プライド２ 第４戦

９月２６日、今年最後のプライド２が終わりました。

前日夜、今回はいつもよりは落ち着いて眠りにつくことができた。
目覚ましよりは早く起きたけどｗ

酷暑の続いた今年だけど、季節は一気に変わってココ最近は朝晩がグッと冷えてきた。
レース日朝も結構冷え込んでて、前日入りして現地で寝てる人は辛そうだなーとか思いながら日光サーキットへ向けて出発。

この日も朝の景色を撮影♪ 普段と違う時間帯に活動すると、日常目にすることない景色に感動します！ 第３戦の朝は雲海が見られたしね。 この日の朝の空はきれいなグラデーション♪

さて現地に着くといつもサポートしてくれるアメＦさんがカップ麺で朝食中でしたｗ

	バイクを降ろすとさっそくアメＦさんがウォーマー巻いてくれます♪ いたれり尽くせりとはこのことですO(-人-)O ｱﾘｶﾞﾀﾔ･･ これからは「レーシングサービス アメＦ」と呼ぼうｗｗｗ
	なーんかすごい煙を出してるバイクがいるようですｗｗｗ いまどきこんなにケムいサーキットが日光以外にあるだろうか？ いや、ない！

まあ細かいことは置いておいて、一気に話は決勝へ(ｵｲ

この日想定していたシナリオは
１）予選２０位以内でＡクラス進出！　最下位で終わろうともＡクラスだぜ！？
２）予選落ちなるもＢ決勝で表彰台狙い！　Ａクラス下位で終わるよりＢクラスでもお立ち台♪そして敗者復活でＡ決勝も走ってお得感たっぷりｗ
以上！
それ以外の結果は想定してません！

で、予選順位は残念ながら２２位でＢ決勝でした。。。
しかしＢグループ２位でフロントローですよ！
グリッドについたら前にはＰＰのライダーしか見えない位置です！！
興奮するわぁ～(￣ε=‥=з￣) ﾌﾝｶﾞｰ

決勝がはじまりコースイン。
グリッドについて選手紹介が終わり、まず1周のウォームアップランに入る。

本スタートを意識してダッシュ！ 気張りすぎてフロントリフトｗ

しかし、このあとまさかの想定外の出来事が起こったのであった。。。



なんてこったい！
まさかウォームアップランでこんな落とし穴が待っていたとわ・・・orz

すぐにマシンを起こしピットへ。

ダメージそのものは軽微だった。 ステッププレートが奥に入り、ブレーキペダル先端が取れ、右ハンドルが少し絞り込まれていた。

ペダル先端がなくなっているのを見た時点でオイラはリタイアしようと思った。
でも状況確認している間に仲間らが集まってくれて、とりあえずボルト突っ込んで応急処置しようと作業してくれた。
でもレースそのものはオイラを待つことなくスタート。
すると「フロントブレーキだけで行って来い！」「とりあえず完走だけでも！」って周囲から声がかかる。

そうだ、走れないわけじゃない。

グリッドからスタートした集団が一周してくる頃にピットスタート。 もはや順位はのぞめない。 リアブレーキもまともに踏めないからどれだけ走れるかもわからない。 でも、集まってくれた仲間らの期待に応えるためにも走りきってレースを終えよう！

Ｂ決勝結果
出走台数２０台
完走台数１８台（ウォームアップランで１台、レース中高速コーナーで１台リタイア）
Booth no.763　17位完走

参加受理書が来ました♪

日光チャレンジロード プライド２ 第４戦の参加受理書がようやく到着しました！
いよいよ２６日日曜日、今年最後のプライド２となります！
はぁ~、ドキドキするわぁ~o┤*´Д｀*├o ｱｧｰ

タイスケは以下のとおり
有料走行　８：３０～
予選　１０：００～
Ｂ決勝　１２：００～
Ａ決勝　１２：５０～

今回は参加台数４０台。
予選通過は上位２０台で、残りはＢ決勝となり、Ｂ決勝上位３台がＡ決勝へ敗者復活となります。

第２戦より採用となった２ヒート方式。
第３戦では予選通過してＡ決勝進出できたオイラでしたが、今回もうまく予選通過できるかなぁ。
４３秒台前半がボーダーか？なんて話もあり、そうなると結構ギリギリなんだよなぁ。
ココのところイジってる箇所が良い方向に影響すればいいんだけどね。

そんな本番目前の今日もちょっとだけセッティング変更してみました。

ステップを短くしてみた。 長いほうのステップだと、イン側のステップの踏み方をいっつも悩むんだよ。 切り返しなんかの踏み替えもスムーズになるのではないかと期待です♪

＃７６　ブースno.763　応援（冷やかしもｗ）ヨロシクです♪

サスセッティング変更

 フォークのトップキャップをプリ調整可能なモノに変更しました(*^.^*)

え？Ｒ1-Ｚのフォークってプリ調整できるだろうって？

いやいや、ウチの１Ｚにいま装着されてるフォークは１Ｚのフォークじゃないんですよ。
純正流用の謎なフォークですｗ
これのトップキャップはホントただのフタなわけ(^-^;

で、フォークと一緒にプリ調整できるキャップも入手してたんだけど、これまで使ってなかったわけ。
それを今回導入してみました。

そしたらプリ全抜き状態でも以前よりプリがかかっちゃうんだ、コレが。。。
またがった際の沈み込みも以前よりも少なく、テストランもなしに本番で使って大丈夫かな？ってちょっと不安。。。

ってかそれなら元に戻せって話だよねｗｗｗ
いや、まあ当たって砕けろってことで。

生きてますｗ

ココ最近仕事が忙しくなってブログも放置気味。
まあネタらしいネタがないのもあるけどｗ

８月２９日は榛名湖畔でバイクミーティングがあったので、友人☆兄弟と一緒に行ってきた♪ のべ３００台は集まったとのこと（だれが数えたんだろう？） ＢＧとカスピーが取材に来てました。

このミーティングネタを記事にしようとしたら急に短納期な仕事が立て続けに入ってきて、休日は全部つぶれたのでした。。。
なので、とりあえず通勤でときどきバイク乗って自分を慰めてます(T_T)

そんな感じでＤＲ-Ｚはときどき動かしてるんだけど、１Ｚはというとお盆休みのスポ走で走らせて以来まったく触ってなかった。
これはイカン！
９月２６日はプライド２最終戦もあるし、そろそろ動かさなきゃ。

そんな折、ダム友ねこさん（低速ハングオフ　http://blog.livedoor.jp/nekomoja/）の友人がウチの１Ｚのこと知ってて、現物見てみたいような話だったので、ひさびさに始動♪
一ヶ月放置もなんのその、キックを軽く３回ほど踏んだらパラパラっと目を覚ましてくれました(*^.^*)
ん～、良い子だ！

で、出勤前にダムへ行って、ねこさんやその友人なんかに見せびらかしｗ しつこいようだがウチの1Ｚカッコ良すぎｗｗｗｗｗ ゴメンね、ナルシスで _･)ﾁﾗ

ま、こんな感じでとりあえずは走れたので、今日は帰宅後に掃除しながら各部チェック。
あとブレーキメンテして、各部ワイヤリングなど、来る最終戦に向けて軽い整備。

腕試しにとりあえず一戦だけ出てみようと参戦したプライド２も、全４戦中２戦に出場。
そして今度は最終第４戦。
ハマったなぁ～、これほどハマるとは正直思わなかった。

レースの雰囲気を知った第１戦、痛恨のミスで悔しい思いをした第３戦。
そして来る第４戦は今年の集大成、オイラのベストレースをしてやるぜぃ！

ちょびっと冷却チューン

１５日は日光サーキットのスポ走がありました。
前日夜にちょっと飲みすぎて、いつもなら朝イチにはサーキット入りするんだけど、この日は１１時頃に現地着。
お盆休みってこともあり、パドックエリアはすでにいっぱいで入れなーい(><)

というわけで、ゲートの外にテントを張ってみた。 しっかし暑い！！

午前中は段取りなどで終わってしまい、走行は午後からにします。

とはいえ走行枠もあっという間に埋まってしまうほどの賑わい。 チケット販売30分前にはすでに定員いっぱいデス。 オイラも早々に並び、炎天下ひたすら待ちですよ。。。

この日のチェック項目は水温とフロントサスの動き、そしてタイヤを再びディアブロＳＣに戻したので、その辺りの変化をテストです。

水温に関しては前回ラジエターを大型化して水温７０℃台だったので、今回はさらにサーモスタットを抜いてどの程度下がるのかを見ます。

そしてフロントはフォークオイルを交換しました。
古いオイルを抜く前に油面チェックしたら１５５ｍｍ。
ＳＭ見ると規定値は１４０ｍｍなので結構オイルが減ってる。。。

オイルはワコーズの＃１０を使用（ＰＤさんからずいぶん前にもらったのだｗ）
油面は規定値どうり１４０ｍｍにセットしてみました。
油面が上がったことでふんばり具合がどんなふうに変化するのかをチェックです♪

この日はお盆で帰省していた弟夫婦も見学に来ていたので、お兄ちゃんの威厳を保つためにも良いトコ見せないとｗｗｗ

その前にチェック項目について。

水温はサーモの有無による極端な変化はありませんでした。
サーモ有りと大差なく、だいたい７５℃前後。
とはいえ、気温の差もチェックしておかないと比較にならないよね。
この日も相当暑く、ひょっとすると前回テスト時より気温が高かったかも。
今度は気温も記録するようにしよう。

フォークの動きに関しては・・・ま、いつものコトながらさっぱりわかりませんっｗｗｗｗｗ
多分悪くはなっていないと思う(^-^;

ただディアブロＳＣ履いていたにもかかわらず、以前ポンポン出ていた４３秒台が１本も出なかった。。。
混みまくってたからだろうか？
でも弟には６コーナーから高速コーナーにかけての速度の乗りが良かったよって言われてちょっとうれしかったです(*ﾟｰﾟ*)ポッ
最近高速コーナーに自信が出てきているオイラなのでした♪

この午後イチの枠では結構大きなクラッシュがありました。
バックストレートエンドでＣＢＲ－ＲＲが一台転倒していて、ライダーも立ち上がれず。
当然赤旗で走行中断、転倒したライダーは担架で運ばれ、その後救急車も来ていました。
それだけにとどまらず警察やらなんやらも。

場内放送でスポーツ走行はレースではないので、無理して抜かないように、といった内容のことを言っていたあたりからすると、速い人がなにか無理な抜き方をした結果の転倒だったのかな？
オイラも以前と比べて他車を追い抜くことも多くなってきたので、あらためて気をつけなきゃと思ったのでした。

さすがに暑すぎて午後１本走ってこの日は終了にしました。

プライド２最終戦は９月。
もう少し涼しくなってるよね？
残暑が続いて酷暑日だったりしたらレースになんないやｗ