ある日、森の中

紅葉がきれいな季節ですね。
もうウチの近辺だとピークは過ぎた感はありますが、それでも写真に切り取ってみたくなります。
日曜はさいわい天気もよく、いそいそと紅葉狩りに出かけたのでした。

そんな日の午後、川沿いに車を走らせていると対岸の山の斜面がちょっと良い感じ。
ここで１枚撮ってみようと車を停めカメラを持ち出します。
レンズは１６－３５。
カメラを構え斜面にレンズを向けると、なんか黒い塊が？
えっ？えっ？あれクマじゃね？？？



だめだ、３５ｍｍじゃ全然わからない！
５０ｍほど先に停めた車に７０－２００を積んでるのでダッシュ！
レンズを交換し、再び撮影ポイントへ。



まだちょっと足りないが、トリミングすればいいか。





いやー、まさか熊に出くわすとは思いもよりませんでした。
これ、川を挟んでいたから良かったものの、目の前にいたらヤバイですね。
紅葉狩りのつもりがクマに狩られてしまうところです(^。^;)



しかし今思えば車にはサンニッパも積んでたので、なぜそれ使わなかったのか悔やまれるところです。

ニンジャストラップ

もう一週間ほど経ちますが、先週日曜はテイストオブツクバを撮りに行ってました。
撮ったものはフォト蔵に。
http://photozou.jp/photo/list/248874/8956209


さて、今回の撮影に先立ってカメラストラップを交換しました。
その名もニンジャストラップ。


どんなものだか解説してみようと思ったけどうまくまとまらなかった。
この記事がわかりやすかったので貼っておきます。
https://camera10.me/blog/accessory/strap/diagnl-ninja-camera-strap

そして記事中でもあったけど、レンズが下を向くようにすると便利だということで以下のアイテムを併用。


これは別に買ったわけじゃなくて、父が持っていたので。
あらためてなにかアイテム買うことにならなくて良かった。


肝心の使用感はというと、まあ悪くはないといったところ。
普通のネックストラップよりははるかに使い勝手良かったです。
ただ、ストラップを縮めるのにずいぶん上方向にひっぱらないとならなかったり、あまったストラップは確かにブラブラして邪魔かなといった点で、もうちょっとなーって感じでした。

もっともサンニッパ使うと一脚装着で肩に担いでることがほどんどだから、ストラップなに使っても関係なくなっちゃうんですが(笑)

福島ツーリング

日曜日、ひさびさにロングツーリングに出かけてきました。
そしてひさびさのマスツーリングです。
メンツはこんな感じ。


オイラ以外はオーバー７５０(^。^;)
モタードで高速はちょっと辛いね。
しかもDR-Zはタンク容量少ないから給油タイミングもみんなとちょっと違うし。
でもうまく合わせてもらって楽しんできました。
行き先は磐梯吾妻スカイラインってとこでした。
紅葉も見頃で良いトコだったなぁ(写真はない)


磐梯吾妻スカイライン途中の浄土平レストハウスにて休憩。
奥は吾妻小富士。
登ると火口が見られるらしい。
ちょっと興味が・・・


みんなはどうやら登りそうもなくフードコートで軽くおやつタイムだったので、その間に１人別行動させてもらいました。
そんなに大した距離ではないんだけどね。



せっかくだからみんなも登るべきだったと思う。
すごい景色！


火口の周囲はぐるりと歩けるみたい。
さすがにそれやっちゃうと時間食って怒られちゃうので、とっとと下山。





うむ、良い景色でした。


帰りは下道オンリーで。
時期的に日が落ちるのも早く、気温もグッと下がる。
ひとりだけハンドルカバーつけてたから、みんなよりは条件良かっただろうけど(笑)



総走行距離４７０ｋｍほど。
DRZでこれだけの距離を走ったことって過去にあったかなぁ？
あんがいお尻は痛くならず、それよりも左肩が痛くてまいった。
お尻の痛みにはいろいろツーリングアイテムが出てるけど、肩の痛みはどうしたら良いんでしょうねぇ。。。

紅葉狩り

秋も深まり紅葉もあちらこちらで見頃との情報が。
ここはひとつ紅葉狩りに出かけてみましょうか♪

まずは霧降を上がります～
キスゲ平に寄り道。


登ってみるも、途中で挫折(^。^;)


曰くはありますが眺めはすばらしい六方沢橋。


遠くに栗山ダムを望む。


今日の目的はここ、川俣ダムでした。
ダムの目の前に吊り橋がかかってます。


た、高い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


渡りましたよ。
風が強く、橋が揺れてちょっとビビってたのは内緒だ・・・


つり橋のそばには幸せの鐘なるものがありました。
リア充どもが入れ替わり立ち替わりでしたよ、ええ。


ここまででお昼くらい。
まだ時間に余裕があるので栗山ダムに流れてみます。


人もほとんどおらず、静かで気持ちの良いところです。


栗山ダムへと続く日陰牧場から六方沢橋を望む。



本日の走行距離１５０ｋｍ。
さて、来週は友人に誘われたツーリングでちょっとロングに出かける予定。
ふだんソロ活動ばかりでマスツーリングなんてまずしないので、和を乱さず行動できるのか不安です(笑)

通院終了

先月４日に受傷、１３日に手術。
あれから約一ヶ月。
レントゲン撮ってみて通院終了のお達しを受けました(^-^)

だからといって全快したわけじゃあない。
腕の可動範囲はまだ７～８割くらいかな。
あとは自分しだいって感じでしょうか。
リハビリも受けられたようだけど、通うのも面倒なので自分で何とかします。
先生も積極的にリハビリ勧める感じでもなかったし、なんとかなるんでしょう。



今日は転倒後初めてＲ１-Ｚの修理に着手。


まずは破損の目立った左ステップ。
ステップのフレーム側取り付けベース、ステッププレート、ペダルアームは曲げ直して再生。
ステップバーはペダルの根本部分で歪みがあって、ペダルの動きに影響が出そうなので新品交換。
ペダルピンも吹っ飛んで無くなってしまったので新品。
どちらもスペアパーツを持っていたので新たな出費はなし。

知人がハイサイド時にフォークや三又曲げてたので、念のためフロント周りはバラしてチェック。
アクスル、インナーチューブ、三又とも歪みはなさそう。

今日新たに気付いたのはチャンバーのテールパイプ。
ちょうどステップの真下辺りで少し凹んでるのが気になるところではある。

これで機能面の修理はほぼ完了かな。
エンジンも一発で始動して調子は良かったし。
あとは外装だけど、走るのに影響はないからほっとくという選択もある(笑)

はあ～面倒臭いなぁ。。。