Amateur Motorcycle Garage
インチキ整備日記
某氏のブログを見ていて、ボケを活かすとなに撮ってもカッコ良く写るなと再確認(笑)
これまでブログに貼る写真なんてスマホで簡単に撮ってたんだけど、毎日デジイチ持ち歩いてるんだし、ブログ用のつまんない写真にももっとデジイチ使ってみよう。
で、今日もサンバーいじってたので、その成果をデジイチでパシャリ。
ナルディ クラシック ウッド posted by (C)namsan
やっぱりスマホカメラとは写真の質感が違うよなー。
ちょっとアンダー気味にしたことで木の色がきれいに浮かび上がった感じ。
自作ウッドシフトノブもぼかしつつ手前に入れてみた。
ホーンリングを作ったのでそこをフォーカスしたつもりだったんだけど、ちょっと後ピンだな。。。
これまでブログに貼る写真なんてスマホで簡単に撮ってたんだけど、毎日デジイチ持ち歩いてるんだし、ブログ用のつまんない写真にももっとデジイチ使ってみよう。
で、今日もサンバーいじってたので、その成果をデジイチでパシャリ。
ナルディ クラシック ウッド posted by (C)namsan
やっぱりスマホカメラとは写真の質感が違うよなー。
ちょっとアンダー気味にしたことで木の色がきれいに浮かび上がった感じ。
自作ウッドシフトノブもぼかしつつ手前に入れてみた。
ホーンリングを作ったのでそこをフォーカスしたつもりだったんだけど、ちょっと後ピンだな。。。
ここはバイクブログじゃなかったっけ？(笑)
またサンバーネタです。
ハンドルをウッドにしたので、車内のバランス的にもうちょっとウッド成分が欲しいなと。
そこで、お手軽なところでシフトノブをウッドにしてみることにしました。
市販品を買うのも良いのですが、そう難しいものでもないので自作します。
用意したものは・・・
５０Φの木の玉とホイールナット。
ともにホームセンターで入手しました。
昔からボール状のシフトノブが好きなんです。
過去に使っていたジュラコン製のとアルミ製のがあったはずなんですが、どこに行ってしまったのか・・・
シフトノブ自作って、要は木にナットを埋めれば良いだけですもんね。
ただこのナットでちょっと悩みまして。
というのもＭ１２のピッチ１．２５って、普通にボルトナットコーナーで見ても置いてないです。
あるのはピッチ１．５。
どうしたものかとホームセンターをウロウロしていたら、ホイールナットにＭ１２Ｐ１．２５ってのがありました！
部材が揃えばあとは作業を進めるだけ。
ナットの最大外径に合う刃物も手持ちであったので、サクッと穴を開けます。
若干センターずれた(笑)
そして加工後。
ピッタリはまりました。
ナットのテーパー部は沈めないようにしたらデザイン的にもバッチリでした。
はめあい具合を確認したらエポキシ接着剤でナットを固定して完成です。
色は水性ニスのマホガニー色があったので、それを使いました。
極力お金はかけない方向です(笑)
なかなか良い感じに仕上がりました(*^.^*)
ウレタンのクリアーとかは使っていないので、触るとちゃんと木の質感を感じられます。
またクリアーでコートされてないので、使っているうちにツヤやかになってくるんじゃないかと。
ちなみに写真に写ってるへの字状のエクステンションも用意してみました。
シートポジションを一番後ろに下げるとハンドルもシフトも遠いんですよ。
エクステ使うとシフトストロークが大きくなるはずですが、実際操作してみると大したことはありませんでした（あくまで個人の感想です）
ハンドルに関しては２０ｍｍのスペーサーがガレージで発掘されたのでそれをはさみました。
ハンドルに手を添えたままウインカーレバーにギリギリ指が届くレベル(笑)
ホントはもっと厚いスペーサーでも良いくらいなんですけど。
だいぶ乗りやすくなった感じです。
さーて、次はなにしようかなー？ヾ(￣o￣;)バイクは・・・
またサンバーネタです。
ハンドルをウッドにしたので、車内のバランス的にもうちょっとウッド成分が欲しいなと。
そこで、お手軽なところでシフトノブをウッドにしてみることにしました。
市販品を買うのも良いのですが、そう難しいものでもないので自作します。
用意したものは・・・
５０Φの木の玉とホイールナット。
ともにホームセンターで入手しました。
昔からボール状のシフトノブが好きなんです。
過去に使っていたジュラコン製のとアルミ製のがあったはずなんですが、どこに行ってしまったのか・・・
シフトノブ自作って、要は木にナットを埋めれば良いだけですもんね。
ただこのナットでちょっと悩みまして。
というのもＭ１２のピッチ１．２５って、普通にボルトナットコーナーで見ても置いてないです。
あるのはピッチ１．５。
どうしたものかとホームセンターをウロウロしていたら、ホイールナットにＭ１２Ｐ１．２５ってのがありました！
部材が揃えばあとは作業を進めるだけ。
ナットの最大外径に合う刃物も手持ちであったので、サクッと穴を開けます。
若干センターずれた(笑)
そして加工後。
ピッタリはまりました。
ナットのテーパー部は沈めないようにしたらデザイン的にもバッチリでした。
はめあい具合を確認したらエポキシ接着剤でナットを固定して完成です。
色は水性ニスのマホガニー色があったので、それを使いました。
極力お金はかけない方向です(笑)
なかなか良い感じに仕上がりました(*^.^*)
ウレタンのクリアーとかは使っていないので、触るとちゃんと木の質感を感じられます。
またクリアーでコートされてないので、使っているうちにツヤやかになってくるんじゃないかと。
ちなみに写真に写ってるへの字状のエクステンションも用意してみました。
シートポジションを一番後ろに下げるとハンドルもシフトも遠いんですよ。
エクステ使うとシフトストロークが大きくなるはずですが、実際操作してみると大したことはありませんでした（あくまで個人の感想です）
ハンドルに関しては２０ｍｍのスペーサーがガレージで発掘されたのでそれをはさみました。
ハンドルに手を添えたままウインカーレバーにギリギリ指が届くレベル(笑)
ホントはもっと厚いスペーサーでも良いくらいなんですけど。
だいぶ乗りやすくなった感じです。
さーて、次はなにしようかなー？ヾ(￣o￣;)バイクは・・・
スタッドレスをいただいたＫさんにはナルディのウッドステアリングもいただいていました。
じゃん♪
お～、(ハンドルが)カッコ良いですね～♪
はるか昔、ナルディクラシックレザーを使っていたのでちょっと懐かしい感じです。
しかし内装とハンドルのギャップが・・・(^▽^;)
にしても、エアバッグ車のステアリングボスって高いのね。
ハンドルはタダだったけど、思わぬところで痛い出費が。。。
とはいえ、なんかハンドルが変っただけで運転が妙に楽しくなったりもして(笑)
単純だよね～ヽ(´▽｀)/へへっ
じゃん♪
お～、(ハンドルが)カッコ良いですね～♪
はるか昔、ナルディクラシックレザーを使っていたのでちょっと懐かしい感じです。
しかし内装とハンドルのギャップが・・・(^▽^;)
にしても、エアバッグ車のステアリングボスって高いのね。
ハンドルはタダだったけど、思わぬところで痛い出費が。。。
とはいえ、なんかハンドルが変っただけで運転が妙に楽しくなったりもして(笑)
単純だよね～ヽ(´▽｀)/へへっ
稼ぎが悪いので、ふだん余計な買い物とかしないオイラ。
そんなオイラを同情してか、友人らがいろんなものを恵んでくれます。
ありがたやー。
そんなお恵みでサンバーをちょっとカスタム。
スタッドレスの入った14インチホイールをいただきました♪
なんかアスペクト比がおかしいような感じがするかもしれませんが正常です(笑)
今年履いてたスタッドレスは１２インチのスチールホイールにバン用を入れていたんですが、溝深さ的にギリギリ機能するかな？ってレベルでした。
対するこちらのタイヤは１シーズンしか履いていないとのことで、見た目も機能もこっちのほうが良い♪
Ｋさま、ありがとうございます～(*^.^*)
そして顔面の印象を少し変えてみました。
去年だったか☆さまにいただいたカーボン調カッティングシートを使用。
この寒い時期にバイナル施工はどうなの？って気もしましたが、ドライヤーでボディとシートを温めつつ作業しました。
素人仕事なので若干シワが入ったりしたけど、近くで見なきゃわからないさー。
Ｒ1-Ｚの下の床にオイルが垂れていたので、ホントはそっちの原因追求しなきゃいけないんですけどねー(^▽^;)
そんなオイラを同情してか、友人らがいろんなものを恵んでくれます。
ありがたやー。
そんなお恵みでサンバーをちょっとカスタム。
スタッドレスの入った14インチホイールをいただきました♪
なんかアスペクト比がおかしいような感じがするかもしれませんが正常です(笑)
今年履いてたスタッドレスは１２インチのスチールホイールにバン用を入れていたんですが、溝深さ的にギリギリ機能するかな？ってレベルでした。
対するこちらのタイヤは１シーズンしか履いていないとのことで、見た目も機能もこっちのほうが良い♪
Ｋさま、ありがとうございます～(*^.^*)
そして顔面の印象を少し変えてみました。
去年だったか☆さまにいただいたカーボン調カッティングシートを使用。
この寒い時期にバイナル施工はどうなの？って気もしましたが、ドライヤーでボディとシートを温めつつ作業しました。
素人仕事なので若干シワが入ったりしたけど、近くで見なきゃわからないさー。
Ｒ1-Ｚの下の床にオイルが垂れていたので、ホントはそっちの原因追求しなきゃいけないんですけどねー(^▽^;)
