁ。
その2
ハンドルをサンセイから純正(韻を踏んでるw)にしてみました。
若干手前に来ますね(ホントちょびっと、バー半分くらい?)
そんで垂れ角も減ってるかな?
あとサンセイだとクランプ部がゴツイので、レバーホルダーが当たって角度調整に制約が出たりするんだけど、純正はその辺がスッキリしてるので干渉する部分がない。
今までもうちょっとレバーを下に向けたいと思っても動かせなかったのでセッティングの幅が広がります。
その3
トップブリッジを少し加工しました。
キーボックスやヘッドライトステーの取り付け部をカット。
そして今まではバフがけピカピカ仕様だったのを転がってたスプレーでシュシュッと塗装です。
これで走行中に幻惑されることはないでしょう。
今までも特にそういうことはなかったけどさ。
今日絶版車祭りにエントリーしました♪
キレてないけどキレてるぜクラスねw
思い起こせば去年の祭りはバイクのセッティングが全然出てなくてまったく走らないような状態。
この機会でしか一緒に走ることのない人たちともまともに絡むことができずに終了してしまいました。
今年はそんなことのないようにしたいですね!
とはいえ、先日ジェットを少しいじってテストしてないので、ひょっとするとまともに走らない可能性もなくはないのですが・・・
やっぱり事前に一回くらい走らせたほうがいいかな?
もしくはセッティング戻すか。
ん~・・・
キレてないけどキレてるぜクラスねw
思い起こせば去年の祭りはバイクのセッティングが全然出てなくてまったく走らないような状態。
この機会でしか一緒に走ることのない人たちともまともに絡むことができずに終了してしまいました。
今年はそんなことのないようにしたいですね!
とはいえ、先日ジェットを少しいじってテストしてないので、ひょっとするとまともに走らない可能性もなくはないのですが・・・
やっぱり事前に一回くらい走らせたほうがいいかな?
もしくはセッティング戻すか。
ん~・・・
