Amateur Motorcycle Garage
インチキ整備日記
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DR-Zももうすぐ走行1000km到達ってことで、昨日は初オイル交換しました。
といっても、ドレンの位置とかよくわかんないし、新車見せびらかしもかねて長野のバイクショップ「パワードライブ」にて作業を行います。
オイル交換作業のために片道150km走るって一体・・・(^-^;
作業してもらって初めて知ったDR-Zのドレン位置。
3箇所もあるバイクっていままで経験したことないです。
これがドライサンプなのかぁ~ パチッ☆-(^ー'*)bナルホド
でもこれで次回からは自分でできるね♪
抜いたオイルはやっぱり真っ黒でした。
でもリフレッシュしたのでこれからはガンガン逝けますな!!
PDさんはその後チェーンの張りとか各部ボルトの締め付けトルクチェックとかしてくれました。
新車って割とトルク管理とかいい加減なトコも多いみたい。
オーバートルクな部分とかレバーの角度が変とかスライダーがスッポ抜けちゃったりとかwww
ま、いろいろありました(;´▽`A``
この後は寒~い高峰高原へ走り行ってから帰路へ。
長野初19時。
帰宅は22時。
総走行距離は370kmほどでしたっと。
といっても、ドレンの位置とかよくわかんないし、新車見せびらかしもかねて長野のバイクショップ「パワードライブ」にて作業を行います。
オイル交換作業のために片道150km走るって一体・・・(^-^;
| PDさんとの付き合いも結構長くなりますが、仕事頼んだことって無いんだよね(部品購入とかはあるけど) やっぱお店はお客がお金を使ってくれなきゃ成り立たない。 わざわざ長野までオイル交換しに行くのも、ショップ応援の意味があるのです。 とはいえ、オイル交換工賃なんてたかが知れてますね。。。 「もっとおいしい仕事持ってこいよ!(`-´メ) プンッ by PDさん」 |
作業してもらって初めて知ったDR-Zのドレン位置。
3箇所もあるバイクっていままで経験したことないです。
これがドライサンプなのかぁ~ パチッ☆-(^ー'*)bナルホド
でもこれで次回からは自分でできるね♪
抜いたオイルはやっぱり真っ黒でした。
でもリフレッシュしたのでこれからはガンガン逝けますな!!
PDさんはその後チェーンの張りとか各部ボルトの締め付けトルクチェックとかしてくれました。
新車って割とトルク管理とかいい加減なトコも多いみたい。
オーバートルクな部分とかレバーの角度が変とかスライダーがスッポ抜けちゃったりとかwww
ま、いろいろありました(;´▽`A``
この後は寒~い高峰高原へ走り行ってから帰路へ。
長野初19時。
帰宅は22時。
総走行距離は370kmほどでしたっと。
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本日モタードブーツが届きました♪
いや~、買ってしまいました(^-^;
ガエルネのEDモタードっていうモデルです(ガエルネモタードブーツのページ)
最初はコレの下のモデルでJ-モタードっていうのを頼んだんだけど、完売・廃盤とのこと。。。
で、お店(クロスアップ)のほうからコチラで良ければどうですか?と連絡をいただきました。
J-モタードと比べても極端に高くもなかったので、即コッチに注文を変更。
さて、帰宅後さっそく履いてみた。
想像通り足が動かねぇ~!
ロードブーツ慣れしてると、すっごく違和感がある!!
バイクにまたがってみたけど、これでペダル操作できるのか???
使ってるうちになじんで多少柔らかくなるのかなぁ?
とりあえずDR-Zのシフトペダルはブーツに合わせて少し位置を変更。
あとは実際走ってみてどうか?だね~。
いや~、買ってしまいました(^-^;
ガエルネのEDモタードっていうモデルです(ガエルネモタードブーツのページ)
最初はコレの下のモデルでJ-モタードっていうのを頼んだんだけど、完売・廃盤とのこと。。。
で、お店(クロスアップ)のほうからコチラで良ければどうですか?と連絡をいただきました。
J-モタードと比べても極端に高くもなかったので、即コッチに注文を変更。
さて、帰宅後さっそく履いてみた。
想像通り足が動かねぇ~!
ロードブーツ慣れしてると、すっごく違和感がある!!
バイクにまたがってみたけど、これでペダル操作できるのか???
使ってるうちになじんで多少柔らかくなるのかなぁ?
とりあえずDR-Zのシフトペダルはブーツに合わせて少し位置を変更。
あとは実際走ってみてどうか?だね~。
今日は珍しくダムの民ツーに参加してきました♪
まずは根利を抜けます。
モタードには待ってましたのクネクネ道(*^.^*)
DR-Zの走行距離も500km超えたので、もう全開しちゃいますw
結構速いぞ、DR-Z!!
ところがそのあと田園プラザ川場へ抜ける望郷ラインへ入ると、もう全然着いていけない~(T_T)
一緒に行ったメンバーはZRX1200、TL-R、RC30、BMW、V-MAXだからねぇ。。。
最小排気量のオイラはストレートの長い望郷ラインでは絶対的なパワー不足。
まあパワーが欲しけりゃリッタークラスとか乗ってれば良いわけで、コーナーでのヒラヒラ感を選んだオイラには最初っからわかっていたことさ \(*´▽`*)/
川場で一服後は関越赤城インター方面へ。
ココのスピードレンジは根利と望郷の間くらいかな。
オイラもみんなになんとか着いていけてる♪
そしてからっ風街道で締めくくり。
大間々でみんなと別れた後、オイラは一人122号と川を挟んで反対側を走る山道で帰宅。
ちょっとココは狭すぎて危なかった(^。^;)
DR-Zの走行距離は700km弱に伸びました。
そろそろ一回目のオイル交換でもしようかな♪
写真は田園プラザ川場にて。
まずは根利を抜けます。
モタードには待ってましたのクネクネ道(*^.^*)
DR-Zの走行距離も500km超えたので、もう全開しちゃいますw
結構速いぞ、DR-Z!!
ところがそのあと田園プラザ川場へ抜ける望郷ラインへ入ると、もう全然着いていけない~(T_T)
一緒に行ったメンバーはZRX1200、TL-R、RC30、BMW、V-MAXだからねぇ。。。
最小排気量のオイラはストレートの長い望郷ラインでは絶対的なパワー不足。
まあパワーが欲しけりゃリッタークラスとか乗ってれば良いわけで、コーナーでのヒラヒラ感を選んだオイラには最初っからわかっていたことさ \(*´▽`*)/
川場で一服後は関越赤城インター方面へ。
ココのスピードレンジは根利と望郷の間くらいかな。
オイラもみんなになんとか着いていけてる♪
そしてからっ風街道で締めくくり。
大間々でみんなと別れた後、オイラは一人122号と川を挟んで反対側を走る山道で帰宅。
ちょっとココは狭すぎて危なかった(^。^;)
DR-Zの走行距離は700km弱に伸びました。
そろそろ一回目のオイル交換でもしようかな♪
写真は田園プラザ川場にて。
去年R1-Zで転倒したときにステップ先端が結構削れちゃいました。
それがカッコ悪いので、ステップそのものを短く詰めちゃったんだけど、ちょっと詰めすぎ(^。^;)
9Rのステップが短かったので大丈夫だろうと思ってたんだけど、さすがに短すぎて足を踏み外す恐れがある。
しょうがないので新品ステップを発注。
今日はソイツ届いたのでした。
でもね~、やっぱそのまま使うと長いんだよね。。。
なので詰めたステップとそのままのステップの中間くらいの長さだと、オイラにはちょうど良い具合になると思うな。
それがカッコ悪いので、ステップそのものを短く詰めちゃったんだけど、ちょっと詰めすぎ(^。^;)
9Rのステップが短かったので大丈夫だろうと思ってたんだけど、さすがに短すぎて足を踏み外す恐れがある。
しょうがないので新品ステップを発注。
今日はソイツ届いたのでした。
| ちなみにウチの1Zはフェイズのバックステップを使っているんだけど、今回発注したステップはコアース。 写真下2本はコアース、で一番上は長さを詰めちゃったフェイズ。 え~、まったく同じもののようですw |
でもね~、やっぱそのまま使うと長いんだよね。。。
なので詰めたステップとそのままのステップの中間くらいの長さだと、オイラにはちょうど良い具合になると思うな。
