Booth no.763

Amateur Motorcycle Garage インチキ整備日記

速く走れば走るほど傷はつくし　ダメージはさらに深く刻まれてゆく

なのに速く走らなければ生まれてきた意味がない

そうゆう世界で生きている車なんだ・・

（湾岸ポエムより）

はい、コケました。。。
せっかくキレイに仕上げたのによぉ～(T_T)

買ったばかりのフランドーもこのザマですよ。。。

使用感も良くてウキウキしてたのに。。。

まあ嘆いてばかりいても仕方がないので、気持ちを切り替えましょう。
比較的ダメージは軽いので、塗装しないでカッティングとタッチアップだけでゴマかせるかな？

走りに支障の出るダメージといえばペダルピンが飛んじゃったので、桶スポの帰りに桶ナプ寄って買ってきました。

フェイズ≒コアースなので、コアースのペダルピンを買おうと思ったんですが、ペダルピンとゴムが別売りで、両方買うとこれが結構高い！
ほかに良さそうなものはないかと探したら、ストライカーのものがピンとゴムがセットでコアースのペダルピン単体より安かったので、こっちにしました。
ご覧の通りピッタリフィットです。

そうそう、新しいブーツも今日初投入。

転倒したってのもあるけど、ネジのフタとか簡単に飛んでいってしまいました。
おまけに買ったあと全バラにしてネジ締め直したりしたのに、ユルユルになってるとこあったし。
やはり耐久性に若干不安がありますかねぇ。

あとサイズが少し大きめなので、ブーツの中で足が遊んじゃって操作に少し支障が出ました。
ジャストサイズだとたぶん大丈夫だと思うけど。
やはり通販だとサイズ確認ができないのがツライところです。
もうしばらく古いブーツにもがんばってもらおうかな。

2014/04/27 (Sun) R1-Z Comment(0)

ハンドル周り刷新

買っちゃった♪

台湾メーカーＦＲＡＮＤＯのラジアルマスターです。
今まで使っていたＲ１マスターは１６Φ。
レバーストロークがちょっと少なくて、もう少し握りこむ感覚が欲しいなーって。
そんなことを思いながらもう何年使ってるんだって話ですが。

そこでフランドー１５Φです。
１４Φとどっちにしようか悩んだんですが、あんまりフニャフニャになっても困るので、無難な選択かなと。

それではご開帳。

ブ○ンボあたりと違ってカップや油圧スイッチも同梱されています。
ブ○ンボはマスターも高いけど別売りのカップも高いですからね。
ついでにレバーも高い。

フランドーならこの内容でブ○ンボの半額以下です。
サーキット走るうえでスペアレバーが安いのも魅力です。
アリガ台湾♪

それでは早速セットしてみます。

見た目にも作りの粗さは見られません。
レバーはショートを選択。
いままでのが長すぎて気になっていたので、ちょうど良い感じです。

肝心のストロークはちょっと増えたかな？ってくらいでした。
パツパツってほどじゃないけど、１４Φでも大丈夫だったかも？

さて、新しくなったのはブレーキマスターだけではありません。
クラッチにはＺＩＴＡのピボットパーチ（だと思う）を装着。

いや、こちらは頂き物なんですけどね。
ダム仲間からＤＲＺに使いなって、同じくＺＩＴＡのブレーキレバーとセットで頂いたんです。
それでしばらくＤＲＺで使ってたんですけど、これがなかなか具合が良い。
ピボット部のベアリングが効いていてレバーを引く感触がすごくスムーズで、クラッチのキレまで良くなった気がします。

またクランプ部はナイロンを介していて、転倒時はそこでスリップすることで転倒のダメージを逃がすようになっており、サーキットを走る１Ｚで使うほうがメリットがありそうです。
ＤＲＺはハンドガードもついてますからね。

当然ＤＲＺはノーマルに戻したんですが、ピボットパーチのカッチリ感を知った後だとなんともだらしない感触というか。
ＤＲＺにはあらためて買いたいと思うほどでした。
ま、そんな予算はしばらく出そうもありませんが。。。

さて、各部に新パーツを投入したし、そろそろコース走りたい！
日曜あたり桶スポかな～？

2014/04/25 (Fri) R1-Z Comment(0)

始動準備

なんだか久しぶりにバイクをいじった気がしますｗ
まあ大したことはしていないのですけどね。

まずは冬季凍結防止のために入れてた不凍液をヒートブロックに入れ替え。
あとキャブを軽く掃除してドレンホースの取り回しを変更したり。

ネタになりそうなところではこんなのも。

グリップに割り箸を差し込んでみた。
グリップの握りこみが甘くても、手のひらで押し込む感じでアクセル開けられるようにって感じ。
スロットルアシストって市販パーツに狙いどころは近いかな？
実際走ってみないと効果のほどはわかりませんが。

2014/04/20 (Sun) R1-Z Comment(0)

桜とサンバー

_20140406_132420 posted by (C)namsan

なんだかなーｗ

ちなみに今年は新品タイヤに交換しました。
去年までは履きつぶしのスタッドレスで、サイズが155/65r13でした。
ただ、なんかタイヤがちっちゃい感じだったんですよね。
なので、今回は70扁平にサイズ変更。

ちょっと車高が上がったかな？
サーキットでリアゲート開けっ放しにしておくとおでこをぶつけてたんですが、いくらかマシになったような？変わらないような？

あ、やっぱりサーキット活動は可能な限り継続してみようかと思いますｗｗｗ
いろいろ負担も多いのでもういいかなって思っちゃったんですけど、R1-Zを活かす場を考えるとやっぱりサーキットは外せないってのもありますし。
あんまり余裕ないので、どの程度走れるかわかりませんけども(^▽^;)

まあそれが年に一度になったとしてもいいじゃない。