フォークオイル交換

バイク小屋の屋根を手入れしようと思っていたら天気が悪く、R1-Zで気になっていた点に少し手を入れてみました。

気になっていた点というのはフロントフォーク。
友人らにフォークの動きを見てもらっても伸び側減衰が全く掛かってない感じだねって言われましたｗ
実際日光サーキット走っていて、３－４の切り返しとか高速入り口とかでフロントがピョン！って戻ってきてしまうのが気になっていて、フロントに覆いかぶさるように乗ってみたりとかで対処してました。

フォークオイルは粘度上げてるんだけど、あまり変化ないみたい。
過去にヤマハの＃１５入れたり、今はwako'sの＃１０と＃２０のブレンド使ったりしてますが、減衰が掛からずバネだけみたいな動きしてます。

１Ｚみたいなシンプルな構造のフォークだとシートパイプの加工とかで減衰力アップさせるみたいだけど、溶接を伴うので自分じゃちょっと無理っぽい。
オイル粘度だけでなんとかなんないかな？って思ってたら、ＰＤさんからエンジンオイル入れてみれば？とのアドバイス。
旧車じゃＡＴＦやエンジンオイルがメーカー指定だったりってのはよくあるらしいです。

そんでその辺を調べてみると、１０ｗ３０で＃２０同等なんて記述を見つけました。
現在の動きからするともっと粘度高くても大丈夫そうな気がします。

	あらためてオイルを買うのもなーってことで、ウチにあるコイツを入れてみました。 １５ｗ５０ってずいぶん硬そうな気もしますが(^▽^;)
	wako'sのブレンド（左)も今年の夏ごろに入れてあまり走ってないし、色もキレイだったので缶に入れて保管しましたｗ だって値段高いんだもん（ってＰＤさんの買い置きなので自分のフトコロは痛まないんですがｗ） ま、粘度的に不満があったわけだから、今後使う予定もないといえばないんですけどね・・・ ＲＺ１２５にでも使いますかね。

油面はＳＭ標準です。
全然沈まなかったり戻ってこなかったりするかな？って思ったけど、思いのほか良く動きます。
現状ではリアサスのほうがまだゆっくりとした動きです。
まだフォークを押してみての動きなので、走ってみてどうなるかはこれからですけどね。