R１－Zフルカウル化計画２

第一回からだいぶ時間が経ちましたが、プロジェクトはまるで進んでいませんｗ
やっぱりさぁ、ちょっとハードル高いかなぁとか思っちゃって(^-^;
とりあえず今現在の模様をご報告します。

	まずはアンダーカウル幅が足らないので腹下で真っ二つにカット！ そんで、Ｆタイヤ直後の三角部分はエキパイが干渉するので切り取り！ この状態でバイクにフィッティングしてみます。
	ガムテープで吊ってみたｗ 真横から見ると、なーんかいぃ感じじゃない？ アンダーとアッパーの間に隙間が開いちゃうので、何かで埋めないとなぁ。 後ろのヒレ部分はもうちょっとリアタイヤのほうに持って行きたいところだな。
	腹下部分はご覧のように幅が足らずに開いてしまいます。 特に後半部分はセクシィなムチムチ太ももみたいな膨張室が２本も並んでるので、まーるでダメです。。。 板でも貼るか？
	膨張室とカウルは直接接触してるので、そのままだと排気熱でカウルが燃えますねｗ 隙間を作るとアンダーカウルがその分外に広がりバンク角に問題が出てきそう。 なのでカウル内側には耐熱布を貼り込んで対処します。
	後ろから見てみたトコ。
	こりゃ完成したらメチャメチャカッコ良いよ～♪（←自惚れ屋さんｗ） あくまで完成したらだけど・・・

９月５日スポーツ走行

最近日光サーキットでもブログ見てますよーって方がいらっしゃって、ちょっぴり照れ臭いオイラです(*ﾉﾉ)ｷｬ
今後もユルユル続けていきますので、どうぞよろしく♪

さて、５日はＲ１－Ｚが整備中で水も油も入ってない状態なので、ＤＲ－Ｚで走りに行ってきました。
モタードではコース走行は初めて。
いったいどんなタイムが出るか楽しみです(*^^*)

	以前記事にしたんですが、ウチのサンバーにＤＲ－Ｚ積むのは相当大変なんですよ。。。 過去の記事 http://booth763.blog.shinobi.jp/Entry/132/ なので今日は軽トラ。 ん～、狭い箱の中に詰め込むよりはラクだが・・・
	今回こんなのも作ってみた。 トランポに積んだときにタイダウンで引っ張ってフォークをグイグイ縮めるとシールとか痛めるそうなので、突っかえ棒です。 本音はブログネタ用ですｗｗｗ

この日はモタード枠を含む、合計４本を走りました。
これは過去最高本数です！
さすがに疲れますね。。。

モタードってものをどう走らせるかがこの日の課題でした。
足を出すスタイルが良いのか、ハングオンしちゃうのが良いのか。
ＰＤさんにはどういう走り方してもいいんだよって言われたけど、自由っていうのは結構不自由なものですよ？

結論としては、サーキットではハングオンしたほうが乗りやすい気がするってことでした。
４本目はほぼ足だしスタイルなしで走ってたし。
でもこの日のベストタイムはまだどっちにするか決めかねて悩んでいた１本目で出ていたのでした。。。
ちなみに４８秒４８７。
当初目標だった５０秒切りは問題なくできたまでは良かったのだが・・・

	この日モタ車がほかに２台いたんです。 １台はＸＲ２５０モタード乗りの友人なおぽんさん、そしてもう１台はＤトラ乗りの知らない人ｗ で、オイラはＤＲ－Ｚですよ。 普通に考えたら負ける要素はないでしょう。

でもね






ちぎられましたょ  【壁】ρ(Ｔ-Ｔ*)　ﾄﾞｳｾﾍﾀﾚﾀﾞﾖ・・・・





いーんです、大人のお遊びとしてのサーキットなんだからさ。。。
無理してコケてバイク壊したり体壊したり赤旗出してほかの人に迷惑かけたりするのは避けたいんですょ。。。（←言い訳半分ｗ）

でもヒラヒラと切り返しなんかはラクだし、楽しかったです。
実際日光サーキットの１コーナー先の切り返しや最終コーナーのトコの切り返しなんかでは、かなりラインに自由度があったもん（スピードが遅かっただけだろとか言わないで・・・）
Ｒ１－Ｚだとその辺は悩むんですよねぇ。

あとＤＲ－Ｚで行ったので、初めてモタード枠ってのを走りました。
通常右回りのコースを、モタード枠では左回りになるんです。
スライドを多用するモタード枠なのに、オイラまったくスライドできませんが何か？

毎回２，３台しか走ってないモタード枠。
この日もなおぽんさんとオイラの２人貸しきり状態ｗｗｗ
ガラガラっていうのもさびしいもんだよー。
もう途中疲れちゃってツーリングしちゃったよｗｗｗｗｗ

モタード枠を走り終えたころ、ハタボーくんが子供と一緒に遊びに来てくれました。 差し入れにロックスターエナジードリンク。 アリガトー♪ これ飲んで４本目に挑みました！ でもタイムは伸びませんでした。。。

DR－Zで走るサーキットも楽しいことがわかった今回。
でも今後サーキットはやっぱりＲ１－Ｚメインで行きます！
どっちも持ち込んでると消耗が激しくて、フトコロがもちません。。。


おまけ１

	オイラのこの日1番のお気に入り♪ ＹＺＲみたいにサイレンサーが４本出てました。 カッコ良いです(*^^*)
	ＣＢＲ２５０ＲＲ３台がいい勢いでじゃれあってるのが楽しそうだったなぁ。
	岩崎Ⅲ兄弟の長男ｔａｋｕくん。 今年は次男三男がＳＴ６００で大躍進の模様。 今後のますますの活躍に期待ですね。 岩崎Ⅲ兄弟のＨＰはこちら↓ http://www5f.biglobe.ne.jp/~i-brs-rt/

おまけ２
車載動画を何本かアップする予定。
http://zoome.jp/enjoy763/movie_list/　

R１－Zフルカウル化計画１

過去にもアンダーカウルつけようかと思案したことがありました。

過去の記事↓
http://booth763.blog.shinobi.jp/Entry/65/

あのときはサイズ確認がとりあえずの目的だったので、ボロッボロのアンダーカウルを購入。
予想通りサイズが小さくて、それっきりになっていたのです。

が、ココへ来て再びチャレンジしてみようかと思い始めたのです。
そして早速次なるアンダーカウルを購入ｗ

	前回同様、ＲＳ１２５のアンダーカウル。 でも今回は前回より年式が新しいタイプ。 カウル後端のヒレ部分が長いんです。 っていうか、アッパーの年式からいえば、むしろコッチが正解なんだけどね。 といっても全体のサイズは変わらず、幅も深さもちょっと足らない・・・ ま、それはわかりきってたこと。 今回は切った貼ったの作業は覚悟の上っす！ 果たして完成までこぎつけることができるのか？ あるいは途中で頓挫するのか？！

日光チャレンジロード

今日もプライド２目当てに、日光サーキットへ行ってきた♪

行ったらＲＣ３０が停まってて、てっきりYU－TAさんかと思っちゃった。 結構そっくりな感じ。

９時半ころに現地到着したので、プライド２の予選から観戦できました。
今回は1ＫＴでトップ争いをしていたＨ選手が３ＸＶにマシンチェンジ。
マシンレベルが上がったことで、トップ争いがさらに熾烈になりそうな予感。

予選では前回初優勝した８８キングさんが４０秒を切ってくるなど相変わらずレベルの高いカテゴリーで、ゾクゾクしちゃいますね♪
ありん子さんは今回フロントタイヤを０９０から００３に変更したことによる接地感のちがいでタイムが伸び悩んでいた模様。

決勝はＰＰ取った８８キングさんがそのままホールショットを奪い、そのまま２位以下を引き離す独走状態で２度目の優勝！
２位には１ＫＴから３ＸＶに乗り換えたＨ選手、３位は青い車体に蛍光イエローのロゴがキレイなＹ選手が入ってきました。

そして今回異色だったのはＫＲ２５０！
どんな走りをするのかと思っていたら、これがまた速い！！
決勝でも２５台中１１位に入るという結果。
タンデムツインってこんなに戦闘力あったのかと驚いちゃいましたよ。


プライド２は次戦１０月３日が最終戦です。
そのころにはもうすっかり涼しくなってるんだろうね。
なんか今年ももう終わりみたいな気分になってきて、ちょっとブルーです。。。

夏休み２日目

１５日は日光サーキットのスポーツ走行に行ってきた。
前回の走行が６月１３日なので、ほぼ２ヶ月ぶりの走行です。
夏の日差しがオイラの体力を奪います(^-^;
いや～、実際暑かったです。

写真一覧


zoomeに車載動画アップしてます♪

タイムは前回の４６秒９から４６秒２にベスト更新♪
４５秒台ももうすぐかな (*^^*)

だがしかし、ミッションオイルに冷却水が回ってるみたいで、オイルが乳化してますた。。。ｏｒｚ