ジールのフォーク

ジールのフォークを藪奥で入手してみました。
これを使おうっていう目的ではないので、程度は無視して値段重視で選択。
でも届いたフォークを見てみたら、インナーのサビさえどうにかなれば使えそうな雰囲気です。
インナー再メッキとか再生ってできるのかな？



全バラしました。

使うわけじゃないならなんで買ったの？って思われるかもしれません。

ウチの１Ｚのフォークはジールの流用ってことになってますが、自分で組んだわけじゃないので全部ジールなのかが不明なのです。
ＳＲＸの部品を使ったような話も聞いたような聞かなかったような。。。

今回買ったジールのフォークを見る限り、ほぼジールのフォークの部品で構成されているようでした。
それにＷＰのＲ１-Ｚ用バネを組み合わせているってことで間違いなさそうです。


確認が取れたので、このフォークはどうしましょうかねぇ(^▽^;)
インナーチューブをどうにか使えるようにして、スペアを組みましょうか。

仕上がり上々

桶スポミドルコースの練習に行ってきました。
天気も上々、SS killers!参加予定の人たちや、日チャレからの刺客（水色の人とか親指スロットルの人とか）がいっぱいでにぎやかな1日でした。
オイラも朝イチで現着、午前の走行を3本消化。
枠は4本あったんですけど、体力的に走れませんでした(^▽^;)


朝の受付でこれを購入。


ウチの子、結構ヒート気味なんです。
この時期だと90℃は超えないけど、その手前くらいまで上がります。
2ストの適温は60℃台と聞きますし、適温から１℃上がると1馬力損失なんて話も・・・

気になるその性能ですが、今日は80度を超えることはありませんでした。
走行中あまりメーター見ない人なんですけど、今日は何度か気にして見た感じだと75℃前後だったように思います。
なかなか効いてるんじゃないでしょうか。
でもあと10℃は下げたいところですねぇ。
そうなるとラジエター交換か。
手頃なところだとＮＳＲのラウンドラジエターだと思うんですけど、カウルとの干渉がねぇ。。。


今回あれこれ一度に変更を加えたので、なにがどう作用してるかわかりませんが、おおむね良い方向には行ってるみたいです。
オリフィス全埋めしたフォークは切り返しや立ち上がりで落ち着かないのが改善されたし、ファイナルの変更もまあこんなもんかな？
ただし、ファイナルをロングに振ったので立ち上がりが穏やかになってフロント落ち着いてるのかも？

あと、ファイナル変更のせいか、スタート練習を4本くらいやったんですけど、まるでキレイに決まらない。。。
そもそもそんなにスタートうまいわけじゃないんですが、それにしても開幕戦前のスタート練習より悪すぎる気が。。

帰宅後ロガーデータからタイムを見てみたら46秒前半くらいみたいなんですよね。
エントリーしたプログレスってクラスはミドルコース45秒台のライダー向けクラスなので、まず持ちタイムで不利。
その上スタートまで失敗したらビリ確定しそうです。。。
ビリだけは絶対に避けたい！

いよいよ次の日曜は本番です！
もう練習には行けないから、あとはひたすらイメトレですね！

レースが近い！

各部仕様変更したR1-Zですが、いじるだけいじってまだ乗れてません。
SS killers!第2戦は13日。
昨日エントリーも済ませたので、レース前に走って変化を確認しておきたいところ。

となるともう6日の日曜しかないのですが、今週の予報ではどうにも雨降りそうでしたよね。
こりゃ練習なしでぶっつけ本番かなぁって思っていたところ、今日見た予報では晴れ間も出そう♪
ありがたやありがたや。



第2戦はプログレスという、上のクラスとノービスの間にあるクラスでエントリーしました。
開幕戦ではノービスＡでテッペン取りましたし、タイムは出てないとはいえ5年近くレースやってきてノービスもないかな、と。
実際ノービスクラスは若い、レース始めたばかりみたいな子が多かったので、なんか浮いてた気がしないでもない(^▽^;)

減衰力チューン

インナーピストンのオリフィス埋め加工したのが２０１２年１０月なんですね。
その後オリフィス埋めでもそれほど減衰力アップしなかったので、アッシュの＃７３入れてみたりしたけど、相変わらずリアに比べるとフロントがフワフワしてる感じです。
走れないほどじゃないけど、もうちょっと落ち着きが出るといいなぁってことで、再びインナーピストンを加工することにしました。



２個開いてたオリフィスを１個埋めしてたのを、２個目も埋めちゃいました。



そもそも先日知人から預かってる８８ＮＳＲのフォークＯＨしたんですけど、そのときインナーピストン見たら伸び側オリフィスが見当たらない。
０．２くらいの小さいのが開いてるよって話も聞いたんですけど、長期放置車両で埋まってしまったのか、全然わからないんですよ。
でもその状態でもとりあえず走れるんだってわかったもんだから、１Ｚのもやってみようじゃないかという流れになったわけです。



で、全埋めしたフォークをサクッと組みました。
なんか手でフォーク伸ばしてみると減衰力がかなり強くなったような？
ちょっと強すぎるかもしれないと思い、フォークオイルをアッシュ＃７３からワコーズ＃１０に変更。
車体に組んで動かしてみると1個埋めと大差なくなってしまったような(^▽^;)

すでにファイナル変更とかもしてるし、走ってみてなにかしらの変化があってもなにが原因なのかわからない可能性が出てきました(ｵｲ


【自分用メモ】
オリフィス全埋め
ワコーズ＃１０
油面１４０ｍｍ
バネＷＰ

ブーツ買いました

今年すでにブーツ新調してたんですよね（ブーツ買ったった）
しかしサイズが大きくてブーツ内で足が遊んじゃう！
桶スポでも何度かシフトミスしたりして。
インソールを２枚入れたりしたんですけど、ちょっと調整の範囲を超えてる感じ。
なので、SS killers!で優勝した際は古いブーツ履いてました。

しかし古いブーツの傷みが激しいのは事実。
仕方ないのでまたブーツ買いましたよ。
今度はXPDのやつ。


古いのもXPDで具合良かったしね。
ホントはガエルネのGP-1が気になってたんですけど、予算の都合で・・・

PRO-SPEEDのサイズ違いを買い直すってのもアリだったんですけど、脱着がちょっと面倒なんです(^▽^;)
サイズ調整のギミックは良いのだけど、脱ぎ履きには逆に不便でした。



さて、新しいブーツの具合をチェックするため、ブーツ履いてバイクにまたがってみます。
結構ブーツが硬くて慣らさないとダメそうですね。
あと問題になりそうなのがソール。


ソールも少し硬いのか、ステップを踏ん張ると滑るんです。
これはブーツ内で足が遊ぶより問題かも。
ステップのローレットをもっと尖ったものにするとかしてグリップさせないとなー。