納涼祭へ行ってきました。

８月１４、１５日と地元の納涼祭がありまして、１４日に遊びに行ってきました。

何年ぶりだろうか、地元のお祭に行くのって。
お盆休みはだいたい親戚が集まってて、飲んじゃって動けないことが多いもんなぁｗ
でも今年はがんばって(？)行ってきましたよ♪

	ま、目的はお祭じゃなくて、地元の雄のブースだったりするわけですが(^｡^;)
	こちら！足尾町出身（今も足尾在住）で全日本ＳＴ６００フル参戦中のＲＳ-ＩＴＯＨ＆ＡＳＩＡ 岩崎哲朗選手です！ ホントはチームメイトの医王田選手も来るはずだったんだけど、都合で来られなかったので、手には本人に代わってロゴステッカー♪
	展示の目玉はやはり全日本参戦マシンでしょう。 手前はつい先日の鈴鹿８時間耐久で使用したそのもののマシンです。 そして奥側が岩崎選手の参戦しているＳＴ６００クラスで使用しているマシン。
	そのほかヘルメットやブーツ。
	ツナギも。
	去年のプライベート参戦時や今年の写真などを展示。 夜な夜な家族でせっせと作っていたような話をしてました。 ん～、家族の絆を感じるエピソードです(T.T)
	寄せ書きコーナー。 レースの際にはこれをもっていくそうです。 オイラもちょこっとだけ応援メッセージを書いてきました。
	どうしても男っぽい世界に感じてしまうけど、女性や子供らも大勢集まってましたよ♪ 手を触れたりまたがって写真も撮れる貴重なチャンス。 バイクの魅力を感じてもらえたんじゃないかな？
	岩崎選手のマシンのタンクにはかわいいステッカーがｗ
	ホンダの関係者(笑)もサスの動きを熱心にチェックしてたり(≧∇≦)ﾌﾞﾊﾊﾊ!
	お祭も終わって撤収が始まった頃、なんかの勢いで(笑)ＤＲ-Ｚのシートにサインをもらっちゃいました☆ かたずけで忙しいのに一緒に写真まで！ 右側の美しい方は岩崎選手の奥様です♪ ありがとうございました～！

小さな町から日本一という大きな夢を目指す岩崎哲朗選手。
これからもその活躍を楽しみにしています(o^∇^o)ﾉ

長男の拓郎さんが作る、岩崎Ⅲ兄弟の公式サイト
http://www5f.biglobe.ne.jp/~i-brs-rt/

岩崎哲朗選手個人のブログ
http://67722478.at.webry.info/




納涼祭については全然触れてなくてごめんなさい(^-^; ＞足尾町関係者様
ま、バイク乗りのブログってことでｗ
最後は踊ったし♪

８耐マシンがやってくる！

 わが町足尾の今年の納涼祭。
そこに８耐マシンがやってきます！

足尾町出身の全日本ST６００ライダー 岩崎哲朗選手。
今年は鈴鹿８時間耐久にも参戦し活躍したのは記憶に新しいところ。

その岩崎選手が足尾町の納涼祭にブースを出展、８耐で使用したチームRS-ITOH&ASIAのＺＸ－１０Ｒを展示します♪
そのほか本業(笑)であるＳＴ６００マシンＺＸ－６Ｒやツナギなどの装備品、写真パネルなども展示されるようです。
チームメイトの医王田 章弘選手も来場とのコト。

年々人口も減少し、人も集まりにくくなったお祭も、今年はにわかに活気が出そうな予感 (*^▽^*)

日時は８月１４日（土）　19：00～21：00
場所は足尾銅山観光駐車場になります。


岩崎哲朗選手のブログ
http://67722478.at.webry.info/

日光スポ走

今日は色々とテストをしてきました。

まずは先日交換したラジエターの冷却性能テスト。
走行１本目はストレートに帰ってくるたびに水温チェックしてたら大体８５度とか。
メーターにピークホールド機能がついてるので、走行終了後にピーク値を呼び出してみるとＭＡＸ９２度！
全然以前と変わってないじゃないか！
おっかしいな～？
コアのつぶれもないし、こんなに冷えないものなのかなぁって思いながらふとラジエターキャップをはずしてみた。。。




はい、エア抜き不完全でしたｗｗｗｗｗ



ピットで隣にいたあっちゃんに見守られながらエア抜きしたら、４００ｍｌくらい水が入った(ｵｲ！

エア抜きやり直し、気を取り直して２本目。
すると走行中の水温はだいたい７２～３度で安定している模様。
１０度も下がるとエンジンのツキが全然違う！
すんごいパワフルに前に進む感じするもん！
エンジンの伸びきり感も向上した感じ。
コイツはすごいな♪

欲を言えばもう少し水温下げて、６０度台キープできるようになるといいなぁ。
ということで、ラウンドラジエターがちょっと欲しくなってきましたｗ
でもあらたにラジエター買うのは資金的な問題もあるので、とりあえずサーモ取っちゃってみるかな？


次に今回の走行ではタイヤをディアブロＳＣ→DLα１０に変更。
ディアブロ入れて走り方も少し変わったと思うし、ラインの取り方などを最適化するとタイヤのグリップに頼らなくてもタイムにつながるんじゃないかな？って思ったわけ（←ホントはプライド２最終戦までディアブロ温存しておきたかったのは内緒ｗ）
結果的にはα１０で出したベスト４５秒前半を更新して４４秒台に入れることができました♪

でもディアブロと同じ乗り方してたらハイサイド喰らいそうになってビビったよ～(><)
ファルケンコーナーで立ち上がりワイドオープン！ってやってたら一気にリアが流れてあわや転倒！！
なんとかこらえてダートをお散歩する程度で済んで良かった～(´▽｀) ﾎｯ
そのほかのコーナーでも立ち上がりで丁寧に開けていかないと流れる感じだったし、高速コーナーではフロントが細かく流れてるようでちょっと怖かったデス。。。

ディアブロはそのグリップ力もすごいけど、流れ出してるヌルヌル感？がわかりやすいのが良いんだね。
α１０は滑り出しが唐突で一気に流れる感じでした。
ま、空気圧セッティングでも変わるかもしれないし、タイヤが古いせいもあるかもだけど、今回の体験でディアブロ以下のタイヤは入れられないって思ってしまったのでした（フトコロに厳しいな。。。）

ライン取りやブレーキングポイントの最適化については、オンボード動画や外から人の走りを見ていてアレコレ思うことがあったんだけど、いざ走り出しちゃうと必死になっちゃって思っていたことの半分もできないのでした。。。
スタミナがないのも致命的だな。


バイク以外、つまり人間の部分でも今回は新たな試みを(*'ー'*)ふふっ♪

右はブリーズライト（鼻に貼って鼻腔を広げるやつ）ね。 で、左はマウスピース。 スポーツ用品店などで売ってる、お湯につけて柔らかくして、ギュっと噛んで歯型を取るタイプのもの。

人間もフレッシュエアをいっぱい入るようにすれば集中力が増すかなーってことでブリーズライト。
マウスピースは噛み合わせを適正化すると身体の柔軟性や筋力、バランスなどが良くなるっていうので買ってみました。
どちらもレースシーンでよく目にするようになったアイテムだよね♪

しーかーしっ！

ブリーズライト効果はわかりませんでしたｗｗｗ
確かに鼻呼吸はしやすいのでマイナス効果はないけど。

マウスピースに至ってはゴツ過ぎで口がうまく閉まらず、違和感ありまくりだったので、結局装着して走ることはありませんでした。。。
ん～、奮発して高いやつ買ったんだけど、安い製品のほうが作りもシンプルで口への収まりもいいかもしれない。
また買い替えてみようｗ

プチツー

今朝は早い時間にＲ１-Ｚを少し動かして冷却テストをしたあと、ＤＲ-Ｚでフラフラとお散歩してきました。

あ、テスト結果は水温７０℃以内に収まってはいたものの、朝の涼しい時間帯でのテストだったので、気温が上がったときはまた違った結果になるかもしれないです。
ここは思い切ってサーモ抜いちゃうかな？

そんでプチツーです。
やっぱり涼しいトコがいいなーってことで、横根山牧場でも行ってみようかと走り出しました。
去年からよく行くようになったお気に入りのコースです♪
ところがその手前に都沢林道ってのがあって、ちょっと気になってそっちへ入ってみました。

	川が道路わきを流れていて空気がすがすがしい♪
	小さな滝なんかもあって良いじゃない？

いいトコ見つけたなーって思っていたらこのあとダートに(><)
林道っていってもどうせ舗装されてんだろ？って軽い気持ちだったのであせったわｗ
しかもこの林道がいったいどこに出るのか実はこの時点ではよくわかっていないｗｗｗ
そんなわけでこのダートがどんだけ続くのもよくわからんのですよ。
ん～、行くか戻るか。
ま、特別予定もないし、行くだけ行ってみるか♪

というわけで、初ダート林道を楽しんできた(*^▽^*)
おかげでドロドロに汚れたけど。
それほど長いダートじゃなくて助かりました♪

さて、この都沢林道、古峰神社ってトコのほうへ続いてました。
今日はそっちにはあまり行く気もしなかったので、当初の予定どうり横根山牧場方面へ。
で、牧場に行くとそこで終わりそうなので、粟野方面へ抜けてみた。
抜けたら途端に暑くて、引き返そうかと思いましたよ(^｡^;)

そのあとは暑い市街地をしばしガマンして走りまして、再び山へと入っていきます。
どこへ向かったのかというと・・・

	桐生川ダム、ですｗ ホントたまたまですよ？ ダムを狙って行ったわけじゃないですよ？ ここんトコ行く先々にたまたまダムがあるだけなんですよｗｗｗ
	石を投げればダムに当たる？！ まあ群馬県はダムがいっぱいですｗ
	市街を抜けて家に帰ると暑いのでね。 そうするとココから三境線って林道を抜けると草木ダムへ抜けるのが一番涼しくて楽しいかなって♪

三境線は一部法面が崩壊して全面通行止めになってるらしい看板が出てた。
でもバイクなら行けちゃうかな？って、ここも当たって砕けろ的に進んでみます。
そしたら普通に抜けられました(*^.^*)

うん、今日もよいツーリングでした。
そろそろＤＲ-Ｚもオイルやプラグの交換してやんないとなー。

続・冷却チューン

先日宣言（←大げさなｗ）した導風板を作ってみました♪

	これはアッパーカウル内側。 ＰＰ板を貼って長さを延長してるのがわかるでしょうか？
	三叉の下にもＰＰ板で導風板♪

ラジエター前面の隙間は上の２点で大体ふさいだので、入ってきた風を効率よくラジエターに当てることができるんではないかな？と思うわけです。

気になるのはＲＳ１２５のカウルってサイドにダクトとかまったくないんだよね。
風を入れたら抜かないと冷えないと思うんだけど、なんでダクトがないんだろう？
と思っていろいろレーサーの写真を見てたら、１２５や２５０クラスだと案外カウルサイドにダクトがない。
わざわざダクトを作らなくても隙間から抜けていくってことなのかな？

冷却チューンとは関係ないけど、アンダーカウルを固定するステーを一箇所増やしました。 ここのところフルバンク時に膨張室の張り出しのあたりが擦りまくって穴あいちゃったので、このステーでアンダーをセンターに寄せて上げて、少しでも擦りにくくしようというわけ。 って穴開く前にやらなきゃ意味ないよね～(^｡^;)