Amateur Motorcycle Garage
インチキ整備日記
同郷の雄、テツロー選手です。
RS-ITOH＆ASIA #7 岩崎 哲朗 posted by (C)namsan
地元もてぎ戦ということで、バスをチャーターして応援団が駆けつけていました。
結果3位表彰台。
テッペンが獲れず悔しさがにじんでいたと聞いていますが、徐々に上げて行きましょう！
そしてテツローくんと同じRS-ITOHの岡村選手。
RS-ITOH＆ASIA #33 岡村 光矩 posted by (C)namsan
カウンター当たってる！
これ90度のイン側から撮影なんですが、ネットでアウト側からの写真も見かけました。
すごい横向いてたｗ
岡村選手、決勝オープニングラップで転倒に巻き込まれてクラッシュ。
しかし赤旗でレースが中断した10分たらずでマシンを修復、レースを走り切っていました。
本人のブログにその様子が書かれています（http://mitsunori.jugem.jp/?eid=394）
RS-ITOHに拍手！
RS-ITOH＆ASIA #7 岩崎 哲朗 posted by (C)namsan
地元もてぎ戦ということで、バスをチャーターして応援団が駆けつけていました。
結果3位表彰台。
テッペンが獲れず悔しさがにじんでいたと聞いていますが、徐々に上げて行きましょう！
そしてテツローくんと同じRS-ITOHの岡村選手。
RS-ITOH＆ASIA #33 岡村 光矩 posted by (C)namsan
カウンター当たってる！
これ90度のイン側から撮影なんですが、ネットでアウト側からの写真も見かけました。
すごい横向いてたｗ
岡村選手、決勝オープニングラップで転倒に巻き込まれてクラッシュ。
しかし赤旗でレースが中断した10分たらずでマシンを修復、レースを走り切っていました。
本人のブログにその様子が書かれています（http://mitsunori.jugem.jp/?eid=394）
RS-ITOHに拍手！
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日曜は全日本ロード観戦にもてぎに行ってきました。
当初ケチってバイクで行こうかと思っていましたが（バイクで行くと入場と駐車場が無料）、金がねーって騒いでたら駐車料金くらい出してやるよっていう人が現れた！
というわけで、写真機材やら場内移動用のチャリンコやら積み込んで出かけました♪
写真撮るだけなら観戦券だけで良いのですが、パドックエリアには入れません。
パドックエリアはパドックパスが必要ですが、それを買うのはちょっとお財布事情に厳しい(^▽^;)
まあ走行写真撮れれば満足なので、観戦券だけでいいやって思ってました。
もてぎに到着して、今回全日本初参戦となる稲○さんに応援メール♪
直後に本人から電話が入りまして、来てるなら顔出さんかゴルァ！パス手配するからコッチ来なよ～♪とありがたいお言葉！
というわけで組事務所パドックのテントまで顔出しに。
看板がカッコいい！
ちなみにこの稲○さんという人物。
日光チャレンジのプライド２を初めて観に行ったときにすごいフォーム（今どきの主流的な体が落ちそうなフォーム）で走ってて強烈に印象に残った人物で、それ以後ファンなのです♪
そんな稲○さんの全日本での雄姿。
日光 稲川塾&常夏ファクトリー #80 稲川 貴志 posted by (C)namsan
レース結果などは本人のブログでチェック！
http://ameblo.jp/inajuku-cbr/
今年はあまりスローシャッターを切らず、ピント重視で無駄撮りしないがテーマとなっております。
流し撮り職人さんたちの作品見て触発されて、やたらに遅いシャッター切ってもボツが大量発生するだけということがわかりましたので・・・(T_T)
これからしばらくは全日本で撮ってきた写真をさらしていく予定ですｗ
当初ケチってバイクで行こうかと思っていましたが（バイクで行くと入場と駐車場が無料）、金がねーって騒いでたら駐車料金くらい出してやるよっていう人が現れた！
というわけで、写真機材やら場内移動用のチャリンコやら積み込んで出かけました♪
写真撮るだけなら観戦券だけで良いのですが、パドックエリアには入れません。
パドックエリアはパドックパスが必要ですが、それを買うのはちょっとお財布事情に厳しい(^▽^;)
まあ走行写真撮れれば満足なので、観戦券だけでいいやって思ってました。
もてぎに到着して、今回全日本初参戦となる稲○さんに応援メール♪
直後に本人から電話が入りまして、来てるなら顔出さんかゴルァ！パス手配するからコッチ来なよ～♪とありがたいお言葉！
というわけで組事務所パドックのテントまで顔出しに。
看板がカッコいい！
ちなみにこの稲○さんという人物。
日光チャレンジのプライド２を初めて観に行ったときにすごいフォーム（今どきの主流的な体が落ちそうなフォーム）で走ってて強烈に印象に残った人物で、それ以後ファンなのです♪
そんな稲○さんの全日本での雄姿。
日光 稲川塾&常夏ファクトリー #80 稲川 貴志 posted by (C)namsan
レース結果などは本人のブログでチェック！
http://ameblo.jp/inajuku-cbr/
今年はあまりスローシャッターを切らず、ピント重視で無駄撮りしないがテーマとなっております。
流し撮り職人さんたちの作品見て触発されて、やたらに遅いシャッター切ってもボツが大量発生するだけということがわかりましたので・・・(T_T)
これからしばらくは全日本で撮ってきた写真をさらしていく予定ですｗ
ども、ボーズナムです。
ＳＮＳでもわりと多くの人がオイラが本職のボーズだと思っていたという、ウソかホントかわからないようなコメントがついてて困惑しておりますｗｗｗ
まあ悪いイメージではなかったようなので、それはそれで良かったのか？
（撮影 くのいち慶さん）
余談はそこそこで、レースレポートなど。
今回参戦したクラスはノービスＡ。
桶スポ新コース48～50秒のライダーを対象にしたクラスです。
レース前に2回の練習を行った結果、アベレージ49秒後半しか出なかったのでこのクラスに決定しました。
長期予報では雨の恐れもあったレース当日。
実際には暑いくらいの好天に恵まれ、参加者の日ごろの行いの良さがうかがい知れるようでした。
（撮影 くのいち慶さん）
同じクラスにどんなライダーが走るのかは全然知らなかったんだけど、唯一わかっていたのが47秒台を出すというトリッカー。
そして当日パドックにてオイラが陣取ったポジションの通路向かいに彼がいたのでした。
_20140511_121708 posted by (C)namsan
どこからどう見てもノーマルのトリッカー。
タイヤもサイズの関係でハイグリップラジアルなんて履けるわけもなく、BT45（だったかな？）
パワーもウチの１Ｚの半分に満たない。
それであのタイムを出すのかと、かなり脅威を感じたのでした。
（撮影 くのいち慶さん）
朝フリーはホントに体慣らしバイク慣らしでノンビリ流す感じで特筆すべきこともなく淡々と周回。
フロントフェンダーを落としたのはココだけの話。
ほかのライダーに被害が出なくてホッとしました。
レース前にフォークバラしたので、そのとき締め付けが甘かったのかもしれません。
予選オンボード
予選は他車と絡まないようにと思いつつもつい追いかけてしまったりして。
まあおかげで他車の速さを多少把握することができたので良しとしましょう。
バイク的にはクラス内では優位にあることは間違いなさそうでした。
予選順位は４位で48.9。
ポールポジションは例の＃２６トリッカーで47.8。
続いて＃１４CBR-Rの48.1、＃２１DR-Zの48.7。
決勝ではノービスＢで規定タイムをクリアしてしまったライダーがノービスＡに昇格して台数が増え、にぎやかなレースになりそうな予感がします。
（撮影 岸澤氏）
決勝グリッドに着くと選手紹介がありますが、いつ始まったのかまるで記憶がありません。
気がついたらオイラの紹介は終わっていました。
ん～、なにを考えていたんだろう？
ポールシッターに寄り添うグリッドガールでも眺めていたのかなぁ(///(エ)///) カーッ
決勝オンボード
決勝の様子がアップされていました。
https://www.youtube.com/watch?v=EuQ9pfzN_vs
https://www.youtube.com/watch?v=TAmi2mmxnhI
ボクのキャリアで初の優勝で、とてもうれしいよ。
スタートはあわてず行こうと決めていたんだ。
2コーナーで混雑してクラッシュしたくなかったからね。
案の定ゴチャゴチャしたけど、少し後方にポジショニングしていたおかげで3コーナーのインに飛び込めるラインが見えた。
＃２１ DR-Zをパスして3番手を確保したよ。
２周目１コーナーでトップの＃５ CBR-RRがクラッシュして、それに目を奪われてボクもオーバーランするかと思ったよ(笑)
すぐに視線をコースに戻せたけどね。
＃２６をパスすることはマシンパワーを考えれば難しいことじゃなかった。
立ち上がり加速ですぐにトップを奪うことができた。
でもそこからトップをキープすることは楽じゃなかったよ。
ベストタイムの差が大きいのは最初からわかっていたから、コーナーのたびにプレッシャーを感じていたよ。
彼のマシンはマフラーもノーマルなので、エキゾーストがまるで聞こえないステルスマシンだけど、いつもすぐ後ろに気配を感じていた。
きっとどこかでねじ込んでくるに違いないと思っていた。
でもライダースキルでは負けていてもマシンパワーじゃこっちが上だからね。
冷静に自分の走りができていれば、コーナーで抜かれても立ち上がりで負けることはない。
レーシングライダーとしてあまりカッコいいことじゃないけど、レースはトップでチェッカーを受けたものがウィナーさ。
＃２６とのバトルでボクも桶スポでのベストに近いタイムを引き出すことができたし、すごく感謝している。
タイム的にはまだノービスレベルだけど、今回優勝することもできたので次はクラスアップしようと思う。
上のレベルで揉まれることでボクもまだ成長できるんじゃないかと思っているよ。
最後に応援に来てくれた友人らに感謝の意を表したい。
ありがとう！
（桶スポ公式より）
決勝ベスト 48.296
ＳＮＳでもわりと多くの人がオイラが本職のボーズだと思っていたという、ウソかホントかわからないようなコメントがついてて困惑しておりますｗｗｗ
まあ悪いイメージではなかったようなので、それはそれで良かったのか？
余談はそこそこで、レースレポートなど。
今回参戦したクラスはノービスＡ。
桶スポ新コース48～50秒のライダーを対象にしたクラスです。
レース前に2回の練習を行った結果、アベレージ49秒後半しか出なかったのでこのクラスに決定しました。
長期予報では雨の恐れもあったレース当日。
実際には暑いくらいの好天に恵まれ、参加者の日ごろの行いの良さがうかがい知れるようでした。
同じクラスにどんなライダーが走るのかは全然知らなかったんだけど、唯一わかっていたのが47秒台を出すというトリッカー。
そして当日パドックにてオイラが陣取ったポジションの通路向かいに彼がいたのでした。
_20140511_121708 posted by (C)namsan
どこからどう見てもノーマルのトリッカー。
タイヤもサイズの関係でハイグリップラジアルなんて履けるわけもなく、BT45（だったかな？）
パワーもウチの１Ｚの半分に満たない。
それであのタイムを出すのかと、かなり脅威を感じたのでした。
朝フリーはホントに体慣らしバイク慣らしでノンビリ流す感じで特筆すべきこともなく淡々と周回。
フロントフェンダーを落としたのはココだけの話。
ほかのライダーに被害が出なくてホッとしました。
レース前にフォークバラしたので、そのとき締め付けが甘かったのかもしれません。
予選オンボード
予選は他車と絡まないようにと思いつつもつい追いかけてしまったりして。
まあおかげで他車の速さを多少把握することができたので良しとしましょう。
バイク的にはクラス内では優位にあることは間違いなさそうでした。
予選順位は４位で48.9。
ポールポジションは例の＃２６トリッカーで47.8。
続いて＃１４CBR-Rの48.1、＃２１DR-Zの48.7。
決勝ではノービスＢで規定タイムをクリアしてしまったライダーがノービスＡに昇格して台数が増え、にぎやかなレースになりそうな予感がします。
決勝グリッドに着くと選手紹介がありますが、いつ始まったのかまるで記憶がありません。
気がついたらオイラの紹介は終わっていました。
ん～、なにを考えていたんだろう？
ポールシッターに寄り添うグリッドガールでも眺めていたのかなぁ(///(エ)///) カーッ
決勝オンボード
決勝の様子がアップされていました。
https://www.youtube.com/watch?v=EuQ9pfzN_vs
https://www.youtube.com/watch?v=TAmi2mmxnhI
ボクのキャリアで初の優勝で、とてもうれしいよ。
スタートはあわてず行こうと決めていたんだ。
2コーナーで混雑してクラッシュしたくなかったからね。
案の定ゴチャゴチャしたけど、少し後方にポジショニングしていたおかげで3コーナーのインに飛び込めるラインが見えた。
＃２１ DR-Zをパスして3番手を確保したよ。
２周目１コーナーでトップの＃５ CBR-RRがクラッシュして、それに目を奪われてボクもオーバーランするかと思ったよ(笑)
すぐに視線をコースに戻せたけどね。
＃２６をパスすることはマシンパワーを考えれば難しいことじゃなかった。
立ち上がり加速ですぐにトップを奪うことができた。
でもそこからトップをキープすることは楽じゃなかったよ。
ベストタイムの差が大きいのは最初からわかっていたから、コーナーのたびにプレッシャーを感じていたよ。
彼のマシンはマフラーもノーマルなので、エキゾーストがまるで聞こえないステルスマシンだけど、いつもすぐ後ろに気配を感じていた。
きっとどこかでねじ込んでくるに違いないと思っていた。
でもライダースキルでは負けていてもマシンパワーじゃこっちが上だからね。
冷静に自分の走りができていれば、コーナーで抜かれても立ち上がりで負けることはない。
レーシングライダーとしてあまりカッコいいことじゃないけど、レースはトップでチェッカーを受けたものがウィナーさ。
＃２６とのバトルでボクも桶スポでのベストに近いタイムを引き出すことができたし、すごく感謝している。
タイム的にはまだノービスレベルだけど、今回優勝することもできたので次はクラスアップしようと思う。
上のレベルで揉まれることでボクもまだ成長できるんじゃないかと思っているよ。
最後に応援に来てくれた友人らに感謝の意を表したい。
ありがとう！
決勝ベスト 48.296
SS killers!開幕戦の朝。
受付を済ませて事務所を後にしようとするオイラに・・・
桶社長「ナムさんってお坊さんなんですか？」
エントリーネームや坊主頭からそう思ったらしい・・・
いや、まあね、これまでも本名のほうでお寺さん関係ですか？とか聞かれたことありましたけどねｗ
オイラはお坊さんでもないし実家がお寺でもありませんからーｗｗｗ
まあでも朝から緊張がほぐれて良かったです♪
ありがとう、桶社長。
つづく
受付を済ませて事務所を後にしようとするオイラに・・・
桶社長「ナムさんってお坊さんなんですか？」
エントリーネームや坊主頭からそう思ったらしい・・・
いや、まあね、これまでも本名のほうでお寺さん関係ですか？とか聞かれたことありましたけどねｗ
オイラはお坊さんでもないし実家がお寺でもありませんからーｗｗｗ
まあでも朝から緊張がほぐれて良かったです♪
ありがとう、桶社長。
つづく
6日は日光サーキットの2輪走行日でした。
週末に桶スポでのレースを控えているオイラは、タイヤ温存とか転倒での怪我のリスクとかそんなので走行はしなかったんです。
でも久しぶりに日光の知人らの顔も見たかったので、午前中ちょろっと見学に行ってきました。
家を出る時点であんまり天気が良くなかったんですけど、予報では曇り時々晴れくらいだったので軽装で出かけたら、現地では雨がパラつくわ寒いわでひどい目にあった(^▽^;)
実際皆さん朝イチは走行控えてたし。
ただ見学してたわけではなくて、写真撮りなんかもしてたわけですが。
サーキットでの撮影は流し撮りが多かったんですけど、なんかそれにこだわってもボツが多いし、写真で大事なのはやっぱピントかなーとか思って、今回は1/1000とか速いシャッターをメインにいろいろ試したりしました。
1コーナー進入のバックショットを狙ってみたり。
_20140506_103250 posted by (C)namsan
しかしバックショットは被写体に背を向けてるので、シャッターのタイミングが難しくてすぐにあきらめました。。。
疾走感みたいなのはないけど、カチッと止めた写真も案外良いもんだなぁとか。
_20140506_104222 posted by (C)namsan
なんだかんだで流しもやってみましたけど。
_20140506_114246 posted by (C)namsan
一脚をもらったのでそれも使ってみたんですが、そもそも寒くて体が固まっててうまく動かなかったり、一脚慣れしてないのでイマイチ使い切れなかったりで、キレイに流せたのはほんのちょっとだけ。。。
まあそんな感じ。
アルバムはこちら。
週末に桶スポでのレースを控えているオイラは、タイヤ温存とか転倒での怪我のリスクとかそんなので走行はしなかったんです。
でも久しぶりに日光の知人らの顔も見たかったので、午前中ちょろっと見学に行ってきました。
家を出る時点であんまり天気が良くなかったんですけど、予報では曇り時々晴れくらいだったので軽装で出かけたら、現地では雨がパラつくわ寒いわでひどい目にあった(^▽^;)
実際皆さん朝イチは走行控えてたし。
ただ見学してたわけではなくて、写真撮りなんかもしてたわけですが。
サーキットでの撮影は流し撮りが多かったんですけど、なんかそれにこだわってもボツが多いし、写真で大事なのはやっぱピントかなーとか思って、今回は1/1000とか速いシャッターをメインにいろいろ試したりしました。
1コーナー進入のバックショットを狙ってみたり。
_20140506_103250 posted by (C)namsan
しかしバックショットは被写体に背を向けてるので、シャッターのタイミングが難しくてすぐにあきらめました。。。
疾走感みたいなのはないけど、カチッと止めた写真も案外良いもんだなぁとか。
_20140506_104222 posted by (C)namsan
なんだかんだで流しもやってみましたけど。
_20140506_114246 posted by (C)namsan
一脚をもらったのでそれも使ってみたんですが、そもそも寒くて体が固まっててうまく動かなかったり、一脚慣れしてないのでイマイチ使い切れなかったりで、キレイに流せたのはほんのちょっとだけ。。。
まあそんな感じ。
アルバムはこちら。
