ＭＹ ＮＳＲ

２００４年早春、我が家の車の面倒を見てもらってる修理工場から、「お客さんがバイクを処分して欲しいっていってるけど欲しい？」と聞かれたので、車種を尋ねたところＮＳＲだという。
車屋さんはバイクにはあんまり詳しくなく、ＮＳＲでも型式はわからない。
初期型だったらいらないなぁと思いながら、実際車両を見せてもらうと８８ＮＳＲ！
軒下で放置されたままだったため、だいぶ朽ちていたけど、オイラの手で再生してやるぜ！と、ガレージに加わることになったのだった。
（再生の一部始終はwebで！）

・・・そして２００６年春、いろいろやった結果、ドナドナに・・・
キッチリ走るまで手をかけてやれなかったけど、見た目はキレイに仕上げられたのがせめてもの救いかな。。。

	金かけるのは１Ｚと９Ｒだけで十分と思っていたんだけど、思わずチャンバー入れてしまいました(^_^;)　ま、排気系の交換はお約束でしょ♪ Ｊｈａチャンはノーマルより乗りやすいって話もあるし。 その他の変更点はリア１７インチ化、アーシング、自家塗装、各部鏡面くらい。
	ただ、話には聞いていたんだけど、ホントにカウルをザックリ切らないと収まらないんだねぇ
	アルミパーツのバフがけはお金のかからないドレスアップの定番でしょ。 トップブリッジはやると走行中ちょっとまぶしいこともあるが(^_^;) 幻惑して事故を起こさないように気をつけましょう（笑）
	サブフレームにタップを切って、そこをアーシングのためのターミナルにしてます。 バッテリーのマイナス端子に直接持っていくとバッテリーの取り外しが面倒になるしね。