日光サーキットにて

日光チャレンジロード開幕戦を明日に控えた今日はスポ走日でした。
天気がイマイチでしたが、レース前日ということもあってかなかなか盛況でした。
そんな中、ちょっと異質な光景が・・・


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なんだかもてぎのコレクションホールにでも入ってそうな旧車レーサー？
日光サーキットでこんなのが走ってるのは初めて見た気がします。
快音を響かせて元気に走ってました♪

駆動系リフレッシュ

ＤＲ－Ｚのチェーンがガチャガチャだったのでリフレッシュしてみました。



ウェビック見てたらチェーンが特価だったので♪
スプロケは耐久性重視でスチール。
でも肉抜き形状なんかはちょっとカッコ良い(*^▽^*)



以上ｗ

ちびっ子ライダー

先日のスポ走をＣＢＲで走ってる子がいました。
ちびっ子ってほどじゃないかもしれないけどｗ


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なかなかサマになってるなぁって思って撮ったんですが、はて？なんか見たことある気が・・・
そう思って去年のアルバムを探してみたらありました。


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ＮＳＦでも迫力のある走りをしてたように思います。
将来大物になったら、日光走ってるときから目をつけてたんだよ～なんて言ってみようかしらｗｗｗ



そういえば・・・


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浅○さんがＮＳＲで走ってる！
プラ2引退したと思っていたら復活したのか！

って、まだバイクが本調子じゃないみたいですが。



そしてこちらも懐かしい人が。


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プラ２初期に活躍していたＭＡＳＡさん。
またプラ2に戻ってくるみたい。
こちらもまだバイクの調子が怪しげですけどｗ

日光サーキット始まりました

ようやく日光サーキットのスポーツ走行が始まりました。
ウズウズしてた人たちも多いんじゃないでしょうか？
きっと満員御礼なんだろうなぁとか思いながら行ってきましたよ♪



朝のんびり出かけたのでサーキット着が９時すぎ。
パドックは多分一杯で、外の駐車場しか場所ないかも・・・
と思いきや、案外余裕でした。
週末の走行日っていつもいっぱいなので、今日はどうしちゃったんでしょうね？

さて、本日は走行する前にキャブセットをいじります。
少し前に桶川を走ったときに上が回らなかったので、それの改善を目指します。
桶川は超低速コーナーばっかりなので、中間域がしっかりしてれば回しきらなくてもそれなりに走れたけど、高速コースの日光でそれはツラいでしょう。

濃いと回らないって以前なら思ったんですが、去年１ｋｔキャブで同じような症状のときに濃い目に振ったら調子良くなったことがあったので、それにならってまずＭＪを１９５から２２０にします。
濃い分には安全だしね。

で、やってみたら中間で不具合発生。
そこでＭＪを２５０に。
そしたらあきらかに回らなくなったのでＭＪ２２０に戻し、針を上から２段目から３段目に。
空ぶかしで下から上までまあまあ回るようになったので、いよいよ走行することにします。

ちなみにここまでで午前の部終了ｗ

午後は２本連チャンで走ってみました。
やっぱり日光はいいですね♪
桶川はＲ１－Ｚで走るには辛すぎるもんｗｗｗ

とはいえ日光での走りもどんどん遅くなってるようでツラくもあり・・・
なんだろうなぁ、やっぱり去年のモタ耐での転倒とかで怖くなってる部分もあるのかなぁ。
今日も調子出てきた！とか思ってたら高速の立ち上がりでフロントがタタタッて逃げて飛び出しちゃって、それから恐怖感が出てきちゃったし。。。
ウォーマーに発電機まで揃えてテンション上げてたはずなのに、今は少し悩んでます。


そうそう、ウォーマーといえば新たな問題も発生しています。
ウチのバイク、現状だとキックが踏めないのでエンジン始動は押しがけオンリーなんです。
するとウォーマー巻いてる間って暖機できないんですよね。
せっかくタイヤ温めてるのにコースイン直後は水温低くて開けられないという・・・
テレテレ走ってると水温上がる前にタイヤが冷えちゃいそうだし(;´Д`A ```



ところで、今年から日光サーキットの計測器が新しくなってました。



本庄や桶スポがこれと同じだったような気がしますね。
計測器が変わり、区間タイム（３区間）も計れるようになりましたよ。
また計測器の番号をひかえておくと、メーカーサイトからその日のタイムも見られる・・・らしい。
いや、見られるってＭＣマーブルディックさんが言ってたし、受付にもそんな書面が貼ってあったんだけど、帰りにあらためてその書面を確認しようと思っていたらすっかり忘れて帰ってきてしまい、やり方がわからないという・・・(;´▽｀A``
すいません、わかる方いたら教えてくださいｗｗｗ

今年の初サーキット走行は桶川から

そろそろ新投入したR１-Zのキャブの具合をチェックしたいなーってことで、日曜日に桶川スポーツランドに行ってきました。

前日、ＲＦのすけレーシングののりはしさんがブログで桶川に行くって書いてたり、アルプス工業さんも起きられたら行ってみるとか言ってたのもキッカケでした。
まるで知人のいない桶スポに単身乗り込むのはちょっと勇気が要ったのですｗｗｗ

午後の走行に間に合えばいいやって、のんびりと出発してお昼ころに到着するとすでに駐車場は満杯。
うわっ、なんかいっぱいいてビビるな・・・
空きスペースを探して車停めてのりはしさん、アルプスさんを探すもどこにもいない  (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
うう、試練だ←情けないヤツｗ

根性決めて走行受付済まして車に戻ったら、愛車ＶＦＲと怪しい相棒てるはし（てるてるぼうずみたいの）を引き連れたのりはしさんに声かけられた！



のりはしさん、寝坊して出遅れたとか言ってたｗｗｗｗ
しかし、知人が現れたことはちょっと心強い♪

午後一本目は２時から。
十分時間はあったけど、そそくさと準備を始めます。
ウォーマーに発電機も初投入♪



ウォーマー巻いて佇む姿もカッケー♪
桶スポに初めて乗り込んだＲ１-Ｚの評判も上々。
数人に声をかけられ得意げに語っておきましたｗｗｗ


走行に関しては特筆することもなく。
てか恥ずかしすぎて記事にできないレベルｗｗｗｗｗ
同じ枠走ってた方々、お邪魔でゴメンなさい。。。

乗り手の悪さを棚に上げて多少言い訳すると、ファイナルがまず合わない感じ。
シフト上げるとすぐコーナーでシフトダウンみたいな。
もうちょっとロングに振ってみたいところです。

そしてキャブも中間開度は良いんだけど頭打ちが早く、伸び切り感が悪い。
１１０００をレブリミットにしてるんだけど１００００くらいで頭打っちゃう。
もうちょっと上までキレイに回れば、現状のファイナルでもイケたかも。

ただ最終コーナーからの立ち上がりは気持ち良かったです。
中間域のトルクのノリが良く、まさに蹴飛ばされるかのように加速していく感じ。
ホームストレートでも伸びきりが悪いので９０００くらいでポンポンシフトしていくんだけど、しっかり速度が乗る。
のりはしさんが後ろについてることもあったらしいんだけど、Ｒ１-Ｚのスピード伸びてますね！ってホメをもらいました♪
路面がもうちょっとキレイならなー。

１本目はそんなキャブセットの状態が把握できてなくて、上まで回すような走り方してたらものすごくギクシャクしてしまいました。
なので、２本目からはひとつ上のギアでオートマ感覚で走るようにしてみました。
体感的にはモワッと加速するので速い感じはしないけど、シフト回数も減って走りやすくなりました。
ＧＰＳで見ても２本目、３本目とタイムが伸びてます。
まあ本数走って乗り慣れてきたってのもあるだろうけど。




ウォーマーってタイヤ温度を８０度くらいまで上げるって聞いてたんだけど、毎走行前１時間くらい加温しててもタイヤ普通に触れるってちょっと温度低いんですかねぇ？
放射温度計でも持ってればいいんだけど。
やっぱり今時期の気温だと毛布で包んだりしないとそこまで温度上がらないのかな？

でもコースイン直後の安心感はやっぱり良いですね。
最初のコーナーで倒しこむときもちゃんとゴムが踏ん張ってる感があります♪



発電機も静かで良い仕事してくれました。
値段も高かったけど、満足度も高いです♪




桶スポ、なかなか難しいです。
今はまだ「辛い」が先に立って、日光のように楽しく走るってレベルにはまだまだですね。
でも今年はもう何度か通ってみようかなぁ？