カッコいい♪

ネタのないときは他人をネタにするに限る(笑)

全日本ＳＴ６００ライダー岩崎哲朗くん、今年もＲＳ－ＩＴＯＨさんからフル参戦。
去年はランキング９位と大躍進です。
今年は表彰台も夢じゃない！

そんな岩崎選手がつい先日筑波テストだったそう。
長男拓朗くんも撮影に行っていたそうですが、その拓朗くん撮影の哲郎選手がカッコ良いです♪

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ほぉほぉと眺めていくと、ＭＣ立ち上がった辺りから撮った写真が。
ここって普通に入れたっけ？と思ったら、プレス申請して撮ったそうです。
いいな～このポイント。
オイラだって同じトコから撮ればきっと・・・(笑)

そういえば見覚えのある黒いＣＢＲも写ってますね～♪
日光サーキットの黒い稲妻（と呼ばれたかは知らないが）、稲○さんも走ってたんですね。
今年の筑波選手権ＳＴ６００フル参戦ということなので、こちらも応援していきますよ～(*^^*)
３月３日の開幕戦は観に行きたいと思ってますが、ここへ来て仕事が激混みです( ´△｀)アァ-
さて、どうなることやら。。。

2012日光チャレンジロード

バイク乗ってないのでネタがありません(^▽^;)
イジりもやってない。。。

まあおおっぴらにしない活動は多少してるんですが・・・


さて、今年の日チャレ開催概要が発表になってました。

http://gstaff.jimdo.com/

プライド2は全4戦、そして2&4ミックスが2戦もあるので、それも含めれば6戦ありますね。
しかもプラ2の周回数は去年までの10周から15周に増え、タフなシーズンになりそう。

ま、今年も半分くらい出てみようかなと。
去年の真夏のレースは本気で死ぬかと思ったので、涼しい時期だけの参戦にしよう(笑)

ラップデータ

先日の桶スポでＧＰＳロガーも初使用となりました。
さっそく当日のラップデータを読み込んでみました。

レース時のラップデータです。 ベストタイムは54.114と出ています。

だがしかし、どうも計測ラインの設定でタイムが変わってきてしまうみたい。
データ読み出すたびに計測ライン（ソフトのほうでは光電管と呼んでいる）を設定してるんだけど、毎回寸分違わず線を引けないので微妙に光電管位置が変わってしまうのです。
上の画像ではベストが54.114となっていますが、それ以前に操作したときには54.086が出たこともありました。
このあたり、まだまだ使い方がわかってないですねー。。。

で、ラップデータを送ると解析してくれるサービスもあります。
LAP+web（仮）がそれなんですが、そっちで解析してもらったところのベストは54.146でした。

これが解析してもらったラップデータの一部。 赤い表示の行がベストラップ。 （データそのものはこちら） 区間データも出るので、各区間ベストをつないだ仮想ベストタイムなんてのも出ます。 それで行けば53秒は行けるようです(笑)

とりあえず光電管の位置をLAP+web（仮）と同じ位置に揃えないとデータの比較とかができませんね。
そのあたりのやり方がまだわかってないので、もうしばらく勉強が必要です。

多分この記事も読んでて？？？って思ってる人が多いかと思いますが、自分でも理解が浅くて何書いてんのかわかりにくいという・・・(;´Д`A ```

 

初桶川スポーツランド

日曜に桶川スポーツランド（以下桶スポ）へ走りに行ってきました！

事の発端はダム仲間でもあるねこくん。
この日の午後に１時間半のゆるい耐久レースがあり、それの参加者募集してたので仲間に入れてもらいました♪

とりあえず桶スポ走ったことない人は午前のフリー走行を走らないと参加資格がないようなので、早朝５時発です(メッチャ寒い・・・)
少々わかりにくいトコにあるんですねー。

現地に着くとまもなく耐久メンバーが揃い顔合わせ。
発起人のねこくん、以前ダムで会ったことのあるたつとよくん、日光プライド１で表彰台経験アリのあやぽんくんというフレッシュ（全員２０代前半）なメンバーに、もう四〇路も見えてきたオッサンが一人（泣）
足引っ張らないようにがんばらせていただきます・・・

さて、走りに来たのはいいけど、とにかくメチャメチャ寒い！
天気は良いけど風が強くて体感温度は相当低い。
予報でも５～６℃とか言ってたし。。。
路面も冷たきゃタイヤも冷たい。
まったくグリップ感なし。
こんなんで大丈夫か？！

フリー１本目オンボ


フリー２本目オンボ

これ塗っておいたのに・・・

フリー３本目オンボ


とまあ大きなトラブルはなく(？！)フリーは終了。
午後はいよいよ耐久です！

と意気込んではみたものの参加チームが４チームしかなく、開催するかどうかの協議がもたれるような状況(^▽^;)
耐久はミニバイクと大型の２クラスあって、ミニのほうは２０数チームで盛り上がってたのに。。。
協議の結果、一応開催されることにはなったのですが・・・

耐久のスタート形式はルマン式。
我がチームのスタートライダーはいつのまにかオイラに決まってました(￣ー￣; ヒヤリ
ちなみにチーム名は「ＲＴダム民」に決定(笑)
ねこくんとオイラは草木ダム常連だし、あやぽんくんは松田ダムに出没。
たつとよくんは関西人（今は仕事の関係で関東住み）で出没スポットはダムではないようだけど、以前草木ダム来たことあるということで、全員ダム繋がりだというかなり強引な理由により命名(≧∇≦)ブハハハ!

では耐久のオンボをどうぞ♪（ただし第１ライダーのみ）

	第２ライダーはあやぽんくん。 日光チャレンジのプライド１参戦ライダーです。 ちなみにチーム内最速ライダーでした。
	第３ライダーはねこくん（Ｄトラのほう） 知り合ったころはアプリリアＲＳ１２５ライダーだったけど、最近そっちを見たことがありません(笑)
	そして最後を受け持ったライダーがたつとよくん。 チーム唯一のモタードでないライダーでした。

参戦チームは４チームだったんだけど、１チームがレース中トラブルでリタイア。
じゃ、３位表彰台じゃーん！


って思ったら２位まで表彰とかね。。。



とまあ今年初のサーキット走行＆レースを楽しんで参りました♪
ロガーでデータも取ったんだけど、そっちのネタはまたあとで( ﾟω^　)b

 

GPS端末ケース

前回の記事では端末の固定にブリスターを利用して車体に貼り付けると書いたんですが、そのやり方だと毎走行ごとにデータを読み出そうとするといちいちテープを剥がして端末取り出し、その後また貼り付けという手間が生じると諸先輩方から意見をもらいました。
そしてその手間を解消するアイディアもいただいたので、早速実践してみます。

１００均にてタッパーケースを調達。 深さ以外はぴったりの大きさを発見しました。 空いた空間は緩衝材を詰めます。 そしてケース下部の四方にスリットを開けてみました。 こうすることでベルトやタイラップを通してくくりつけることもできるし、プラ板でも挿しておけば、飛び出た部分を利用してテープで貼り付けることもできます。 タッパーケースのフタは結構かっちり閉まるので、よほどの衝撃が加わらない限りは開かないだろうと思われます。

こうして取り出しを容易にしておくとサーキットユースだけでなく、ツーリングの休憩時なんかに盗難防止に外すのも楽ですよね♪