プライド２ 最終戦

２０１１年のプライド２、早くも最終戦になってしまいました。 photo by カメラマンさん

７月に続き今月のレースも天気に恵まれ・・・というかちょっと暑すぎっ！
サーキットに着いてバイクを降ろしたり準備してるだけで汗ダラダラです！

でも最終戦に向けて新たなトライもしたし、どんなレースになるのか？！

まずはその新トライ、つまり導風板とファイナルのショート化の効果を有料走行でテスト。
導風板は冷却効果を狙ったものだけど、結果から見ると多少良くなったのかな？っていう程度。
６０℃台に入ればいいなぁって思ってたけど８０℃を切る程度。
もうちょっと冷えるといいんだけどなぁ。

ファイナルに関してはドンピシャでした♪
低速コーナーからの立ち上がりでもキレイに吹けてると思います。
ただちょっとシフトが忙しくなって・・・と、思ったのは最初だけ。
先月までは１１０００で止まってたエンジンがプラス５００～１０００回転くらい回るようになってて、先月までのレブポイントだったらシフトしなくちゃいけなかったのが、今回は引っ張り切れちゃう！
結果シフトに関しても今までどうりで行けちゃうことにｗｗｗ

より回るようになったのも導風板効果なのかなーって思ってます。
というのもラジエター周りを囲った結果、チャンバーの周囲に走行風が入らず熱がこもり、図らずもチャンバーの保温効果が出たのでは？ということ。
実際アンダーカウル内の温度は相当高かったらしく、色々と被害も・・・
その辺はあとのネタに取っておこうｗｗ

割と良い調子のようですが問題もあって、どうもキレイに回転上昇しない。
コーナー立ち上がりで開けていくとトルク上昇がいったん止まってアレッ？って思った瞬間グンッ！と加速しちゃう。
そのおかげで加速時にギクシャクしちゃう感じ。
燃料が薄いとキレイに回っちゃうんでしょ？
つーことは真ん中あたりが濃いのかなー？
ニードルはすでに一番薄いし、ＰＪはほかに持ってないし・・・
でもなんかやらなきゃ！って感じでニードルを一段濃くした（なぜｗ）
ところがこのとんちんかんなトライが良い方向に影響して、ギクシャク感が薄らいだんですよー！

ベストじゃないけどまあイケそうだ♪って感じで予選に臨みます！
タイムは４２．５５８で１８番手。
なんかレベルが高くて、Ａ決勝のケツでも４２秒台という激戦状態！
やはり今回も決勝でのポイントはスタートだな。

泣いても笑っても今年最後のプライド２決勝オンボード！


オイラってスタートは結構ウマくない？ｗｗｗｗｗ
仕切り直しスタートもいい感じでできたと思う。
が、その後はどうもグダグダです。。。
あげく１コーナー進入で横ちゃんにパスされた瞬間、フロントをひっかけてしまい飛ばされコースアウト！
ヒットした瞬間はコケる！と思ったけど、１コーナーのエスケープゾーンは広いうえに舗装されてるので、落ち着いて減速して転倒せずになんとかコース復帰。
まあなんとも良いトコなしで１４位フィニッシュ。

でもレース全体もハードなもので、２２台出走のうち完走１８台。
転倒は４台かと思いきやもう１,２台は転倒があったみたい。
ただ転倒後はレース復帰できたらしい。

今年は隔月で２戦くらい出て終わりにするつもりが、終わってみれば全５戦中４戦に参戦とかがんばってしまったｗ
１０月にはプライド２と４の混走イベントがあるんだけど、それには出ないつもり。
どちらも激戦クラスだけに両クラス混走ともなればそりゃあハイレベルなバトルが見られそうじゃない？
ひさびさにじっくり観戦＆写真撮ってみたいのです♪

最後に今シーズン応援いただいた友人たちやヘルプしていただいた方にお礼申し上げます。
どうもありがとうございました！
特にいろいろと面倒見てもらった飯○さん、お世話になりました！
来年の予定はまだわかりませんが、またお願いしますね(*^.^*)