ボカすとなんでもカッコ良くなる法則(笑)

某氏のブログを見ていて、ボケを活かすとなに撮ってもカッコ良く写るなと再確認(笑)

これまでブログに貼る写真なんてスマホで簡単に撮ってたんだけど、毎日デジイチ持ち歩いてるんだし、ブログ用のつまんない写真にももっとデジイチ使ってみよう。


で、今日もサンバーいじってたので、その成果をデジイチでパシャリ。

ナルディ クラシック ウッド posted by (C)namsan

やっぱりスマホカメラとは写真の質感が違うよなー。
ちょっとアンダー気味にしたことで木の色がきれいに浮かび上がった感じ。
自作ウッドシフトノブもぼかしつつ手前に入れてみた。

ホーンリングを作ったのでそこをフォーカスしたつもりだったんだけど、ちょっと後ピンだな。。。

クルマいじりが止まらない！

ここはバイクブログじゃなかったっけ？(笑)

またサンバーネタです。
ハンドルをウッドにしたので、車内のバランス的にもうちょっとウッド成分が欲しいなと。
そこで、お手軽なところでシフトノブをウッドにしてみることにしました。

市販品を買うのも良いのですが、そう難しいものでもないので自作します。
用意したものは・・・


５０Φの木の玉とホイールナット。
ともにホームセンターで入手しました。
昔からボール状のシフトノブが好きなんです。
過去に使っていたジュラコン製のとアルミ製のがあったはずなんですが、どこに行ってしまったのか・・・


シフトノブ自作って、要は木にナットを埋めれば良いだけですもんね。
ただこのナットでちょっと悩みまして。

というのもＭ１２のピッチ１．２５って、普通にボルトナットコーナーで見ても置いてないです。
あるのはピッチ１．５。
どうしたものかとホームセンターをウロウロしていたら、ホイールナットにＭ１２Ｐ１．２５ってのがありました！


部材が揃えばあとは作業を進めるだけ。
ナットの最大外径に合う刃物も手持ちであったので、サクッと穴を開けます。
若干センターずれた(笑)

そして加工後。


ピッタリはまりました。
ナットのテーパー部は沈めないようにしたらデザイン的にもバッチリでした。
はめあい具合を確認したらエポキシ接着剤でナットを固定して完成です。

色は水性ニスのマホガニー色があったので、それを使いました。
極力お金はかけない方向です(笑)


なかなか良い感じに仕上がりました(*^.^*)
ウレタンのクリアーとかは使っていないので、触るとちゃんと木の質感を感じられます。
またクリアーでコートされてないので、使っているうちにツヤやかになってくるんじゃないかと。

ちなみに写真に写ってるへの字状のエクステンションも用意してみました。
シートポジションを一番後ろに下げるとハンドルもシフトも遠いんですよ。
エクステ使うとシフトストロークが大きくなるはずですが、実際操作してみると大したことはありませんでした（あくまで個人の感想です）

ハンドルに関しては２０ｍｍのスペーサーがガレージで発掘されたのでそれをはさみました。
ハンドルに手を添えたままウインカーレバーにギリギリ指が届くレベル(笑)
ホントはもっと厚いスペーサーでも良いくらいなんですけど。


だいぶ乗りやすくなった感じです。
さーて、次はなにしようかなー？ヾ(￣o￣;)バイクは・・・

続☆おかげさまカスタム

スタッドレスをいただいたＫさんにはナルディのウッドステアリングもいただいていました。

じゃん♪


お～、(ハンドルが)カッコ良いですね～♪
はるか昔、ナルディクラシックレザーを使っていたのでちょっと懐かしい感じです。

しかし内装とハンドルのギャップが・・・(^▽^;)



にしても、エアバッグ車のステアリングボスって高いのね。
ハンドルはタダだったけど、思わぬところで痛い出費が。。。


とはいえ、なんかハンドルが変っただけで運転が妙に楽しくなったりもして(笑)
単純だよね～ヽ(´▽｀)/へへっ

おかげさまカスタム

稼ぎが悪いので、ふだん余計な買い物とかしないオイラ。
そんなオイラを同情してか、友人らがいろんなものを恵んでくれます。
ありがたやー。

そんなお恵みでサンバーをちょっとカスタム。


スタッドレスの入った14インチホイールをいただきました♪


なんかアスペクト比がおかしいような感じがするかもしれませんが正常です(笑)

今年履いてたスタッドレスは１２インチのスチールホイールにバン用を入れていたんですが、溝深さ的にギリギリ機能するかな？ってレベルでした。
対するこちらのタイヤは１シーズンしか履いていないとのことで、見た目も機能もこっちのほうが良い♪
Ｋさま、ありがとうございます～(*^.^*)



そして顔面の印象を少し変えてみました。


去年だったか☆さまにいただいたカーボン調カッティングシートを使用。
この寒い時期にバイナル施工はどうなの？って気もしましたが、ドライヤーでボディとシートを温めつつ作業しました。
素人仕事なので若干シワが入ったりしたけど、近くで見なきゃわからないさー。



Ｒ1-Ｚの下の床にオイルが垂れていたので、ホントはそっちの原因追求しなきゃいけないんですけどねー(^▽^;)

工具箱の中身

箱が新しくなったので中身を引っ越すことになるわけですが、ここでこれまでのウチの工具箱の中身をちょっと紹介してみようと思います。
いや、輸入工具がきれいに詰まってて自慢したいとかってわけじゃないですよ。
ホームセンターで手に入るごく普通の工具しか使ってませんから。
自分自身が他人の工具箱の中が気になったもんだから、自分のもさらしてみたら誰かの参考になるかな？と思っただけです。


これまで使ってた箱はカー用品店のセールで買った引き出し2段の工具箱。
10年は使ってるかな。
安いなりにがんばってくれました。
バックルのロックが怪しくて、運んでる最中に外れてフタが開きそうになることがよくあったので、買い替え時期ではあった感じです。

中身ですが、一番上はこんな感じ。


主にレンチ類、ドライバー類、ペンチ類です。
メガネやスパナはＫＴＣがメイン。
ホームセンターで手に入りやすいですからね。

あと車の車載工具のスパナなんかも混じってます。
昔のトヨタの車載工具なんですけど、これが案外しっかりしてるんですよ。
ペンタイプのエアゲージもトヨタ純正のが重宝していました。
去年だかなくしてしまってエーモンのペンタイプを買ったんですが、比較すると質感が悪いです。
なくしたのが悔やまれます。

ちなみに写真に写ってるエアゲージはエトスの最強エアゲージ。
使ってる人が多いみたいで安心です。

ドライバーはプラスマイナスとも２番３番がアネックス。
こだわって買ったのはこれくらい。
雑誌の国産ツール特集で、新潟のドライバー専業メーカーとして紹介されていて気に入ったので使ってます。
かれこれ１０年以上経つかな？
もう同じモデルは見かけないですね。
そろそろ先端が丸くなってきてるので買い替え時かな。

１番は長短それぞれベッセルです。
そのほかにこじったり叩いたり用に無名のマイナスが数本入ってます。

ラジペン、ニッパーはホームセンター品。
やっぱり安いなりで、ニッパーは刃が欠けてます。。。
ラジペンも先端の閉じ具合っていうの？
ピッタリ閉じないし、ちょっと剛性不足な感じです。
ちゃんとしたものが欲しいところですね。


２段目はソケット類とヘックス。


ソケットはホームセンターで買ったＫＴＣのセットもの。
これも１０数年使ってますね。
ヘックスソケットは必要なものだけバラで購入。
ディープソケットはひとつも持ってないんですけど、ときどきあったら良いなって思うことがあるのでそのうち追加しようかな。

ヘックスレンチはウチの工具箱の中では比較的新しくて３年目くらいかな？
シグネットのセットをバイク用品店にて購入。
そのまえはストレートツールの安いセット使ってましたが、今のものと比べるとしなりがなかったですね。
細いサイズだとそのまま折れたこともありました。
ホームセンターでよく見る黒いヘックスも総じて硬い感じ。
ずっとそんなレンチばかり使っていたので、職場でＰＢのものを買って初めて使ったときはあまりにもしなるのでビックリしました。
今では適度にしなりがないと怖いです。


３段目はその他雑多なものが詰まってます。
あまり特筆するようなものは入ってないかな。



サーキットに持って行ってる工具はこんな感じです。
今のところ困ったことはないかな。

あ、日光でファイナル変更しようと思ったら、ドライブスプロケ留めてる３２ｍｍのソケットがなくて困ったことがありました。
周りの人(ＮＳＲの人とか)に借りようと思いましたが誰も持っておらず困りました。
最終的には１ｋｔ系に強いロックンロールライダースの関係者の方に借りることができて助かったのでした。
車両メーカーが違うと使う工具の種類が微妙に違ったりして、いざというときに助けてもらえないことがあったりしますね(笑)


なにかの参考になった人はいるでしょうか？
オイラも参考にしたいので、工具箱の整理アイディアとか便利ツールとかあったらコメントいただけるとうれしいです♪