あけましておめでとうございます

今年は去年以上にゆるーく活動していきます。
よろしくお願いします。


今年の年賀状の写真はししまるさんに撮ってもらったものを使わせてもらいました♪
ただ、デザインはしたもののプリントするのが面倒で出してなかった(^。^;)




さて、今日はカウルを仕上げたので撮影してきました。

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仕上げたといってもカウルをカットして、そこを少しならしてタッチアップしたのみ。
なので以前走行中に擦れた部分はそのまま(^。^;)
ハンドル周りはかなりザックリ切り取ってしまったのでスカスカになってしまった。
それでも全体としては違和感はない、かな？

正面から見るとだいぶ形状が変わったなぁ。

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乗りにくいのかなー。
それとも案外イケちゃうのかなー？

カウルカット

人間ヒマを持て余すと、つい余計なことをやってしまいがちです(^。^;)

今日もR１－Z眺めてたらつい・・・


カウル切ってみた。

ノーマルポジションはすごく乗りやすく、もうずっとあのままでいいやって思ってました。
でもね、せっかくカウル作ったんだし、フルカウル仕様カッコいいし、もう１回あれで乗りたいなぁとか思いましてね。

乗りやすさとカッコよさをどう両立するか？
やはり低すぎるハンドルは乗りにくい。
でも純正位置だとカウルがまるでフィットしない。
そこで間を取ってみることにしてみた。

以前のフルカウル仕様はトップ下１０ｃｍくらいでハンドルをセットしていたので、それをトップ下めいっぱいまで上げてちょっと絞った。
これに合わせて各部が当たらないようにカウルをカット。

試しにこのポジションでまたがってみたんだけど、やっぱりノーマルポジションに慣れてしまうと前傾キツいねえ。
ちゃんと乗れるかな～？



あ、今度こそ今年最後のブログ更新です(笑)
みなさん、良いお年を～♪

走り納め

ひさびさにダム行ってきた♪
１０月に桶スポを走って以来のバイクでした。


寒くて動くのが億劫だったんだけど、思い切って走り出すと気持ちよいですね～。
まあすぐに指が冷えて痛くて後悔したんですが(笑)
たぶん今年バイクに乗るのはこれが最後でしょう。
１年通して公道、サーキットとも転倒や怪我もなく無事終われそうです。

ま、バイク以外でケガして無傷じゃ年を越せないことになりましたが・・・


暗がりを勘で移動したら柱に激突しました。。。
顔面から逝かなかっただけ良かったんだと思います。
来年は本厄を迎えるので、より注意深く行動せねば！

それでは皆さん、良い年越しを(*^.^*)／

夜景

毎年１、2度撮りに行く夜景があります。
しかし初めて撮った１枚が最高の１枚で、これを超えられないのです。。。

こちらは２０１１年の１月に撮った、この場所での初めての撮影。

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こっちは今日の。
お台場レインボー花火ってイベントで花火上げてるのが写ってます。

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２０１１年の写真はスカッと抜けた透明度の高い感じなんですが、今日のはなんだかモヤッとした感じ。
というか、もうずっとモヤッとしたものしか撮れません。
空気の層を感じるというのか。
もっとキリッと冷えた空気にならないとダメなのかなー？

ＭＯＳキャリパー

ご無沙汰しております。
冬の寒さがバイク熱をも冷ましたかのように、まるでバイクに興味がなくなったようなオイラです・・・
あれ？今年そんなに寒くないな(笑)

まあなんだ、よくわかんないけどひさびさにバイク熱が上がってきたので、Ｒ1-Ｚにちょっとクリスマスプレゼント♪


金MOSキャリパーだよ♪
カッコいい！

足元が引き締まる感じ。


ちなみに金ＭＯＳにはアルミピストンのものもあるらしいけど、これは鉄でした、残念。



さて、問題は組み合わせるブレーキマスターなんだが？

MOSキャリパーは通常のマスター径より小さいものが適するようで、例えば通常ダブルだとラジアルΦ１９を使うところ、Φ１６を使ったりする。
ならばシングルだとどうなるんだろう？
これまでヤマンボでフランドーΦ１５を使っていたことからするともっと小さいマスター径じゃないと合わないことになるが・・・

ダメ元でフランドー使ってみたところ、あんまりタッチに変化はないような？
DR-Zと握り比べてもこんなもんかな？って思える。
あとは走ってみてどうなるか。
フランドーラジアルはΦ１４もあるから、使いにくかったらそっち買ってみようかな。