Ｆフォークチューニング

ウチの１Ｚのサス、リアしっとりフロントぽよんぽよんなのです。
サスセットは前後が同じように沈んで戻るのが理想と聞いたことがあるので、うちの子の状態はちょっとマズイんだろうなーって思いながら走ってきました。
特に今年は走行の場がサーキット寄りになってきて、フロントのバネレート不足もＰＤさんから指摘されてたし。
ま、本人はこんなんでも楽しく走れちゃってたので問題ないっちゃないんですがねｗ

ただその辺が良くなったらもっと速くなれるとしたら、やっぱりどうにかしたいですよね。
そんなオイラにＰＤさんからフロントスプリングのプレゼントが！ｷｬｯｰ (^ω^*))((*^ω^) ｷｬｯｰ
モノはヤマハの某車種純正スプリング。
全長が１Ｚ純正よりちょっと長く、巻きが荒いのでレートも少し高そう。

早速ＰＤさん監督のもと、スプリング交換作業に入ります。
ちなみにそのあたりの写真はありませんｗ

で、トップキャップ外してスプリング抜いたらですねー・・・




なんかオイルのレベルが低くね？

ってか、ほとんど入ってなくね？




どうりで減衰効いてないわけだｗｗｗ
思いのほかフォークオイルって消耗するんですね(^-^;
前回フォークオイル交換したのっていつだったかなー？？？

サーキットのようなトコでバイクに高負荷かけて走ってると、各部の消耗は公道の比じゃありません。
良い子のみなさんはマメにメンテしてくださいね♪

話を戻しまして、スプリング交換するならフォークオイル全交換したいトコ・・・なんだけど、あいにく全交換できるほどの量がストックしてなかったので、継ぎ足しで(^｡^;)

純正スプリングを抜いてフォークを最圧縮。
オイルレベルをチェックします。
通常は注射器みたいな専用工具でレベル出しするわけだけど、ウチにはそんな道具なんてありません。
そこで・・・

	こんな道具を用意しました。 アルミの棒にチューブを沿わせて固定したもの。
	アルミの棒にオイルレベルの寸法でテープを巻き、そこまでフォークに突っ込みます。 で、チューブをポンプとかにつないで吸えばオイルレベルが出るでしょ？

ところがですね、これまたウチには吸うための道具がなかった。。。
それなのになぜこの作業を始めたのか？

監督ＰＤさんは非道い人です。

「自分で吸えば？」とおっしゃる (´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

そう、そのためにチューブもあんなに長いのです。
だって短かったらちょっと吸っただけで口に入っちゃうでしょ？

はい、言われるがままに吸いましたｗｗｗ ところが思った以上にオイルが入っていて、吸ってたら口元近くまでオイルが上がってくるぢゃないですかっ！！！ これは何かの罰ゲームでしょうか？(T_T)

オイルレベル出したら、いろいろ寸法取りしておくとのちのち便利です（←ＰＤさんの受け売りｗ）
ってことで、最圧縮時（通常サービスマニュアルなどに書いてあるオイルレベルはこれ）と最伸張時、さらに最伸張状態でノーマルスプリングを入れた状態のオイルレベルをチェックしました。

オイルレベルが重要になるわけは、密閉状態でのフォーク内の空気容量でエアバネの効きが変わってくるためです。
で、最後のバネ入れた状態でのオイルレベルをチェックするというのも、違うバネ入れたときにバネの体積が違うとオイルレベルも変化してしまうため。
サービスマニュアル記載のオイルレベルは、あくまで純正スプリングを使った場合の数値だからね・・・っていうのもすべて受け売りですｗｗｗ

さて、すべて組みあがってフォークを作動させてみる。



うわっ！全然動きが違うっっっ！！



いままでプリ全開でもフニャフニャだったのに、スプリングに腰があってしっかり感が出てる。
かといってバネだけみたいなポヨンポヨンと戻ってきてしまうようなわけではなく、ちゃんと減衰力も立ち上がってる。
これは次日光走ったらベスト更新できちゃいそうな予感♪



と、テンション上がったところでちょっと気になっていた部分をＰＤさんにチェックしてもらいました。
なにかというとフロントホイールの転がりが悪かったんです。
最初ブレーキが引きずってるのかなぁ？と思って、キャリパー掃除とかしたんだけど変化なくて、なんだろなーって思ってたわけ。

で、見てもらったらやっぱりブレーキには問題なさそう。
次にホイール外してベアリングチェックしたら打ち込み過ぎとの指摘が (;´Д`A ```

そう、今入ってるホイールベアリングは自分で打ち替えしたんでした。
でもそれってだいぶ以前の話。
今頃気付くオイラって一体・・・

ズーンと沈んでいるオイラを横目になにやらベアリングをガンガン叩くＰＤさん。
そしたらスルスルと軽く回るようにっ！
さすがバイク屋さんだよ～♪

とはいえベアリングも引っ掛かりが出てるので要交換とのこと。。。
ん～、次回も自分でやるか、おまかせしようか悩んじゃうトコだね(^｡^;)
打ち込み具合も結構難しいしぃ。。。


とまあ↑↓イロイロありましたが、全体としては良い方向に仕上がったハズ。
サーキットにしろ公道にしろ、次の走行が楽しみです(*^▽^*)