スペアチャンバーでエンジンかけてみた

今朝はＤＲ-Ｚのエンジンをかけるとこから始まりました。
いつ以来だっけかな？
案の定かかり悪く、そのうちバッテリーが弱ってきてしばし充電するなど。
週１くらいでかけてあげないとやっぱりダメですねー。


さて本題。
Ｒ１-Ｚのスペアチャンバーも修理終わったので車体に組んでみます。

	ん～・・・ フィッティングがイマイチですねぇ。 出口が右向いちゃいます。 張り出し過ぎてて、転倒時にダメージ大きそう。 コケなきゃいい話ではありますけど。
	左側からの写真で見難いけど、右チャンバーがずいぶんカチ上がってるようにも見えます。

写真じゃサイレンサーがついてるけど、サイレンサーを留めるボルトをどっかやってしまって実は仮留めだったりします。
とりあえずこれでエンジンかけてみたところ、消音効果もバッチリでウール交換は成功と考えて良さそうです。

で、ボルト一本で、しかも手締めで仮留めしていたので、エンジンかけたらすぐボルトが緩んできてしまいました。
そこでサイレンサーは早々に外しまして・・・(￣▽￣) ニヤ



直管でエンジンかけてみました(＞▽＜)きゃー♪
うるさすぎて耳栓しました(笑)
アクセル開けたときよりアイドリングの「ケラケラケラッ」って感じの音質が好きです♪

そんな遊びをしていたらエキパイから煙が。
まあパテ盛ってるし塗装もしてるから、最初はそれが焼けてきますよね。
そんなわけでそれ自体はあまり気にしてなかったんですが・・・

焼きの入ったエキパイ部がボコボコに・・・(￣ー￣; ヒヤリ ちょっと見た目がゴーヤっぽい(ｷﾓｯ パテ内部の空気が膨らんだとかそんな感じでしょうか？ これで走るとそれがパンクして排気漏れしそうな予感がします。。。

 

チャンバー修理 ６

フィニッシュです～♪

	グラスウールはキジマのちくわみたいなヤツを使いました。 長さが少し長かったので１０ｍｍくらいカット。 パンチングパイプに対してウールの内径が少し大きいため、すきまができてるのがちょっと気になってるんですが・・・ 消音しなかったりして (´ε｀；)ｳｰﾝ…
	完成♪ ところがちょっとばかり失敗が・・・
	上の写真と比較しておかしな部分に気がついたでしょうか？ あえて言わなくてもいいか(笑) バイクに装着してしまえば左右同時に見ることはないしな！

さっそくバイクに装着してエンジンかけてみたかったんだけど、水もオイルも入ってないので断念。。。

エアゲージ

少々遅れたけどグラスウールとか届いた♪
これでようやくサイレンサーの補修に取り掛かれます。

が、それは後日。

グラスウール買うときにエアゲージも一緒に買いました。
今まで持ってなかったわけじゃないんだけど・・・

	これ使ってました(笑) ト○タ純正車載工具のペンシル型です。 たぶん２０年とかそのくらい経ってると思う(^▽^;)
	でもそろそろちゃんとしたエアゲージ欲しいなぁと思ってたので、思い切って買いました。 その名も「究極エアゲージ」！ ７０００～８０００円とかいうものまであることを考えれば、値段もお手ごろかと。 まあペンシル型も精度的にはそれほど問題なかったけど、見栄えが・・・ね (;´▽｀A``

卵の殻？

今日はカウルのステッカーをはがしました。
苦労した外装が１年で模様替えってのも悲しいものがあります (T_T)

で、チャンバーの熱で塗装が浮いてしまった部分にカッターの刃を入れてみたら・・・

ご覧のようにペリペリ剥けました・・・ 全然密着してません。 ミッチャクロン入れてるのに・・・ やっぱり熱でやられちゃったのかな～？ こりゃ塗膜をぜんぶ剥いてからでないと塗装できそうもないですねぇ。。。

チャンバー修理 ５

グラスウールが届かない・・・(￣－￣メ)チッ

というわけで本日も内容は薄いですが、ちょっとだけ作業を進めました。

	塗ってみました。 以上！(笑) 塗料はホームセンターの耐熱缶スプレーのつや消し黒です。
	チャンバー修理とは関係ないけど、来シーズンに向けた模様替えもボチボチ進めてます。 デザイン的に大きな変化はない予定。 今シーズンのも結構苦労したんだけどなぁ。 チャンバー熱でアンダーカウルがやられさえしなければ・・・