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やっと買いました (*^▽^*)
いや～、あれこれ悩んでずいぶん時間がかかったもんだ。
優柔不断なオイラの性格が表れてますな（笑）
で、選んだヘルメットはアライのプロファイル ユーキです。
バイクのヘルメットはこれで３個目。
初代は高校時代にかぶっていたショウエイのレイニーレプリカ。
２代目がこれまでかぶっていた、同じくショウエイのＺクルーズ。
アライは今回が初です。
別に高橋祐紀のファンってわけじゃありません。
でも本人がブログで語っているように、遠くから見るとシンプルに見えて、近いと派手ってゆーのが良い感じ♪
またオレンジのラインってのもオイラにとってポイントだったかな。
これから１０年はコイツで行きます（笑）
本日はハマケさんやピンクＦさんとプチツーの予定でした。
ダム集合ってことだったので、オイラは７時ころダム着。。
路面はそこそこドライだったけど、展望台手前辺りから路面が少し濡れてきて、霧雨でシールドに水滴がつくような状態。
行けるかなぁ？と思ってたら、みんなの地域も路面がヘビーウェットで霧もスゴイってことで中止になってしまいました(T_T)
| この通りダムは真っ白け！ それでもこの台数♪ みんな好きだねぇ（笑） |
まあコッチの路面は走れないレベルじゃないので、９時くらいまでダムの民とウダウダしてから、１人粕尾峠でも越えてみるかと走り出す。
この峠は路面ガタガタで、９Ｒ（今日は９Ｒでした）で走って楽しいトコじゃないんだけど、たまにはのんびり峠越えするのも良いじゃない？
コーナーを攻めるだけがバイクの楽しみじゃないさ♪
ってな感じでプラ～っと行ってみた・・・
が、しかし
峠の頂上を越えて下り始めたらだんだん霧が深くなってきた。
シールドも曇るってレベルじゃなくて水滴が・・・
もはや５ｍ先が見えないってあたりで意気消沈。
来た道をおとなしく引き返そう。。。
| 別にこれからどっか行く目的があったわけじゃないからさ。 |
ところがどうした
さっきまで霧のかかってなかった地点まで戻っても真っ白！
どうやら峠全体が霧に包まれちゃったみたい。
ここって路面が悪いうえにコケが生えてるとことかもあってスゴイ怖いんですぅ。。。
しかも視界不良でちょっとばかし相性のよくない９Ｒとくりゃ全然走ってても楽しくないス。。。
帰宅したときには肩が張っちゃってクタクタでしたε-(´・｀) ﾌｰ
でもね♪
お昼食べて昼寝したら復活！！（笑）
再びＲ１－Ｚでダムへ（←バイクで走るといったらダムしか知らないヤツ）
前日１Ｚのリンクロッドを自作ショートタイプからノーマルに戻したのです。
それというのも前日のダムで車両姿勢は後ろ下がり気味のほうが良いなんて話があったわけですよ。
オイラ的にも以前読んだ雑誌の記事やＰＤさんとの話などからも思うところがあって、後ろを下げてみることにしました。
まあショートロッドっていってもホントに数ミリだから、どの程度変わるのかわからないけど。
実際車高測っておくの忘れて、どの程度車高が下がったのかよくわかりません（笑）
でも今日走ってみたらなんかリアサスの動きがしなやかになったような気が？
ダムまでの区間だと回りこむようなコーナーがなく、正確なところはわからないけど開けやすくなった気がするゾ？
どれも「気がする」レベルなんですけど（汗）
こういうときサーキットなんかだとイジった結果が数字に出てくるからわかりやすいんだろうなぁ。
ま、あくまで公道での話しだから、本人が気持ちよく走れることがまずは大事だよね～♪
今度山行くのが楽しみです ヽ(*^^*)ﾉ
そこでＭＪ２３０→２２０へ変更。
結果、ウチからダム区間あたりだと伸びきり感も良く、これでい～んじゃない？って感じでした♪
が、そのまま山へ登り、上りのストレートで全開してみるとまだちょっと濃いかなぁって感じ。
プラグチェックしてみても、もうちょっと燃料絞れそうです。
帰宅後ＭＪ交換しようと思ったら、手持ちのＭＪで一番小さいのが２２０だった (^-^;
まああまりセッティング詰めすぎてもトラブル怖いし、ソコソコで抑えておくのも良いかな？
| フロート室開けたら結構キレイなんでウキウキです♪ ２６も２８もそんなに変わらないっていう話もあるけど、やっぱ自分で体感してみないことには本当のところはわかんないもんね。 |
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| フロート室内はきれいで喜んだんだけど、その後針の曲がりを発見 ｏｒｚ これをきっかけにキャブインナーパーツを発注することに。 |
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| で、本日やってきた部品たちがコレだぁ！ 写真のものでトータル約２．２福沢さん。。。 一部特に必要ないものも含まれてますが・・・ |
やっぱキャブって精密部品ってだけあって、部品が高いっす。。。
針１セット約３０００円（言ってみればタダの棒ですよ）
ニードルバルブ１セット約２０００円（ただガソリンを止めてるだけのバルブですよ）
これを各２セットだから、それだけで１万円ですよっ ｡｡ﾞ(ﾉ><)ﾉ ﾋｨ
そのほかにフロートのパッキンとか、今後の保険にインシュレーターとか、ｍｅさんトコで見かけた強化クラッチスプリングとかを買ってみた。
面白かったのはインシュレーター。
片方の品名は「ジョイント、キャブレタ」なのに、もう片方は「マニホールド、インテーク」なの。
パーツリストを何度見直しても間違いない。
果たしてこれで発注して違うものが来たらヤダなぁとか思ってたので、今日荷物が届いた時はまずはじめにインシュレーターが間違いなく左右入ってるかを確認しちゃいました。
夜は早速キャブインナーを組み込み車両に取り付け。
同調取って一発エンジンかけてしばらく暖気。
それから軽くブリッピングすると、なんかちょっとツキが鋭い気が・・・？
なんかちょっとワクワクしちゃいますね♪
明日は山上がっちゃおうかな？なーんて思っていたら外は雨。。。
テストランはしばらく先の話ですかね。。。
落札額はまあ安かったけど、発地は九州！
カウルなんて重量はたかが知れてるけど、かさばって荷物は大きい！
ってなわけで、落札額＜送料っていう、ありがちなパターンに ( ´△｀)ｱｧ-
この辺の見極めはやはり難しいですね（そうか？）
それに確かに安かったんだけど、ボロすぎて装着できなかった場合に転売できない。。。
新品だったら転売もできるだろうけど、買った金額では売れないだろうからやっぱりマイナスは出る。
この辺の葛藤を何度繰り返しているだろう（笑）
ま、話を戻して、１Ｚにアンダーカウルを当てがってみます。
| ・・・・・ 長さも深さも足りませぬ。。。 やっぱり１Ｚがコンパクトだといっても、レーサーの１２５用カウルは小さすぎたかぁ。 幅はなんとかなりそうな感じもするんだけどね。。。 |
