Amateur Motorcycle Garage
インチキ整備日記
ニューアイテムを入手しました。
GPSのほうがまだ使い方がさっぱりわかってないので、これから勉強です!
解析用のフリーソフトや使い方などは以下のサイトに詳しく載っています。
http://dp3.jp/dp3/
GPSのほうがまだ使い方がさっぱりわかってないので、これから勉強です!
解析用のフリーソフトや使い方などは以下のサイトに詳しく載っています。
http://dp3.jp/dp3/
PR
そうそう、今シーズン走る上で重要なものがまだありました。
そう、ずばり「タイヤ」です。
ここ2年ほどピレリのディアブロスーパーコルサを使ってきました。
しかし1Zのホイールにはサイズが太く、特にリアはエッジ付近をまったく使えないという状態。
それでも履いただけでタイムアップする高性能ぶりを発揮。
タイム短縮やレースでの成績を考えればこれ以外の選択肢はないというほどです。
実際日光チャレンジ、特にスプリントでの上位ランカーが軒並みスパコル履いてることからもそれはわかると思います。
そんな中で去年ピレリから新しいタイヤが発売されました。
今年はそれを選択してみました。
さて、スパコルとどこが違うんでしょうか。
まずサイズです。
ロッソ2にはリア140の設定があるんです(というか、今現在F110、R140しかない)
これはロッソ2がもともとニンジャ250やVTR250などのレースを想定してるためですね。
そしてスピードレンジがHと、ZRのスパコルに比べ軽量なミドルクラス向けとなっています。
ピレリの人がスパコルほどエア圧落とさなくても使えますって言ってたので、やっぱり速度レンジどおり剛性が落としてあるってことなんですかね。
少し気になるのが、リア140だとハイトが70なんですよね。
タイヤ外径が大きくなるのかな?
ファイナルを少しショートにする必要が出る・・・かも?
まあ小さな変化は感じられない鈍感なオイラなので、それなりに走れちゃうとは思いますが(笑)
そう、ずばり「タイヤ」です。
ここ2年ほどピレリのディアブロスーパーコルサを使ってきました。
しかし1Zのホイールにはサイズが太く、特にリアはエッジ付近をまったく使えないという状態。
それでも履いただけでタイムアップする高性能ぶりを発揮。
タイム短縮やレースでの成績を考えればこれ以外の選択肢はないというほどです。
実際日光チャレンジ、特にスプリントでの上位ランカーが軒並みスパコル履いてることからもそれはわかると思います。
そんな中で去年ピレリから新しいタイヤが発売されました。
今年はそれを選択してみました。
|
|
ディアブロ ロッソ2です♪ ピレリいわく、コンパウンドはsc2と同等ということでグリップレベルはスパコル並みと考えて良さそうです。 |
さて、スパコルとどこが違うんでしょうか。
まずサイズです。
ロッソ2にはリア140の設定があるんです(というか、今現在F110、R140しかない)
これはロッソ2がもともとニンジャ250やVTR250などのレースを想定してるためですね。
そしてスピードレンジがHと、ZRのスパコルに比べ軽量なミドルクラス向けとなっています。
ピレリの人がスパコルほどエア圧落とさなくても使えますって言ってたので、やっぱり速度レンジどおり剛性が落としてあるってことなんですかね。
少し気になるのが、リア140だとハイトが70なんですよね。
タイヤ外径が大きくなるのかな?
ファイナルを少しショートにする必要が出る・・・かも?
まあ小さな変化は感じられない鈍感なオイラなので、それなりに走れちゃうとは思いますが(笑)
1Zのお色直しは終わったけどシートラバーが貼ってなかったので、買出しに行ってきました。
行き先はナッ○ス前橋~・・・のはず・・・だったのだが・・・
迷子に・・・つД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚
はい、方向音痴です。。。
前橋市街をうろうろしながら、10年も昔はその近辺に取引先があったので当時の記憶を頼りに引き返し、南○太田へ。
はじめっからこっちにしておけばよかった。
メッチャ時間の無駄だったわ。。。
というわけでシートラバーは無事ゲット。
プラスしてヒートブロックとプラグも調達。
んで帰宅、ていうか途中工場へ寄って置きっぱなしの1Zをピックアップ。
しばらく前にカッティングやり直したので写真も撮り直してみました♪
あんまりイメージ変わらなかった・・・か(^▽^;)
まあこういうのって自己満ですから。
帰宅後、車からバイク降ろしてサイドスタンドかけて、物置の入り口開けようとバイクのそばを離れ背を向けて数歩。
ガシャ・・・
って、工工工エエエエエエェェェェェェ(゚Д゚)ェェェェェェエエエエエエ工工工
なに勝手に寝てんのぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
まだコース一度も走ってないのに傷物になってしまった orz
さいわい土の上だったので多少クッション効いてダメージは少なかったです。
ステップが内側に入っちゃったのとアンダーカウルが少し傷ついた程度かな。
傾斜地でスタンド立てるときは気をつけましょうね。。。
行き先はナッ○ス前橋~・・・のはず・・・だったのだが・・・
迷子に・・・つД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚
はい、方向音痴です。。。
前橋市街をうろうろしながら、10年も昔はその近辺に取引先があったので当時の記憶を頼りに引き返し、南○太田へ。
はじめっからこっちにしておけばよかった。
メッチャ時間の無駄だったわ。。。
というわけでシートラバーは無事ゲット。
プラスしてヒートブロックとプラグも調達。
んで帰宅、ていうか途中工場へ寄って置きっぱなしの1Zをピックアップ。
しばらく前にカッティングやり直したので写真も撮り直してみました♪
あんまりイメージ変わらなかった・・・か(^▽^;)
まあこういうのって自己満ですから。
帰宅後、車からバイク降ろしてサイドスタンドかけて、物置の入り口開けようとバイクのそばを離れ背を向けて数歩。
ガシャ・・・
って、工工工エエエエエエェェェェェェ(゚Д゚)ェェェェェェエエエエエエ工工工
なに勝手に寝てんのぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
まだコース一度も走ってないのに傷物になってしまった orz
さいわい土の上だったので多少クッション効いてダメージは少なかったです。
ステップが内側に入っちゃったのとアンダーカウルが少し傷ついた程度かな。
傾斜地でスタンド立てるときは気をつけましょうね。。。
今日から仕事でーす。
でもぶっちゃけ今日も休んだところで問題ないレベルだったりするんですよね。
そのくらいヒマです。
今年はいったいどんな1年になるんだろう・・・
そんなわけで仕事は3時くらいで終いにして、フロント周りのデザインをあれこれ考えてました。
でもぶっちゃけ今日も休んだところで問題ないレベルだったりするんですよね。
そのくらいヒマです。
今年はいったいどんな1年になるんだろう・・・
そんなわけで仕事は3時くらいで終いにして、フロント周りのデザインをあれこれ考えてました。
|
|
とりあえずこんな感じで落ち着きました。 これの前に両サイドに牛を配置してみたんだけど、ちょっとしつこいっていうか、うるさいっていうか。 オフ車のフロントフェンダー先端に牛が配置されてたのを見てイケると思ったんだけど、そうでもなかったです。。。 なんだかまだ違う気がしてるんですが、あんまりこだわっても仕方ないので、ひとまずこれで完成とします。 またなにかひらめいたら手を加えることにしましょう♪ |
