バネ効果

さてさて土曜に父にお手伝いいただきましてサグ出しをやりました。

まずプリ０で１Ｇ’計測すると３４０ｍｍくらい。
０Ｇが３９０なので５０ｍｍほど沈みます。
ストローク量は８０ｍｍなので、ストローク量の半分以上も沈んじゃうのはマズそうです(^▽^;)

だいたい１Ｇ’はストローク量の１／３っていう話も聞いているのでそれを目指しプリをちょいちょいとかけていきます。
それでとりあえず１０ｍｍプリで走ってみることにしました。
これで沈み込みが２８ｍｍ、ストローク量の３５％ってところです。

結果は上々でした。
レートが上がってプリもかけてガチガチかと思いきや、しっとり動くかんじです。
あまり細かいことはわからないですが、切り返しが断然軽くなりました。
日光サーキットの３～４、１１～１２で以前のようにもっさりした動きではなく、スパスパッと動く感じです。

あと伸び側ストロークが以前より増した（比較計測はしてないんですが）せいなのか、バックストレートエンドのブレーキングでリアが跳ねなくなりましたね。
以前はリアブレーキ踏みすぎ、コントロールが下手なんだと思ってたんだけど、セッティングしだいでそういうのも消せるんだなぁって思いました。
まあ今回はたまたま良くなっただけで、問題に対して的確に対処法がイメージできるようにならないとダメでしょうけど・・・

といった感じで、今年の絶版車祭も楽しく終わることができました♪
レポートはまた後日。