また横根山♪

昨日は朝に少し仕事が入ってしまったので、早朝７時前にダムってみましたｗ

	季節的に朝７時前だとかなり寒いです。 が、ダムにはだれかしらいますｗｗｗ オイラが一番乗りかと思ったのに。
	早起きは三文の得？ なんかすごい音させてドカが入って来たなーと思ったら、モトＧＰレプリカ デスモセディチＲＲぢゃないですか！ いいモン見たな～！
	仕事といっても３０分ほどで終了ｗ 終わってホッとしてたらＰＤさんが現れたので、今年お気に入りの横根山へ。 濡れ落ち葉でコーナーが怖いの怖くないのって、さぁどっち？
	いままでオイラの周りにはリッタークラス乗りしかいなかったので、やっぱり好きなシチュエーションとかアベレージスピードが違いすぎてなかなか一緒に走る機会がなかったんだけど、同じモタードなら気兼ねなく山の奥のほうとかも連れて行けます♪ この日もＳＳ系じゃ絶対付き合ってもらえないようなトコを堪能してきました(*^▽^*)

夕方からはＲ１－Ｚの整備に取り掛かったんだけど、そのネタはまたあとで♪

今日はダム ヾ(・ω・ｏ) 今日ﾓﾀﾞﾛ!

えっと、タイヤを替えました。
今評判のディアブロもいいんだけど、ちょっとフトコロが厳しくてｗ
で、まあいろいろあってタダでアルファ１０をいただきました♪
状態はほぼ新品！
ただリアが１５０なので、ちょっと無理履きなんだけどね。

組んであるほうが１５０ね。 ホイルが３．５インチなのでタイヤが絞られてプロファイルがちょっと変。 まあしばらくはコレで。

で、先日水漏れ修理とかしたので、試走に草木ダムまで行ってきました。
今日はアンダーカウル装着♪
現地では壁に立てかけ・・・と思ったけど、三角スタンド持参でｗｗｗ
評判も上々でしたｗｗｗｗｗ

１０時くらいに少し抜け出して昼ころにまたダム（←ほか行くトコないんかい！）
なんかハーレー系のオフ会とかもあったみたいで、アメリカン祭になってました。

ご覧のようにすげーく場違いな感じのウチのR1-Zｗ 居づらい感じがしてそそくさと退散ｗ

その後DR-Zでちょっと出かけてみました。
実は世話になっていたバイク屋さん「パワードライブ」が長野の店をたたんでいたんですが、群馬で仮営業をはじめているとのコト。
DR-Zもちょうどオイル交換時期を迎えていたので、オイル交換がてら様子見です。

で、その際にこんなものをいただいてきました。

	アクティブの可倒式レバーとクラッチレバーのホルダー。 いただいたっていうか、ある時払いってことでｗ オイラに「ある時」があるのだろうかｗｗｗ そ、そのうち払います。。。(^｡^;)
	結構ゴツい感じになるけど、これでコケてレバー折る心配はなくなったので、ガンガン攻められる？！
	クラッチ側はホルダーをＲ６用に交換した上で、それ用の可倒式レバー装着。 そういえば先日クラッチスプリングをＶ５００用にしたら、結構クラッチが重くなっちゃった。 まあ市街地とか走らない限り問題はないけどね。
	そういえばちょっと前にダムで知り合ったまぁさんって方にスープアップってトコのセパハンをいただきました♪ バーを回転させると垂れ角が調整できるタイプです。 まだ装着してません(^｡^;) バーが短いので、そのままだとちょっと問題があるのです。 せっかくいただいたので、そのうちに・・・

ウォーターポンプシール修理

先日オイル窓からオイルが白濁乳化してるのが見られたウチのR1－Z。
ウォーターポンプのシール破損でしょうってことで、部品を取りました。

	こんだけで８０００円ほど逝きました(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ シール交換は昔一回だけやったことがあるけど、コレがまた抜けなかった覚えがあるんだよねぇ。 ってことで、失敗を想定してシールは2個発注しましたｗ
	写真に写ってる緑色のヤツがインペラシャフトってヤツです。 今回の場合、シールだけ交換っていう手もあるんだけど、シールとインペラシャフトがこすれてシャフトもやせるんだよね。 その場合シールだけ交換しても直らない可能性があるので、バラすついでだしシール＆シャフトの両方を換えるほうが得策なのです。
	クラッチカバー内部からの作業もあるので、クラッチカバー外します。 そしたらあることを思い出した ∑(〃ﾟ ｏ ﾟ〃) ﾊｯ!!
	こんなものを昔買っていたのだった♪ 確かＶ５００のクラッチスプリングです。 １Ｚには強化スプリングとして使えるんだよね。 ｍｅさんトコで見たんだったかな？
	で、シール交換を後回しでクラッチバラしたら、クラッチプレートが妙に焼けてる。。。（下側の３枚ね） 極端に焼けている場合、プレートのゆがみの恐れもあります。 押し掛けするときにやたら重かったのはこれが原因でクラッチが完全に切れてなかったのかな？
	ＰＤさんに相談したら、別なエンジンから程度の良い部分を持ってきたら？って言われました。 そう、ウチにはエンジンのストック（ジャンク？）が何基かありますからｗ つーことで、手持ちの1号エンジンをバラしました。 ちなみに現在積んでるのは3号。 2号は現在団長のバイクに載ってますｗｗｗ
	1号エンジンのクラッチ＆フリクションプレート。 まぁキレイだこと！ いいトコ取りと言わず、一式交換することにしました。 で、ココでヒラめいた！
	1号エンジンのカバーに交換して終わりにしようｗｗｗｗｗ このカバーこそ、オイラが過去にシール交換したヤツなのです。 その後水漏れしたことはなかったので、今回はコレでいいや ヽ(´o｀; ﾏﾀｶﾖ！

こういう成り行きで（どんな成り行きだよっ！）、今回取り寄せた部品は何一つ使うことなく作業は終了ｗｗｗ
まあ取っておいても邪魔になるものでもなし、いずれまた出番が来るよ♪

今日もブラブラ

R１－Zがミッションに水混入のため、今日はDR－Zでブラブラです。

朝はまずダムへｗ
まあ何をするでもなく、いつものように常連さんたちと談笑して過ごす。
実は今日はお財布に２０００円しか入っていなかったので、どっかへ出かけようにも不安があったというのはココだけの話ｗｗｗ

そんな中、ネタ満載のビューエル乗りＮさん登場。
以前から自作アイテム満載なバイクでみんなの興味を惹きつけてやまないのですが、今日も期待を裏切らない仕上がりです♪
 

	変わったミラーだなーって思っていたらなんと自作！ 市販品って言われてもそうなんだぁってうなずいちゃうこと間違いなしの完成度！ ボディはアルミ板を曲げて、ミラーはホムセンのアクリルミラーを使用しているとのコト。 ちなみにベースはマジカルだそうです。
	カッティングも手でカット！ すごい器用です♪
	今日はビューエルの構造であれこれ盛り上がりましたｗ なかなか独創的なアイディアで作られてるんだね♪ つぶれちゃったのは残念でした。。。

さて、ダムでみんなとまったりしたあとは秋を満喫するべく紅葉狩りにでも行ってみるか。

	えっと、まずは足尾の松木渓谷のほうへ行ってみた。 ススキが風でサワサワとそよぎ輝く様は、なんかナウシカの１シーンを思い出す。 この眺めは結構好きです♪
	はげ山なので、あまり紅葉は楽しめませんね。
	お天気も良く暖かだったので、もうちょっと足を伸ばして横根山牧場へ。 男体山を望む。
	たまには景色をぼんやり眺めてみるのもいいですね。 そんな気分にさせるのも秋だからでしょうか？
	ふと気がつけばウチのDR－Zも秋色じゃないですかｗ 紅葉とのコラボを楽しんできました(*´ -`)(´- `*)
	廃道なので、道路の真ん中で撮ってみたり♪
	いい画だ(*ﾟｰﾟ*)ポッ

寒い１日 そのあと

ダムってきたらも～寒くて寒くて！
コタツに入ってたらそのまま昼寝しちゃいましたｗ




え？もうみんなのトコもコタツとかストーブとか出てるよね？？？





話を戻してっと。
目覚めたオイラはこんなグータラなことではイカン！！と行動を起こした。

実はダムで1Ｚのミッションに水が混入してることが判明！
おいおい、今年２回目だよ・・・
前回は１ＫＴエンジン積む前に載ってた１Ｚエンジンのクラッチカバーをはずしてきて、それを装着してしのいだんだけど、やっぱりそこは中古部品でしかないわけで・・・

ウォーターポンプのシール交換は過去に1回だけやったことあるけど、シールが抜けなくて大変なんだよね。
下手するとカバーを破壊する恐れもあるという難易度なので、できれば手を出したくないというのが正直なところ。
まあ直さないとどうしようもない。
しょうがないので今回は部品発注しよ。。。

	しばらく乗りっぱなしだったので、その他のメンテも少々。 臭いので思わず使用をためらうヒロコーのチェーンルブｗｗｗ でも使い切るまではもったいないので、コイツでチェーンのメンテ。
	続いてＦブレーキのメンテを。 最近フロントスタンドを借りてるので使ってみたが、ブレーキメンテでは特に必要もなかったｗ キャリパー洗浄してピストン揉み出し。 シングルキャリパーだと作業も楽でいいよー♪