やっぱ自分のバイクはカッコ良い♪

自慰ネタですｗｗｗ

なんでこんなにカッコ良いんだろうってｗｗｗｗｗ

いまだチャンバーのクラック修理ができてないので、1ＫＴ純正マフラーですｗ 振動さえどうにかなれば、このままでもいいかなぁなんて思っちゃうんだけどね。

チャンバー修理

今日は修理に出していたチャンバーが帰ってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
え～、今回修理はバトルファクトリー（三重県鈴鹿）に出しました。
修理完了の知らせが来たのはチャンバー送って一週間も経たないうちでした。
仕事が早いですね～♪

	もともと中古で買ったウチのドーバークラブチャンバー。 前オーナーがエキパイ部を打って凹ましちゃってます。 が、特に問題もなかったのでそのままだったんだけど、今回修理に出すにあたり、直せるところは全部直そうということで、この凹みも直しました。
	そして修理後。 見事に膨らんでます～♪ 水圧で膨らますということなので、結果的にクラックのチェックもできてるということになります（クラックがあるとそこから水圧が抜けちゃうでしょ） 明細見たらほかにも凹み修正してるんだけど、どこやったのかオイラにはわかりません(^-^;

で、本来の目的であったステー部の割れなんですが・・・

直ってなかった。。。

一応事前の打ち合わせで修理すべきところは全部やってくださいってお願いしたんだけど、オイラがクラックの修理って話をしてたので、チャンバー本体のクラックチェックのみでステー部を見逃しちゃったのかもしれない。
オイラの指示ミスですね。。。
やってもらいところはやってもらいところで明確に指示し、そのほか問題があればそこも全部って感じで指示したほうが良かったのかもしれない。

ともあれ、ステーを修理しないことには走行中にチャンバーが落っこちる可能性があるので使えませぬ～( p_q)ｴ-ﾝ
仕方がない、溶接のことは溶接職人ナイトロウェルドに相談するかな。。。

ＮＥＷチャンバーその後、そして・・・

今日は早速１KT純正マフラーを味わいに、ダムへ行ってみました♪

昨夜組んでエンジンかけたときと変わらず、少し開けるとすごい振動が！
でも回しちゃえば気にならない程度に納まります。
なので、流して走るっていうのはできません（笑）
それほどにすさまじい振動です！
バックステップが悪いのかなぁ、それともエンジンマウントがもうダメとかかなぁ？

気になる乗り味は、ストリートではこれで十分と思わせる性能です！
シフトダウン時にアクセルあおったりするでしょ？
そのときのレスポンスがすごく良くて、今までどおりやってると回し過ぎてギクシャクしちゃいました。
またちょっとくらい谷の辺りから回していってもそれなりにトルクが乗ってきて、車の追い越しとかも楽チンでした。
なので、難があるとすれば見た目くらい？（笑）
この性格のままの社外チャンバーがあれば良いのにね。
乗り味そのまま、見た目はもっとスッキリ♪ってな感じで。

で、性能には満足な結果だったけど、見た目はすでに言ったようにやっぱ鈍くさい(^-^;
なので早々にチャンバーのサイレンサーを修理しようとバラし、チャンバー本体をちょっと掃除していたらですね・・・

<(ﾟﾛﾟ;)>ﾉｫｵｵｵｵｵ!! クラックがぁっ!!! 社外チャンバーの宿命か・・・ サイレンサーだけなら自分で何とかできるけど、クラック修理となると職人の技が必要です。 しばらくは1KT純正マフラーで我慢せざるをえないorz

ＮＥＷチャンバー

今日は1Ｚのチャンバーを交換しましたよん♪
なぜって？

それはね・・・

ドーバーのサイレンサーがもげちゃいそうだから（爆)

先日のイベントのとき、後ろを走っていた人たちに「サイレンサーがプラプラしててヤヴァそうだよ」って言われたんですぅ( p_q)ｴ-ﾝ
そんなことは百も承知のオイラ。
ワイヤリングで落っこちないようにしてごまかしてたんだけど、他人からずばり指摘されちゃうと、やっぱりヤヴァいかなぁ？なんて不安になってきたりして・・・

で、手持ちの別のチャンバーを装着することにしました。
いったいどんなチャンバーだと思いますぅ？



それはね (*'ー'*)ふふっ♪

	ずばり！１ＫＴ純正です(*^.^*) なんでこんなもの持ってるのかは、まあ大したネタにはならないので置いておくとして（笑） 純正とはいえ、馬鹿にできないですよ（多分) 膨張室の形状はバンク角を追及した感じだし、レーシングしてみたらすごい吹けが軽いっす。 また、頑丈なのでコケたときに車体ダメージを緩和してくれる可能性もｗｗｗ 重量が重いんだけど、それも車体下部が重いっていうのは重心が下がって、それはそれで良いことじゃないかなぁって最近は思います。 ただし、振動がハンパないっす(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･ いったい何が悪いのか・・・

さぁて、実走が楽しみですねぇ(￣皿￣)うしししし♪

グッドスマイルミーティング

２日土曜日は群馬県水上で行われた、グッドスマイルミーティングってイベントに行ってきました♪
久しぶりのシルバークロウメンバーでのツーリング。
７５０ＳＳはＥＬＷＯＯＤさん、ＦＺが☆、そんでオイラの３人。
どれも煙吹く環境にやさしくない（笑）バイクばっか(^｡^;)

本日の主役、でしょう♪ レクトロンのキャブとか、デンコーチャンバーとか、ＥＬＷＯＯＤさんと出会っていなければまず目にすることはなかったであろう（ちょと大げさ？） レクトロンのフロート室は樹脂製の半透明なので、油面が見やすくセッティングに便利そうです。

ルートは１２２号から根利で沼田まで抜け、沼田～水上間は関越、あとは道なりに・・・ってつもりだったんだが、関越を水上で下りたら交差点で迷った(^｡^;)
ヤバイ！みんなオイラの後ろくっついてきてるのに。。。

だが心配は無用だった。
目の前を派手なビクスク軍団が通り過ぎていく。
「あれについていけば間違いない！（ＥＬＷＯＯＤさん）」
一同納得（笑）

でもね～、ペースは遅いし、道は登り。
水温が１００℃突破！
オイラがこの状態じゃ空冷のマッハは大丈夫なんだろうか？？？
スゲー心配。。。
ひ～！早くこの状況から抜け出したいぃ～！

とまあそんなこともあったが、何とか無事会場入り。

	会場はこんな感じ。 手前の広場はエクストリーム会場になったり、ライテク講習やったりします。
	エクストリームショーはノーリミットジャパンとＳＨＩＮさん。 こればっかりは写真じゃすごさが伝わらない！ ぜひどこかで生で見てください。
	駐車場ではプチＲ１－Ｚミーティング（笑） 現地でＰＤさんとありんこさんと合流。 左からＰＤ号、オイラの１Ｚ、そして仕事を終えてそのまま駆けつけたありんこ号。
	そして会場にはＧＰライダー中野真矢さん登場！ ぶっちゃけフツーのお兄ちゃんでした（笑）
	中野さん、その後のじゃんけん大会でも活躍してました。 ドラスタのイメージガールと比べてもあまり大きくないよね。 ライダーは小さく軽いほうが有利、なんだろう、多分。

そういや雑誌の撮影会なんかもあったんだけど、オイラも駐車場で1Ｚ談義なんかしてたら取材を受けてしまいました。
うれしいのはうれしいんだけど、雑誌じゃなくて付録のＤＶＤに載るそうで、自分でマイク持って語らせられました(;´▽｀A``
スゲー恥ずかしいんですけど。。。
ＰＤさんもやっぱりどっかの取材受けてたみたいし、近々雑誌で見かけることがあるかもね(*^.^*)

さて、イベント終了後にＰＤさんを加えた４台で帰路につきます。
ルートは来た道をそのまま引き返す。
この日はずっとおとなしく走ってたんだけど、ＰＤさんも加わったので根利だけがんばってみました（笑）
ほぼ同じような仕様。
オイラは一方的にライバル視してます_･)ﾁﾗ
でもミラーにつかず離れず写っているのを見て、精神的に弱いオイラはラインもなにも走りがバラバラに(;´Д`A ```
まだまだ修行が必要です。

その後ＰＤさんは帰る方向が違うので途中離脱、そしてオイラ達３人は地元のコンビニで解散。
総走行距離は２３０ｋｍくらい。
距離はそれほどでもないけど、ダベリングの楽しいゆるいツーリングでした。

最後解散したコンビニではトラックの運ちゃんとコミュニケーション♪ マッハにずいぶん興味ありそうでした。

帰宅後の風呂で泣きそうな思いをしたのは言うまでもない。
もう歳なんだから、日焼け対策しないとシミ、ソバカスのもとですわよ。