Booth no.763

Amateur Motorcycle Garage インチキ整備日記

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2025/03/14 (Fri)

７Ｒの電動ファンがどうも回っていない感じ。
昨日エンストしたときって水温９０度超えてたし、それより前に宇都宮へ行ったときには１００度超えてた。
というわけで電動ファンの動作チェックをしたのだ。

電動ファンのサーモスイッチ部で短絡させるとファンは回った。
なのでファン本体ではなく、サーモスイッチが壊れていることが推測される。
サーモスイッチを買うと４０００円くらいみたい。

・・・

出費するのがもったいないので、手動スイッチにしてしまおう(笑)

というわけで出来上がり。
サーモスイッチの代わりに手元スイッチを割り込ませる。
後付スイッチだとゴテゴテしそうなので、ハザードスイッチに代用させる。

ハザードが点かなくなるじゃん？って思ったあなた。
７Ｒはもともとハザードがない。
写真にはスイッチが写ってるけど、これは前オーナーがハザード付けたくてハザードスイッチ付きのスイッチボックスを用意していたのだ。
これなら手元スッキリ。

ただ問題もあって、キーオフでもスイッチ入れればファン回っちゃうんだよね。
イタズラでファン回されちゃうとバッテリーが上がっちゃう恐れがある。
だから押すなよ？押すなよ？！

いや、マヂで押さないでくださいお願いします(^。^;)

そんなわけで、できればキーオフ時には通電しないような工作をしたいところではある。
が、おそらくはこのままであろう。
配線方法がわからないしー。。。

2017/06/19 (Mon) ZX-7R Comment(0)

珍しくロング

３７０ｋｍ。
自分的には結構走ったな。
給油も珍しく２回したし。

というわけで、今日は７Ｒでちょいとお出かけしたのですよ。

とまあこういったところを走ったのだけど、行こうとしていた場所にはたどり着けなかった・・・
これだから方向音痴ってヤツは(^。^;)
事前のルートチェックもしないまま、思いつきで行ったのもまずかったか。
とはいえソロツーだから道に迷おうが気楽なものだ。
マスツーじゃ同行人に申し訳ないもんね。

それにしても標高の高いところは霧で真っ白。
５ｍ先が見えない。
気温も１０度とかで寒いこと。
今日も用心してジャケットにインナー入れておいて正解。

帰り道。
信号待ちでいきなりエンスト。
セル回すもエンジンかからず。
これはいつぞやの再現か。
とはいえ今回はほんのちょっと待ったら再始動できたので、回収騒ぎにならずに済んで良かった。

まだまだ安心して遠出できるバイクではないようだなあ。
リベンジはＤＲ-Ｚで行こう(笑)

2017/06/18 (Sun) ZX-7R Comment(1)

雑に(笑)

テイストの翌週５／２８はSS killers!の撮影に。

Ｋ女史に撮ってもらった♪
写真やってる人から左手がヘンって突っ込みが入りそう。
撮影したものは以下のリンク。

フォト蔵アルバム

SS killers!の翌週６／４はモデル撮影会に。

ヨドバシカメラ主催の撮影会で、各メーカーのブースが出ていてそこで機材の貸し出しもやっているということで、ニコンのフラッグシップカメラＤ５を借りてみた。

機材は半日借りられるので、午前中はＤ５、午後は自分のＤ８１０、レンズは１日通しで自分の70-200。
帰宅後午前と午後の写真を見比べたんだけども、ボディ側セッティングはほぼ同じ状態にしたし、レンズは同じ物を使っていたにも関わらず写りは結構違う。
Ｄ５のほうがＡＦの精度が高いのか、ピントのキレが良いっていうのかなんといっていいのかよくわかんないけど素晴らしい写り具合。
ただ高いだけじゃないんだなーっていうのがわかった。
というか、知らないほうが良いこともあるなと。
知ってしまった以上は欲しくなるじゃないかー！(^。^;)

そして昨日６／１０は東京の友人が新車慣らしのツーリングに出てくるというので、本来土曜は仕事なんだけど日曜やることにして休みを入れた。

集まったのはこの４台。
新車慣らしは青いヤツだけど、ひと際アレだな・・・ﾌﾟﾌﾟ
オーナーもカッコ良いとは思ってないらしいけど、使い方を考えた場合すごくマッチングの良いバイクらしい。
黄色いバイクの人からは、乗ってる間は見えないから良いじゃんとか言われてた。
確かにそうだけども・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

オイラはＤＲ-Ｚで出撃したわけで。
７Ｒはあの・・・ちょっと重いかなぁ、なんて。
高速さえ乗らなければやっぱりＤＲ-Ｚのほうがいろいろと良い面が多いかなーなんて。
いったい何のために７Ｒ買ったんだろう(;´▽｀A``

いや、そうは言ってみても、乗ってみればこいつにはこいつの世界もあるとまたまた思い直したりもして。

今日、仕事が終わったあとに７Ｒに乗ってみたのだ。
エンジン出力のほんのわずかな部分を使って余裕のある走り。
ミドルクラスを元気に走らせるのとはまた違う楽しみがある。
バイクいっぱい持ってると一度に乗れるのは１台だけだろ？って言われることもあるけど、それぞれに楽しさが違うからあれもこれも持っておきたいってことになっちゃうんだよね。

で、今日はフロントタイヤのエア圧を２．３から２．５に上げたら良い感じ。
オイラの場合、デカイバイクは空気圧高めのほうが合うのかな。
リアの減衰も締めたり抜いたりして、まあこんなもんかな。

そんで帰宅後リアの車高を少し下げてみた。
カッコ重視でリア高めにしてたんだけど、やっぱりポジションキツイ。
やはり乗りやすさを考えなくては。
またがった感じではずいぶん首が楽になったみたい。
次に乗る楽しみができた。

2017/06/11 (Sun) バイク総合 Comment(0)

直ったか？！

７ちゃん、昨日今日とちゃんとエンジンかかるんですけど。
ひょっとして完全に直っちゃったのかな？！

調子が悪くて燃料ポンプと燃料ポンプリレーを交換したらとりあえず調子良く走れるようにはなったけど、１点だけおかしな部分があった。
セルが回らないとき、下の写真の線を抜くとなぜかセルが回るという症状がそれ。

この線は普段抜きっぱなし。
刺さってなくても普通に走るし、なにより間違いなくセルが回るので。

その後いろいろ調べてみると、ジャンクションボックス内にスターターサーキットリレーってのが入ってて、それがダメでスターターが回らないことがあるという。
部品も安いし、これで直ったら良いなってことで交換してみた。

ハンダ付けされてるので、ちょっと難易度高かったけど。
交換後ワクワクしながらスターターボタンを押すとエンジンかかった！
念のためもう一度エンジン切って再度始動してもＯＫ！
よっしゃ！そんじゃちょっと散歩に行くか！と身支度整えてエンジン掛けようとするとまったくセル回らないじゃないか(T_T)

っていうのが先週までの話。

そんな先週、水温計が表示されなくなったのでトラブルシュートしてみたら断線箇所発見。
断線修理ついでにメーター周りの配線の取り回しを整理したりしたあと、なにげに例の線を挿してスターターボタンを押してみたところ、ちゃんとセル回ってエンジン始動できた。
先の例もあるので何度もエンジン切ったり掛けたりして、今日も同じように何度も繰り返してみたけど、いまのところセルが回らないという症状は出ていない。
メーター周辺の配線をいじくったのが良かったんだろうか？

なにかを明確に修理した結果として症状が出なくなったわけではないから、今後もなにかの拍子に同じ症状が出ないとも限らない。
明日スターターボタン押したらセル回らないなんてことも考えられるわけだけど、とりあえず２日連チャンで問題なかったから、明日も大丈夫だろうと思うことにする(笑)

ほか最近やったこと。

もうだいぶ経つけど、バックステップのポジションがキツかったのでノーマルステップを調達した。

ペダルの軸部にベアリングは入ってないし、若干磨り減ってるようで遊びが多いけど、操作に問題はないので良しとする。
なにより乗っててすごく楽になった(笑)

ブレーキメンテしてもどうしてもパッドが遊んでカチャカチャ音が気になるので、パッドスプリングを入れた。

もともと付いてなかったのでわざわざ買いました。
結構高いのね。。。

音が出るのは左だけだし、ブレーキ掛けると若干ジャダーが出るのでひょっとするとディスクにゆがみが出てるのかなぁ。

2017/05/25 (Thu) ZX-7R Comment(0)

テイストオブツクバ皐月ステージ

今年も草レースの最高峰、ＴＯＴの季節がやってまいりました！

規模が大きくなってきて、今年は２day開催。
貧乏零細工場主としては連休なんて贅沢は言ってられず、日チャレ仲間の多く参戦する土曜に観に行ってきました(代わりに日曜出勤...)
とはいえ日曜開催クラスの特別スポーツ走行枠が土曜にあったので、ひと通りのクラスは見られたことになりますね。
土曜は人出も少なめで撮影ポイントも選びやすかったので、個人的には良い選択でした(笑)

日チャレ軍団が多く参戦したZERO4クラスは表彰台占拠の大躍進でした。

優勝はソイヤくん！