Amateur Motorcycle Garage
インチキ整備日記
日曜は桶スポでSS killers!が開催されていたので、写真を撮りに出かけてみた。
撮ったものはこちら。
http://photozou.jp/photo/list/248874/9094687
先日のチャレサだとあまり納得のいくものは撮れなかったんだけど、今回はお気に入りもけっこう撮れた♪
3コーナーのドリフト進入かっこいい！
逆光狙いでやってみたけどどうでしょうね？
_20170924_100627_02 posted by (C)namsan
こっちは9コーナー
_20170924_122329_01 posted by (C)namsan
レースの雰囲気
_20170924_150224 posted by (C)namsan
なんかモタードばっかだな。
いやいや。
ロードもあるで。
だいぶブレてるけど雰囲気が良かったので。
_20170924_145304_01 posted by (C)namsan
＃１４Ｆさんの足出し進入初めて見た！
_20170924_151424 posted by (C)namsan
ドラマが？
_20170924_123447 posted by (C)namsan
背中に朝日を浴びて。
_20170924_101846 posted by (C)namsan
ん～、みんなカッコよかったです！
撮ったものはこちら。
http://photozou.jp/photo/list/248874/9094687
先日のチャレサだとあまり納得のいくものは撮れなかったんだけど、今回はお気に入りもけっこう撮れた♪
3コーナーのドリフト進入かっこいい！
逆光狙いでやってみたけどどうでしょうね？
_20170924_100627_02 posted by (C)namsan
こっちは9コーナー
_20170924_122329_01 posted by (C)namsan
レースの雰囲気
_20170924_150224 posted by (C)namsan
なんかモタードばっかだな。
いやいや。
ロードもあるで。
だいぶブレてるけど雰囲気が良かったので。
_20170924_145304_01 posted by (C)namsan
＃１４Ｆさんの足出し進入初めて見た！
_20170924_151424 posted by (C)namsan
ドラマが？
_20170924_123447 posted by (C)namsan
背中に朝日を浴びて。
_20170924_101846 posted by (C)namsan
ん～、みんなカッコよかったです！
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日光サーキットでチャレンジサーキットって走行会があったので、ちょろっと見に行ってきた。
思いのほか暑くて、ほんとに少しだけ写真撮って早々に撤収(^。^;)
バイクで行ったので帰りは山越えルートで帰宅したりして。
写真撮るより走るほうが楽しかったのは内緒だ(笑)
撮ったものはここ。
http://photozou.jp/photo/list/248874/9089289
で、だ。
ＺＸ－７Ｒってバイクはホントに見かけることがマレな不人気車レア車なんだけれども、今日の走行会で１台走ってた！
_20170910_103530_01 posted by (C)namsan
_20170910_103905_02 posted by (C)namsan
アメリカのレース走ってた車両のレプリカ？
なんかどっかで見たことあるような気がする。
パフォーマンスマシンのキャリパーとかホイールとか、アメリカンな感じでカッコいい！
・・・いや、待て？
ラムエアダクトが左だけだし、フロントフォークが違うか？
７ＲじゃなくてＺＸＲかな？
まあどっちでもいいや。
カッコいいし(笑)
追記
やはり車両はＺＸＲ７５０Ｒだそうな。
しかし北米ではＺＸ７Ｒの車名だったそうで、７Ｒには違いないそうだ(笑)
思いのほか暑くて、ほんとに少しだけ写真撮って早々に撤収(^。^;)
バイクで行ったので帰りは山越えルートで帰宅したりして。
写真撮るより走るほうが楽しかったのは内緒だ(笑)
撮ったものはここ。
http://photozou.jp/photo/list/248874/9089289
で、だ。
ＺＸ－７Ｒってバイクはホントに見かけることがマレな不人気車レア車なんだけれども、今日の走行会で１台走ってた！
_20170910_103530_01 posted by (C)namsan
_20170910_103905_02 posted by (C)namsan
アメリカのレース走ってた車両のレプリカ？
なんかどっかで見たことあるような気がする。
パフォーマンスマシンのキャリパーとかホイールとか、アメリカンな感じでカッコいい！
・・・いや、待て？
ラムエアダクトが左だけだし、フロントフォークが違うか？
７ＲじゃなくてＺＸＲかな？
まあどっちでもいいや。
カッコいいし(笑)
追記
やはり車両はＺＸＲ７５０Ｒだそうな。
しかし北米ではＺＸ７Ｒの車名だったそうで、７Ｒには違いないそうだ(笑)
ブログのネタもあまりないので更新してないけど、とりあえず生きてます。
自宅周辺にクマが出没して命の危機もあったりするけど(大げさ)
いやでもしばらく前に玄関前で１頭捕獲されたのに、あらたにクマが出没してたりしてホントに危ない。
カーテン開けたら目の前にいたときはホントあわてましたよ( ´△｀)
８月は雨ばかりで満足にバイクに乗ることができなかったけど、その分は写真撮ったりして。
８月頭の大間々祭りは３日とも出かけてしまった(笑)
あと撮影会とか。
サーキット撮りは減ったような？
でも日チャレとかSS killers!とか撮ってるか。
http://photozou.jp/photo/album/248874
そんな８月も終わり、すっかり秋の空気の９月。
今日はひさびさに気持ちよい週末でしたね。
こんな日にバイクに乗らないわけがない。
というわけで１５０ｋｍくらいフラフラしてきました。
すっかりエンストの恐怖から開放され、どこへ行くのも気楽です(笑)
自宅周辺にクマが出没して命の危機もあったりするけど(大げさ)
いやでもしばらく前に玄関前で１頭捕獲されたのに、あらたにクマが出没してたりしてホントに危ない。
カーテン開けたら目の前にいたときはホントあわてましたよ( ´△｀)
８月は雨ばかりで満足にバイクに乗ることができなかったけど、その分は写真撮ったりして。
８月頭の大間々祭りは３日とも出かけてしまった(笑)
あと撮影会とか。
サーキット撮りは減ったような？
でも日チャレとかSS killers!とか撮ってるか。
http://photozou.jp/photo/album/248874
そんな８月も終わり、すっかり秋の空気の９月。
今日はひさびさに気持ちよい週末でしたね。
こんな日にバイクに乗らないわけがない。
というわけで１５０ｋｍくらいフラフラしてきました。
すっかりエンストの恐怖から開放され、どこへ行くのも気楽です(笑)
お世話になってる写真屋さん主催の写真展が今日最終日を迎えるので、７Ｒで見に行ってみた。
今年で３回目を迎え、オイラも初回から参加させてもらっている。
１回目はジャンルバラバラで３点。
２回目はハヤブサ(鳥)の写真のデキが良かったのでハヤブサ３点。
３回目の今年は、やはり自分はバイクの写真が原点かな？ってことで、蔵出しだけどサーキットの写真を３点。
普段モニターか、プリントしても２Ｌ、コンテスト用に四つ切サイズでしか写真を見ることがないので、全紙サイズ(プリントサイズとしては最大)でプリントした写真はなかなかに迫力がある。
それがズラッと並んだ様は壮観だ。
さて、写真展に行くには市街地を走る必要がある。
７Ｒでの市街地走行はエンストして再始動困難に陥るリスクが高く、あまり走りたくはない・・・のだが。
ちょっと今回手を加えた部分がある。
ダイレクトイグニッションを外し、プラグコード仕様に戻したのだ。
あるとき、なんとなーくコイツが悪さしてるんじゃないのかなー？って予感がしたのだ。
ホントにかすかな予感で、実際はただなにかいじりたい衝動に駆られただけともいえる。
しかしこの変更が良かったようで、街中でなんど信号待ちしようが一切エンストしない。
水温はときに１００度超えて何度もファンが回ったけど、アイドリングは安定したまま。
巡航時の水温も心なしか低くなったような？
ダイレクトイグニッション化に関しては車両が手元に来る前からネタを仕込んでいて、プラグコード仕様でほとんど乗らないうちに改造していた。
最近の車両はほとんどＤＩ仕様みたいだし、デメリットはないだろうと思い込んでいた。
よもやそれがアダとなろうとは。
金かけてトラブルの種を仕込んでいたとはオイラのバカバカ～(T_T)
というわけで、遠出した際の懸念事項は少し解決した(ホントか？)
あとはこの線を抜いておかないとセルが回らないというトラブルだが。
まあ抜いておけばセルは回るし、ちゃんと走るので問題ないといえば問題ない、か？
今年で３回目を迎え、オイラも初回から参加させてもらっている。
１回目はジャンルバラバラで３点。
２回目はハヤブサ(鳥)の写真のデキが良かったのでハヤブサ３点。
３回目の今年は、やはり自分はバイクの写真が原点かな？ってことで、蔵出しだけどサーキットの写真を３点。
普段モニターか、プリントしても２Ｌ、コンテスト用に四つ切サイズでしか写真を見ることがないので、全紙サイズ(プリントサイズとしては最大)でプリントした写真はなかなかに迫力がある。
それがズラッと並んだ様は壮観だ。
さて、写真展に行くには市街地を走る必要がある。
７Ｒでの市街地走行はエンストして再始動困難に陥るリスクが高く、あまり走りたくはない・・・のだが。
ちょっと今回手を加えた部分がある。
ダイレクトイグニッションを外し、プラグコード仕様に戻したのだ。
あるとき、なんとなーくコイツが悪さしてるんじゃないのかなー？って予感がしたのだ。
ホントにかすかな予感で、実際はただなにかいじりたい衝動に駆られただけともいえる。
しかしこの変更が良かったようで、街中でなんど信号待ちしようが一切エンストしない。
水温はときに１００度超えて何度もファンが回ったけど、アイドリングは安定したまま。
巡航時の水温も心なしか低くなったような？
ダイレクトイグニッション化に関しては車両が手元に来る前からネタを仕込んでいて、プラグコード仕様でほとんど乗らないうちに改造していた。
最近の車両はほとんどＤＩ仕様みたいだし、デメリットはないだろうと思い込んでいた。
よもやそれがアダとなろうとは。
金かけてトラブルの種を仕込んでいたとはオイラのバカバカ～(T_T)
というわけで、遠出した際の懸念事項は少し解決した(ホントか？)
あとはこの線を抜いておかないとセルが回らないというトラブルだが。
まあ抜いておけばセルは回るし、ちゃんと走るので問題ないといえば問題ない、か？
いや、喜び勇んで出かけたわけではないけど。
朝、Ｋさんから「今日そっちの林道行くけど一緒にどう？」とラインが入った。
黄色いＲ１-ＺでおなじみのＫさん、最近セローを買ったらしい。
なんかイヤな予感がする。
あの人、オイラになにかと無茶させるんだよな。
ちょっと断りたい気分を臭わせながら返信すると「オレなんかニンジャで林道走ったことあるからだいじょうぶだよ」と返ってきた。
あなたの常識をオイラに当てはめられても・・・ﾄﾎﾎ
草木ダムで待ち合わせするとセローが２台。
Ｋさんとその友人Ｇさんの２人そろってセロー２２５。
そして二人揃って真新しいブロックタイヤ。
すごくイヤな感じがする。
この日めざすのは栗原川林道というらしい。
なんでも関東屈指のダート林道で３０数キロだとか。
草木ダムを出て、まずはすぐ隣のドライブインで食料や飲み物を準備していざ出発。
想像していた未舗装路というのはなんというか、まあ普通に砂利道程度だったのだけど、舗装林道を進んだ先に現れたのはそんなヤワなもんじゃなかった。
記憶が怪しいがこぶし大の石がゴロゴロと敷き詰められたような、およそ道と呼べるもんじゃないような道。
しかも下り。
こんなのがえんえん続くのか？！
最後尾を走っていたらそっとＵターンしていたかもしれないが、置き去りにする危険があるからと先頭を走らされていたため、Ｋさんが後ろからにらみを利かせていて逃げ出すこともできない。
振り落とされないようハンドルにしがみつきながら必死に走っているともう一台増えたような音がする。
まもなくその区間が終わり、少し広いＴ字路が現れて一息入れるとＴＴ－Ｒのライダーが増えていた。
後ろから追いついてきたようだ(一番右の人)
身なりは本格的なオフ装備ではないが、林道は慣れたものらしい。
ルートを一緒に確認したりしているうちに、一緒に行くことになった。
スタートする前にＫさんのアドバイスで空気圧を１．０程度に落とす。
するとさっきまでよりだいぶバイクが落ち着くようになった。
オフとはこういうものか、なるほど。
その後も先頭を走らされつつ、ちょっと道間違えたりしつつ、鹿が飛び出してきたりしつつ、皇海山登山口というところまで来た。
すぐ後ろから別な集団も。
ロードタイヤで走っている人はオイラ以外誰もいない。
あとから来た集団の人には「それで来たの？」とか言われてしまった。
スズキ乗りは異端！スズキ乗りは変態！鈴菌バンザイ！(T_T)
ちょっと腹ごしらえをして出発。
オイラのペースではつまらなくなったのか、ＫさんとＴＴ－Ｒの人は早々に行ってしまった。
ずい道で再合流。
林道ライダーにはわりと有名なずい道らしい。
ゴツゴツした岩肌むき出しですごい迫力だ。
この先はＴＴ－Ｒの人とＧさんはさっさと行ってしまい、Ｋさんはオイラの見守り役になったのか、後ろを走ってくれた。
そんな感じでなんとか転倒もなく林道は終了。
Ｋさん持参の携帯用空気入れでエア圧を戻す。
するとＴＴ－Ｒの人は走り足りなかったようで、再び林道へと戻っていった。
オイラなんか太ももパンパンで疲労困憊なんですけどー...
ちょっと汗かいたのでみんなで温泉。
するとＫさんＧさん元気復活(笑)
見つけた空き地で走り回る。
野に放たれたセロー(カモシカの意)が２頭。
オイラはくたびれてそんな元気ありません。
ひとしきり遊んでいるとだいぶ涼しくなってきた。
帰路へ向けて出発。
しかし赤城山付近で土砂降りに。
林道も怖かったけどウェット路面も怖いんだよ、オイラは。
テレテレ山下りしたら雨止んで良かった。
東京帰りの２人とはこのあたりでお別れして、オイラはひとり暗い田舎道を行く。
家を間近に再び雨が降り出したけど、無事帰宅。
結構怖い思いもしたけど、まあ林道の楽しさも少しわかったかな。
でも今度誘われたらきっぱり断ろうと心に誓ったのであった(笑)
お疲れさま。
朝、Ｋさんから「今日そっちの林道行くけど一緒にどう？」とラインが入った。
黄色いＲ１-ＺでおなじみのＫさん、最近セローを買ったらしい。
なんかイヤな予感がする。
あの人、オイラになにかと無茶させるんだよな。
ちょっと断りたい気分を臭わせながら返信すると「オレなんかニンジャで林道走ったことあるからだいじょうぶだよ」と返ってきた。
あなたの常識をオイラに当てはめられても・・・ﾄﾎﾎ
草木ダムで待ち合わせするとセローが２台。
Ｋさんとその友人Ｇさんの２人そろってセロー２２５。
そして二人揃って真新しいブロックタイヤ。
すごくイヤな感じがする。
この日めざすのは栗原川林道というらしい。
なんでも関東屈指のダート林道で３０数キロだとか。
草木ダムを出て、まずはすぐ隣のドライブインで食料や飲み物を準備していざ出発。
想像していた未舗装路というのはなんというか、まあ普通に砂利道程度だったのだけど、舗装林道を進んだ先に現れたのはそんなヤワなもんじゃなかった。
記憶が怪しいがこぶし大の石がゴロゴロと敷き詰められたような、およそ道と呼べるもんじゃないような道。
しかも下り。
こんなのがえんえん続くのか？！
最後尾を走っていたらそっとＵターンしていたかもしれないが、置き去りにする危険があるからと先頭を走らされていたため、Ｋさんが後ろからにらみを利かせていて逃げ出すこともできない。
振り落とされないようハンドルにしがみつきながら必死に走っているともう一台増えたような音がする。
まもなくその区間が終わり、少し広いＴ字路が現れて一息入れるとＴＴ－Ｒのライダーが増えていた。
後ろから追いついてきたようだ(一番右の人)
身なりは本格的なオフ装備ではないが、林道は慣れたものらしい。
ルートを一緒に確認したりしているうちに、一緒に行くことになった。
スタートする前にＫさんのアドバイスで空気圧を１．０程度に落とす。
するとさっきまでよりだいぶバイクが落ち着くようになった。
オフとはこういうものか、なるほど。
その後も先頭を走らされつつ、ちょっと道間違えたりしつつ、鹿が飛び出してきたりしつつ、皇海山登山口というところまで来た。
すぐ後ろから別な集団も。
ロードタイヤで走っている人はオイラ以外誰もいない。
あとから来た集団の人には「それで来たの？」とか言われてしまった。
スズキ乗りは異端！スズキ乗りは変態！鈴菌バンザイ！(T_T)
ちょっと腹ごしらえをして出発。
オイラのペースではつまらなくなったのか、ＫさんとＴＴ－Ｒの人は早々に行ってしまった。
ずい道で再合流。
林道ライダーにはわりと有名なずい道らしい。
ゴツゴツした岩肌むき出しですごい迫力だ。
この先はＴＴ－Ｒの人とＧさんはさっさと行ってしまい、Ｋさんはオイラの見守り役になったのか、後ろを走ってくれた。
そんな感じでなんとか転倒もなく林道は終了。
Ｋさん持参の携帯用空気入れでエア圧を戻す。
するとＴＴ－Ｒの人は走り足りなかったようで、再び林道へと戻っていった。
オイラなんか太ももパンパンで疲労困憊なんですけどー...
ちょっと汗かいたのでみんなで温泉。
するとＫさんＧさん元気復活(笑)
見つけた空き地で走り回る。
野に放たれたセロー(カモシカの意)が２頭。
オイラはくたびれてそんな元気ありません。
ひとしきり遊んでいるとだいぶ涼しくなってきた。
帰路へ向けて出発。
しかし赤城山付近で土砂降りに。
林道も怖かったけどウェット路面も怖いんだよ、オイラは。
テレテレ山下りしたら雨止んで良かった。
東京帰りの２人とはこのあたりでお別れして、オイラはひとり暗い田舎道を行く。
家を間近に再び雨が降り出したけど、無事帰宅。
結構怖い思いもしたけど、まあ林道の楽しさも少しわかったかな。
でも今度誘われたらきっぱり断ろうと心に誓ったのであった(笑)
お疲れさま。
