ハーネス加工

今日は２度目のハーネス加工をしました。

１度目はコレ↓
http://booth763.blog.shinobi.jp/Entry/202/

このときはノーマルハーネスからいらない線をカット。
それだけでもだいぶスッキリしたわけだけど、、、

写真でわかるようにコネクタが窮屈にまとまってます。 ここってちょうどフューエルコックの真下で、コックのＯＮ／ＯＦＦするのに邪魔だったんだよねぇ。

そこで今回はさらにスッキリ計画です♪

	いきなり完成写真ｗ それまでシート下にあったＣＤＩをメーター下に移設。 そしたらエンジンハーネスと直でつなげることができちゃったんです！ 一気にいらないハーネスが減りました♪
	ただ、エンジンからのハーネスがちょうどシリンダー横をまっすぐ通るのね。 なので耐熱布を巻いて熱対策をしました。
	バッテリーは従来どうりシート下に設置してるので、電源線だけは後ろまで通ってます。 でも今まではちょうどのこの辺にコネクタがゴチャゴチャしてたので、めっちゃスッキリしたよ(*^▽^*)
	こんだけ間引きできたｗ まあ軽量化になったかといえばほんの少しだけ。 それでもやるっていう気持ちがマシンを速くすると思います！ って、どっかで読んだ気がしますｗｗｗ ま、もともと軽量化が目的ではないんだけど(^-^;

配線が短くなるメリットを考えてみると、軽量化、電気抵抗の低減って感じでしょうか？
加工後エンジンかけたらレスポンスが良くなった気がする？！
電気抵抗が減って電気が元気に駆け巡ってるんでしょう♪←なわけねーｗ

あ、レスポンスといえば、Ｒ1-ＺやＲＺレーサーのサイトで発電機能の撤去っていう記述を発見して、自分なりの解釈で加工したんです。

発電しなくたってバッテリー積んでれば火は飛ぶんだろ？ってことでこーんな風に加工したわけだ。 見事にエンジンかかんなかったｗｗｗｗｗｗ

なんか見かけた写真がこんな感じだったんだもんｗ
バイク乗ってる電気屋さんにこの話をしたら、これじゃかかんないだろうねぇって(;´Д`A ```

まあ乗るたびに充電しなきゃならないのも面倒だから、発電機能はそのままにしておこうそうしようｗ

テイストオブツクバ

１５日は筑波サーキットへテイストオブツクバ（通称 ＴＯＴ）観戦に行ってきました。

ＴＯＴといえば草レースの頂点みたいなトコがありますよね♪
なじみ深い市販車のカスタムがいっぱい出てるので、パドックで車両を眺めて回るのも楽しみ。
実はＴＯＴ行くのは初めてだったりするんだけどね。
ついでに言えば筑波サーキットへ行くこと自体初めてなんです(^-^;

	筑波サーキット内の池では釣りが楽しまれている！ 主がいるとかいないとか？
	友人☆が確か展示してあるはずだよっていうので探してみた、マッドマックスのインターセプター！ デカイ！ これでちゃんと合法的に日本の道路を走れるらしい。 実際帰りにこれが走ってるのを見たｗ
	アニメ「アキラ」でおなじみの金田のバイクも。
	ヤマハ系カスタムっていうかチューナーとして有名なトシテックのブース。 黄色いＲＺＲレーサーもＴＯＴで昔から活躍してるね。 隣の白いのはＲＺＶレーサー。
	ＲＺのチタンチャンバーが展示されてた。 キレイだなー♪ お値段は・・・ (￣∇￣;)ハッハッハ
	この日のひそかな目的はＲ1-Ｚレーサーですよ♪ 作りこみのほどを観察です。 カッコ良いデス。
	こちらはノーマル然としたＲ1-Ｚ。 やっぱりキレイにしてますね。 ウチのも見習わなくちゃ。
	日光サーキットでも走ってる賢さんは、この日モンスタークラスに参戦。 お、チャリティステッカーを貼ってくださってるんですね♪
	レーシングニーラーのエキシビジョンレースがあったんだけど、参戦車両の中にＴＺ５００エンジンを積んだマシンが！ ４ストだらけの中でただ一台異質な音を響かせてました。
	トップオブドッグっていうカスタムコンテストに見たことのあるＦＺが♪ 群馬のＦＺな人たちも多数観戦に来てましたね。
	オイラは観戦というより撮影に行ったというべきかｗ どこがいいのかなーってフラフラしてたら、１ヘアってトコにはカメラマンがいっぱい！ ここは人気ポイントなんだね。 金網が切り取られてレンズを突っ込めるようになってたりするｗ

撮影のほうは最終コーナー、１ヘア、１コーナー、ＭＣコーナーとフラフラしたのち、ダンロップブリッジのトコに激感エリアってとこがあって、最終的にはそこに落ち着きました。
ランオフエリアのスポンジのすぐ外ということで、走っていくバイクが結構近い！
金網もないので撮りやすいです♪
とはいえ成果は・・・なんですが(^-^;
結局５割は没かな。。。
そんな今回の作品はスライドショーでご覧下さい↓



しっかし一度筑波走ってみたいわー！
いずれは自分もＴＯＴに・・・なんて少しだけ思ってしまいました♪

プライド２ 第２戦

８日はプライド２第２戦に参戦してきました。

この日はカメラマンとして父が同行です。
ちょっといつもと勝手が違うな(^-^;

細かいことは抜きにしてレースレポ。

エンジンマックスまで回したことがないし、ちょっと音が気になっていたので、様子をチェックするため有料走行は２本走ることに。
１本目は回転押さえ気味に車体やエンジンの様子をうかがいながら周回する。
しっかし特別違和感もなく、問題ないように感じるな・・・
アメＦさんが走ってるときの音からセッティングの方向性についてアドバイスくれたので、それにしたがって少しセッティング変更。

２本目は回転数の縛りを解いてマックスまで回す。
上で燃料濃い感じで回り切らないが、中回転域はアメＦさんのアドバイスどうり加速が良くなった♪
そのほか乗り方の面で気になっていた部分を試してみると感触も良い。

そして予選。
狙ったわけじゃないんだけど、コースイン一番手だったので一発目からタイム出し狙って全開！
真っ先にコースインすると実に走りやすのね（当たり前か）
たぶん後ろにはプライド２トップ軍団がいるに違いない。
邪魔になってるかもしれないと思いながらも、こうなったら他人のことより自分のことさ。

予選オンボード


予選は良い感じで終えることができた。
タイムは自己ベストを更新して４２．９、１１位に入った。
あとはスタートでうまいこと前に出られればいいな♪

決勝オンボード


決勝もまあ納得できる形で終了♪
ほぼ単独走行で面白味には欠けるけど・・・
順位は予選と変わらず１１位でした。
鉄フレーム最速＆パラ２最速の座をゲットｗｗｗ

その他

第１戦ではパラガンの小○さんが取材受けててちょっとうらやましかったけど、第２戦ではなんと！ ウチの１Ｚがっ！！！！！ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ノアさん見る目あるなぁ～ｗｗｗ
掲載は来月かな？再来月かな？((o(^∇^)o))わくわく

父がしっかり写真撮ってくれてた♪
ありがとうさんｗ

	俺カッコいい！！！！！
	ＧＷ中に５０－５００ｍｍという超望遠レンズを手に入れたんですよ。 なので、トリミングなしでもこーんなに迫力のある画も♪
	これはおそらく予選、コースイン直後の写真だね。 表彰台経験者を３台も従えて走るオイラｗ これだけ見たら対等に走れてるみたいだｗｗｗ

その他、当日の写真を父がアップしてます↓
http://photozou.jp/user/top/1615970

最後に今回もフルサポートしてくれたアメＦさん、ありがとうございました。
そして応援に来てくれた皆さん、ありがとうございました。

いよいよ！

明日８日は日光チャレンジロード　ラウンド２！
オイラにとっては今年初レースになります！

というわけで、積み込みも完了し明日への備えは万端整った♪
あとは走るだけ・・・



と言いたいところなんだけど、腰上ＯＨしたエンジンがなんだか妙な音がするような？
少し前には気付いていたので、組んだ腰上をバラして状態確認したんだけど、特にキズがあるわけでもなく、原因がわからない。。。
新規に組んだ腰上に問題がないとすれば、考えられるのは腰下？

本番で壊れてレース走れなかったら泣くよなー。。。

というわけで、スペアエンジンも積んでおいたｗ ただ、予選で壊れると決勝までに積み替えられるのか？という問題もあるが(^-^; そんなに手間のかかる作業ではないんだけども。。。

不安も多少あるけど、天気予報も上々だし楽しみだ～♪

山賊ミーティング

今日は草木ダム下の運動公園にて行われた、山賊ミーティングというカスタムカー＆バイクのイベントに行ってきました。

	こんな感じ。 草木なんて田舎で結構集まったんじゃないかな？
	オレンジ色が印象深い車たち。 オレンジ大好き♪
	このボンネット、グラインダー塗装（？）とかいうやつだと思うんだけど。 現物ははじめて見たな。 この写真じゃちょっとわかんないかな？
	車内に黒電話（黒くないけどｗ）が。 なんでしょうね？
	サニトラカッコいい♪ ボンネットが黒板塗装になっているような？ チョークで落書きがしてあった。
	バイクはまあこんな感じでちとさびしい感じ。
	べつに痛車に興味なんかないんだからねっｗ ＺＺＲ１４００は草木ダムでもときどき見たことある。 ベースカラーをもうちょっとキレイな色にすると良い気がする。

とまあほんの一部です。
ほかにもすごいのあったけど、雨がパラパラ降ってきてたので全体をさーっと見て帰ってきちゃいました。