ぎゃー！

歯が・・・ 歯が欠けた (´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ しかもこんなに大きい・・・

おせんべい食べてたらポロっとね・・・

まあ虫歯補修でだいぶ大きく削ってた歯なので強度が落ちてたんだとは思うけど、それにしてもちょっとショックだよ。。。

プライド２の参加受理書が届いたけど、上のような理由でテンション上がりません。。。

痛い？

いよいよプライド２の最終戦まで一週間となりました。
導風板製作までは気合入ってましたが、それ以後はまるでバイクに触ってない・・・(^｡^;)
とりあえず今日はエンジンがかかるかチェックしてみた。
相変わらずキック一発で始動する良い子なので安心です♪

さてモトＧＰマシンとか見てるとシートストッパー部にライダーそれぞれに個性的なキャラクターステッカー貼ってますよねー。
ウチの１Ｚもあのスペースが空いてるのでなにか貼りたいなーって考えてたんだけど、オリジナルデザインを起こすほどの能力もないし。。。
そこで・・・

痛車テイストを加味してみたｗｗ（恋ヶ窪ワークス、知ってる？） 中学時代はアニメ誌を定期購読するなどしてた黒歴史を持つオイラｗｗｗ なので痛車にも理解はありますよ(≧∇≦) おおっぴらにはそういうの好きとは言いませんがｗ

とはいえキャラクター的に萌え要素はほどんどないのでそれほど痛くはない・・・と思う（個人的に)
バイクマンガだし。

あんまり主張しすぎると恥かしいので、ミラーの上にピンクのカッティングという、パッと見でわかりにくい組み合わせで製作。
ただ角度によってはミラーの反射の関係でコントラストが強くなってくっきり浮かび上がるのもミソかもｗ

とまあ走りとは全然関係ない部分に力を入れている最近のオイラなのでした(*ﾟｰﾟ*)ポッ

続・冷却チューン

先日のラジエター導風板はラジエター上部だけのものだったので、新たにラジエターを囲むようなカッコで導風板を製作してみた。

	素材はＰＰ。 はさみでチョキチョキ切れるし、柔軟性があるので加工精度が甘くても変形してフィットしてくれるので便利♪
	そして完成(*^▽^*) ラジエターをグルリと囲んで走行風を逃さずラジエターへと導きます！（多分)
	チャンバーと接触しそうな部分には耐熱布を貼って対策してます。

作りはまあ雑だけど、機能すればいいのよｗ
なんだかすごく期待できそうな予感がする！

冷却チューン

いや～、毎日暑いですねぇ。
先の連休は日曜月曜と山のほうへ避暑ツーしてきました。

日曜は栃木県、月曜は群馬県をフラフラと。 これは月曜に行った玉原ダム。 人もほとんどおらず、静かで良い感じでした♪ 人の多いところは基本苦手なのです(^-^;

とまあそれは余談ｗ

こう暑いとバイクもヒート気味になりますよね。
実際７月のプライド２での１Ｚの水温は８０℃近辺。
ちょっと高いよねぇ。

そこでレース時にいろいろとお世話になってるアメＦさんのアドバイスを元に導風板を製作してみました。

写真じゃちょっとわかりずらいかな？ 結局カウル前方から入った空気がきっちりラジエターを通過するように、いらんすき間を埋めてるわけです。 でもそこはステアリング周りってこともあり、ハンドル切ったときを考えないとならないのでちょっと悩みました。 結果埋め切れてない感じもするけど、なにもしてないよりはマシなんじゃないかな？

そのほかエンジン熱がキャブやタンクを暖めないようにシリンダー後方に遮熱板を設置したりしてます。
ガソリンの温度も低いほうがパワー出るって聞いた気がしますｗ

あとファイナルをショートに振ってみました。
やっぱり半クラが全然ヘタクソなので、半クラ使わなくてもパワーバンドキープできるようにってことで。
低速コーナー対策なのでその他の部分が今度は合わなくなる恐れもあるけど、それもまたぶっつけ本番でねｗｗｗ

最終戦に向けてのセッテ変更はこんなところでしょう。
あとはまた部品脱落しないように各部増し締めしないとねｗｗｗ

オイル交換

 最近はサーキット一色なバイクライフで、かまってあげるのもＲ1-Ｚばかり。
ＤＲ-Ｚはホント乗りっぱなし状態でした(^-^;
たしかそろそろオイル交換時期だったような？

というわけで、今日はオイル交換してあげました。
距離的にはちょうど交換サイクルだと思うんだけど、前回交換したのがずいぶん前だったようでドレンの位置がどこだったっけ？みたいな状態ｗｗｗ
ドレンが３箇所もあるので大変なんですよ、ＤＲ-Ｚ。

抜いたオイルは真っ黒け。。。
距離で言えば３０００ｋｍくらいだと思うんだけど正確に覚えてないなー。
もっと走ったんかな？←
今回は距離メモっておこう（毎回やれよｗ）
＊９３２７ｋｍ ...ψ(。。)ﾒﾓﾒﾓ...

明日はどっか避暑ツーでも行ってこようかな？