減衰力チューン

インナーピストンのオリフィス埋め加工したのが２０１２年１０月なんですね。
その後オリフィス埋めでもそれほど減衰力アップしなかったので、アッシュの＃７３入れてみたりしたけど、相変わらずリアに比べるとフロントがフワフワしてる感じです。
走れないほどじゃないけど、もうちょっと落ち着きが出るといいなぁってことで、再びインナーピストンを加工することにしました。



２個開いてたオリフィスを１個埋めしてたのを、２個目も埋めちゃいました。



そもそも先日知人から預かってる８８ＮＳＲのフォークＯＨしたんですけど、そのときインナーピストン見たら伸び側オリフィスが見当たらない。
０．２くらいの小さいのが開いてるよって話も聞いたんですけど、長期放置車両で埋まってしまったのか、全然わからないんですよ。
でもその状態でもとりあえず走れるんだってわかったもんだから、１Ｚのもやってみようじゃないかという流れになったわけです。



で、全埋めしたフォークをサクッと組みました。
なんか手でフォーク伸ばしてみると減衰力がかなり強くなったような？
ちょっと強すぎるかもしれないと思い、フォークオイルをアッシュ＃７３からワコーズ＃１０に変更。
車体に組んで動かしてみると1個埋めと大差なくなってしまったような(^▽^;)

すでにファイナル変更とかもしてるし、走ってみてなにかしらの変化があってもなにが原因なのかわからない可能性が出てきました(ｵｲ


【自分用メモ】
オリフィス全埋め
ワコーズ＃１０
油面１４０ｍｍ
バネＷＰ