続ＹＳＳ ＰＤバルブ

スプリングカットについて師匠に相談したところ、カットする前にジールのスプリング入れてみたら？って意見をいただき、それに従うことにしました。

本当はカットするのが面倒だっただけですが(^▽^;)
いやね、カットするつもりで職場に持っていったんですよ。
高速カッターがあるので、それでバッサリ切ろうかと。
そしたら鉄切るカッターじゃないカッターがついてる上に、ほぼ専用機状態でそれ用にモデファイされてたので、すぐ使える状態じゃなかったという感じでして。


上２本がＷＰスプリングで下２本がジールスプリングです。
ＷＰのほうは密巻きの部分が少ないので、ひょっとするとフォークに入れた状態でその部分はほぼ線間密着してたりして。
つまり、ほぼシングルレートとして考えられるのかも？



ジールスプリングはカラーが長いのでカットも自由自在です。
ただ、カットするのが面倒(笑)なので、なにかないかなぁと探してみたら短いカラー(一番右のカラー)を発見。



ジールのカラーが１１０ｍｍ、見つけたカラーは８０ｍｍです。
ＰＤバルブが１５ｍｍなので、欲しいカラーの長さは９５ｍｍ。
なので、８０ｍｍのカラーにＷＰで使ってた１０ｍｍのカラー、そして３ｍｍ厚のワッシャー２枚で帳尻合わせます。
そうなると全部で９６ｍｍとなってしまいますが、１ｍｍのプリロード差は体感できないでしょう、オイラの場合ｗ


バネを組み込んでフォークを伸縮させてみました。
なんか減衰力が効いてるように感じます(ホントかよっ！
いやホントに動きに落ち着きが出たように思います(思い込みかも・・・

あとはいつ実走テストできるか、ですね♪