サンバーにＤＲ－Ｚを積もう♪

そろそろDR－Zでもサーキットを走ってみたくなってきました('-'*)ﾌﾌ
そのときネックになるのはトランポ。
ウチのサンバーは旧規格のロールーフなので、R1－Zですら高さがギリギリ。
そんなサンバーにDR－Zは詰め込みできるのか？

DR－Zの高さを実測してみると、一番高い部分はスロットルホルダーのワイヤーが出てるあたりで１２００。
高さが問題となるオフ車では、フォークを縮めて積み込むという方法がポピュラーらしい。
フォークの下の穴とハンドルあたりにタイダウンをかけてガチャガチャ縮めるわけです。
実際縮めてみたら１１００程度でギブアップ。。。
ためしにチャッチャとやったからかなー？
気合入れればもっと縮むかな？

それはさておき、１１００だと１Ｚのスクリーンより少し高い感じ。
これだと入らない恐れがあるなぁ。
ってことで、一気に車高を落とす秘密兵器を購入。

ネコタイヤです♪ 購入価格６００円弱。

これを利用するという話も前々から聞いていたので、思い切って用意してみた。
価格も安いので、使えなくても諦めがつくってもの。

で、実際使ってみようとしたが、車軸ベアリングの内径が１６Φ。
DR－Zのアクスルは２０Φあるので入りません。
でもネコタイヤのベアリングは簡単に抜けるので、打ちかえれば何とか使えそう。
そう思って使えるベアリングはないか調査開始。

ネコタイヤベアリングの寸法は外径３５Φ。
なので外径３５、内径２０のベアリングを探す。
が、これがないんですよ～！
外径３５だと、内径は１０～１７まで。
内径２０だと外径は４０～５０といったサイズになってしまう。。。

どうするかな～？
仕事しながらもそのことを考えていたとき、工場にあったあるものに目が留まった！

	名前はわからないけど、アルミフレームの４輪車。 これの車軸ベアリングの内径がなんと２０Φ！ タイヤ外径がネコタイヤより圧倒的に小さいのが気になるが、これならポン付けだよ～ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ

早速帰宅後DR－Zに組んでみた。

どうです、この低さ！ 高さ寸法は１０５０。 ざっと１５０落ちてます。 落ちすぎてサイドスタンド使えませーん(^｡^;) 幸い先日YU－TAさんが作ってくれた１Ｚ用三角スタンドが役にたちましたｗｗｗ

ん～、これなら入りそうだぞ♪
あとで突っ込んでみよう(*'ー'*)ふふっ♪


(/^-^(^ ^*)o ﾋｿﾋｿ

え？あっさり軽トラに積めばって？
それを言っちゃ身もフタもないでしょ・・・

プライド２

今日は日光サーキットへプライド２を観戦に行ってきました。
本日のメニューはスクーターレース（べスパのクラス、ちょっと大きめなスクータークラス）、ツイーター（２５０ｃｃ４発クラス)、プライド２（２スト２５０レプリカ)、イエティクリニック（ライテク講習）となっております。

梅雨時期でもあり、バイクで出かけるのは悩んだけど、結構天気が良かったので１Ｚで行ってきました♪ ちなみに前日の晩、ちょっと1Ｚにイタズラ（？）を加えたんだけどわかるかなぁ？ ちなみに友人☆はすぐわかりました。

☆は娘を連れて行くため車で。
オイラは☆の車の後ろにくっついて、日光サーキットまでのんびりツーリング♪

さて本日のレースレポートです。

べスパって思いのほか速いんで、間近で見るとすごいです。
いや、ストレートスピードはたかが知れてるけど、みんなコーナーではがんばってますよ。
どう考えたってスピードを求めるバイクじゃないべスパで、速い人で５２秒とか。

次にちょっと大き目のスクーターレース。
1台だけ圧倒的に速い人がいて、すべての車両を周回遅れにしてました！
そしてラストラップ最終コーナー立ち上がってゴール・・・かと思いきや、最終コーナーで転倒！！！
なんてドラマチック？！
一瞬ネタかと思うほどでした ヾ(- -;)ﾅｲﾅｲ
ただそこは全車周回遅れなので、バイクを押してチェッカー♪
見事優勝してました。
こんな展開もあるんだねー。

で、本日の目玉、プライド２。
ありんこさんが参加してることや、無冠の帝王８８キングさん（今回はＭＣ２１にマシンチェンジ)が初の勝利を手にするか？
また、５月のレースでは８８キングさんを紙一重で破った１ＫＴさんがどこまで食い込んでくるのかなど、興味の尽きないレースです。

レースはスタートから８８キングさんがダッシュをかけて逃げる展開。
それを１ＫＴさんやＭＡＳＡさんといった、プライド２上位常連の人たちが追いかける！
結果、見事逃げ切った８８キングさんが優勝！
２年のチャレンジの間、いつ優勝してもおかしくない速さながら、なぜか２位３位といった結果に終わっていた無冠の帝王が、悲願の初優勝！
レース終了後、チームスタッフや同じレースを走る人たちから祝福の嵐を受けていました。
ん～、いいもんですね (T-T) ｳﾙｳﾙ


一番メインのプライド２が終わってしまったので、ツイーターはボーっと眺めて終わってしまいましたｗ

さて、帰りもバイクで帰る予定だったのが、☆がトランポ作ったのでどうしてもバイクを積んでみたいっていうので（？）、仕方なくオイラ１Ｚを積ませてあげましたｗｗｗ
その模様をどうぞ♪



結果的には帰路の途中で雨が降り、積んでもらって良かった～ってなことになりました(^｡^;)

でもプライド２面白かったなぁ。
次戦は８月２３日です。

Ｒ１－Ｚオンボード集

ニコニコ動画はアカウント持ってない人は見られないんですね。
すっかり忘れてました(^｡^;)

ということで、Ｒ１－Ｚでの車載動画をｙｏｕｔｕｂｅにアップしてみました♪
ニコニコ動画にアップしたヘルメット固定動画より画質もキレイで見やすいと思います(*^^*)
ただ、シートカウル固定の動画ではノイズ音がひどかったので、音は抜いちゃってます。



ＤＲ－Ｚ動画ではウィンドウズムービーメーカー（以下ＷＭＭ）で作った動画を、なんとかいうソフトでＦＬＶっていう形式に変換してからニコ動にアップしたのね。
その際、ニコ動向けのセッティングっていうのがそのソフトに元々入っていたので、そのセッティングでアップしたらあの通りの荒い画像に。。。
今回の動画はＷＭＭで作った動画（ファイルはＷＭＶ形式）をそのままアップしてます。

再生時間が長くなってくるとサイズ調整などの絡みでファイル形式の変換が必要になってくるのかな？
理解が深まるにはまだまだ時間が必要です。。。

初投稿動画

先日購入した車載カメラ、こんな風に設置してみた。

	DR－Zは車体取り付けではなく、ヘルメット横に取り付け。 乗り手の視線で映像をお届けします♪
	R1－Zは吸盤台座でタンクにステーを設置。 カメラを前方に向ければ前方を、後方に向ければ自分が撮れます。 自分好きなナルシストにはいいですねｗｗｗ
	シートカウルにも台座設置。 写真のようにカメラを前方に向ければ自分のお尻が写ります(*ﾟｰﾟ*)ポッ 後方に向ければ当然後方動画が撮れます。

車載動画はじめますよ♪

車載カメラ買っちゃいました～(*^｡^*)

バックに写ってるものに関しては気にしないでくださいｗｗｗ ＧｏＰｒｏってメーカーのモータースポーツヒーローワイドってヤツです♪ それにオプションのロールバーマウント（左のほうの袋）をプラス。

ＭＯＴＯ禅ってトコで購入です。
購入前、ＹＵ－ＴＡさんや賢ちゃんにいろいろアドバイスもらってたんだけど、結局それらを無視する格好で（スマソ・・・）第一印象が良かったコレに決定♪
車載する際の取り付けオプションがいろいろ揃ってたのがオイラにとっては決め手になりました。
車載やってる人を見るといろいろ工夫して取り付けしてるけど、大変そうだなぁって思ってたわけです。
その点コイツは吸盤で簡単にペッタンコできたり、両面テープを使用するベースとか、ハーネスで体に取り付けるオプションなんかもあります。
またカメラ本体は透明の防水ケースに入ってるので、雨の中でも使えそうな感じ。

カメラそのものは動画のほか静止画も撮れるようで、オイラも試し撮りしてみたら静止画モードだったなんていうミスもやらかしてしまいました。。。
取り説が若干わかりづらいんですよ（←言い訳ｗ）
モニターがないので、撮ってすぐに確認できないのがちょっと残念かな？

モータースポーツヒーローワイドの名前どおり、魚眼レンズ使用で広い視野を持ってます。
ただ魚眼レンズだと映像がゆがむので、それがイヤなら魚眼レンズじゃないモデルも出てます。

今回ロールバーマウントっていうオプションを同時購入しました。
要はパイプにクランプするもので、説明では３５～６４Φに対応とのこと。
でもアンコかませばそれより細い径でもイケるんではないかな？ということでこれを選択。
ロールバーマウントとは別に１９～３６Φ対応のライドヒーローっていうのもあります。
細いパイプにしか使用しないのであればこっちで十分だね。

今後は日光サーキットの走行とか、ツーリング（あんまり行かないけど）とか、公開しても問題ないレベルのものは公開していこうと思いますヽ(*^^*)ﾉ
お楽しみに♪